ATS D4
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L'ATS D4 est la cinquième F1 construite par l'écurie de Günther Schmidt.
Suite aux déconvenues des ATS conçues par Nigel Stroud, Schmidt fait appel à Gustav Brunner pour concevoir la F1 qui participera au Championnat du Monde de Formule 1 1980.
Epaulé par Tim Wadrop, il dessine une monoplace classique qui se présente avec une lame d'aluminium surélevée en guise d'aileron avant.
La D4 se qualifiera régulièrement en seconde partie de grille, sauf lors de sa deuxième sortie (Long Beach) où Jan Lammers la propulse sur la 4ème place de la grille de départ.
Cette voiture effectue également les quatre premières sorties de la campagne 1981, toujours sans résultat notable.
Elle est remplacée par l'ATS D5 à partir du Grand Prix de Belgique 1981.
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Fiche technique
- ATS D4
- Concepteurs : Gustav Brunner et Tim Wadrop
- Moteur : Ford-Cosworth DFV
- Pneus : Goodyear et Michelin
- Carburant, lubrifiant : Shell
- Châssis : Aluminium monocoque
- Poids : 579 kg
- Boîte de vitesses : Hewland FGA 400, 5 rapports
- Freins à disque
- Suspensions : Ressort, double fourche et culbuteur
- Empattement : 2 692 mm
- Voie avant : 1 702 mm
- Voie arrière : 1 600 mm
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Fiche signalétique
- Débuts en GP : Afrique du Sud 1980
- Dernier GP : Saint-Marin 1981
- Nombre de GP : 16
- Meilleur résultat : 8ème (États-Unis Est 1980, Surer)
- Meilleure qualification : 4ème (États-Unis Ouest 1980, Lammers)
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Pilotes
- Slim Borgudd
- Harald Ertl
- Jan Lammers
- Marc Surer
