Alex Caffi

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de son vrai nom Alessandro Caffi

Sommaire

Biographie

Contrairement à certains pilotes champions des « catégories inférieures » mais n’ayant jamais pu s’imposer en F1, Alessandro Caffi fut toujours un second couteau.

Deuxième de la série italienne de F3 en 1984 et 1985 et troisième en 1986, il entra en Formule 1 en 1986 au volant d’une Osella pour une «pige » d’un GP qui se solda par une 11ème place en Italie. Sa première saison complète en 1987 fut un désastre avec 13 abandons, 2 non qualifications sur 16 Grands Prix ; ce piètre résultat n’est guère étonnant vu la performance médiocre et la fiabilité désastreuse de la modeste Osella (tous ses abandons sur casse mécanique !).

L’année suivante, Alex eut la chance d’être engagé chez Dallara, malheureusement cette année là ne fut en encore une fois guère brillante (la 188 était en fait une F3000 mise en conformité avec le règlement F1), Alex ne marquant aucun point et étant repoussé par la pré-qualification 2 fois.
1989 fut toutefois meilleure car Alex conservé par Dallara marqua 5 points (grâce notamment à une 4ème place à Monaco), et se qualifia honorablement à plusieurs reprises (dont une 3ème place en Hongrie), néanmoins il fut dominé par son équipier Andrea De Cesaris et débarqué à la fin de l’année.

Il signa néanmoins chez Arrows pour 1990, cette saison très médiocre se solda par 3 non-qualifications, et fut sauvée par une 5ème place à Monaco après une hécatombe.

Il fut reconduit chez Arrows devenu Footwork en 1991 et ce fut un désastre : 11 non-qualifications (bien souvent à cause du moteur Porsche beaucoup trop lourd) et un GP où il fut absent à la suite d’un accident de la route.

Il signa alors chez la nouvelle équipe Andrea Moda, essuya 2 non-qualifications et mit fin à sa carrière en F1.

Il se tourna alors vers les voitures de tourismes en Italie.

Texte également disponible sur Statsf1.com [1] (http://www.statsf1.com)


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