ATS D1

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L'ATS D1 est le deuxième modèle de F1 construit par l'écurie de Günther Schmidt.

Conçue par John Gentry, cette voiture, construite en un temps très court, restera très peu performante. Conçue autour du principe d'effet de sol (concept développé par Colin Chapman), elle se révèlera totalement inefficace du fait de pontons trop chargés (échappements, réservoirs et radiateurs).

Elle ne sera alignée que lors de la tournée nord-américaine de 1978 pour Keke Rosberg (Michael Bleekemolen garde la HS1). Qualifié 15ème à Watkins Glen, le Finlandais abandonne au 21ème tour alors qu'il pointait en 10ème position. A Montréal, il termine non classé (à 5 tours) après être parti 21ème.

John Gentry devra revoir sa copie pour 1979 avec la D2.

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