BMW Sauber F1.06
Un article de WikiF1, l'encyclopédie libre du sport automobile et de la Formule 1.
| Cet article est considéré comme une ébauche à compléter. Si vous possédez quelques connaissances sur le sujet, vous pouvez les partager en le modifiant (http://www.wikif1.org/dyn/index.php?title=BMW_Sauber_F1.06&action=edit). La liste complète de ces articles en cours de rédaction est consultable ici (http://www.wikif1.org/dyn/index.php?title=Cat%C3%A9gorie:WikiF1:%C3%A9bauche). |
La F1.06 est la première monoplace de l'écurie BMW Sauber et a été présentée à Valencia le 17 janvier 2006.
Les pilotes furont Nick Heidfeld et Jacques Villeneuve (remplacé par Robert Kubica dès le Grand Prix de Hongrie).
Les pilotes d'essai furent Robert Kubica puis Sebastian Vettel suite à la titularisation du polonais.
(A noter que Marco Holzer, vainqueur de la Formula BMW World Final 2005, testa la voiture en Novembre 2006 en récompense de cette victoire)
Le châssis a été conçu à Hinwill (Suisse) sous la direction de Willy Rampf.
La partie avant se distingue par museau plongeant, un aileron ondulé et surtout par des suspensions avant rattachées directement sur les côtés de la coque et non plus en dessous afin de faciliter l'écoulement de l'air.
L'arrière est plus conventionnel avec des pontons allant en retrécissant.
Le moteur à été conçu à Munich sous la direction de Mario Theissen. Conformément à la nouvelle réglementation, il s'agit d'un V8 de 2400 cm3, nom de code P86.
Michelin sera le fournisseur de pneumatiques.
| Sommaire |
Caractéristiques Techniques
Châssis
- Structure : en nid d'abeille et fibre de carbone
- Suspension : fourchettes supérieures et inférieures (avant et arrière), ressorts intérieurs et amortisseurs actionnés par tiges (Sachs Race Engineering)
- Boîte de vitesses : longitudinale
- Nombre de rapports : 7 + marche arrière
- Etriers de freins : 6 pistons (Brembo)
- Plaquettes de freins : fibre de carbone (Brembo)
- Disques de freins : ventilés en fibre de carbone (Carbone Industrie)
- Electronique : Magneti Marelli
- Volant : BMW Sauber
Dimensions
- Voie avant : 1470 mm
- Voie arrière : 1410 mm
- Empattement : 3110 mm
- Longueur : 4610 mm
- Largeur : 1800 mm
- Hauteur : 1000 mm
- Poids : 600 kg (avec pilote et fluides moteurs)
- Jantes : 13 pouces OZ
Moteur
- Type : BMW P86
- Bloc moteur : aluminium
- Culasse : aluminium
- Vilebrequin : acier
- Architecture : V à 90°
- Nombre de cylindres : 8
- Nombre de soupapes : 32 (4 par cylindre)
- Distribution : pneumatique
- Cylindrée : 2400 cm3
- Poids : 95 kg
- Système de lubrification : carter sec
Une version "B" fut utilisée par l'équipe durant les Essais Hivernaux 2006-2007
