BMW Sauber F1.07
Un article de WikiF1, l'encyclopédie libre du sport automobile et de la Formule 1.
| Cet article est considéré comme une ébauche à compléter. Si vous possédez quelques connaissances sur le sujet, vous pouvez les partager en le modifiant (http://www.wikif1.org/dyn/index.php?title=BMW_Sauber_F1.07&action=edit). La liste complète de ces articles en cours de rédaction est consultable ici (http://www.wikif1.org/dyn/index.php?title=Cat%C3%A9gorie:WikiF1:%C3%A9bauche). |
La BMW Sauber F1.07 est la monoplace engagée par l'équipe BMW Sauber pour la saison 2007.
Elle a été présentée le 16 Janvier 2007 à Valencia (Espagne) et a effectué ses premiers tours de roues le jour même aux mains de Nick Heidfeld.
Les pilotes titulaires sont Nick Heidfeld et Robert Kubica. Quant aux essayeurs, il s'agit de Sebastian Vettel et Timo Glock.
La partie châssis a été réalisée à Hinwill (Suisse). L'objectif principal de l'équipe de Willy Rampf a été de gommer la perte d’adhérence découlant de l'introduction de pneumatiques durs. L'évolution la plus flagrante par rapport à la F1.06 concerne le museau de la monoplace qui apparaît plus court et plus haut perché, dégageant au mieux l'aileron avant. Les pontons présentent des entrées d'air plus larges afin d'améliorer le système de refroidissement de la voiture tout en améliorant l'efficacité aérodynamique.
L'autre grande nouveauté sur la F1.07 est l'introduction d'une boîte de vitesse Seam-Less Shift, conçue par Jorg Zendrer, qui permet un changement de rapport sans perte de puissance tout en procurant un gain de poids et de place à l'arrière de la monoplace.
Concernant le moteur, le BMW P86/7 répond à la nouvelle réglementation de la FIA imposant un gel des moteurs pour une durée de 3 ans. Il s'agit donc d'une évolution du BMW P86/6 apparu en fin de saison 2006.
Enfin, suite au retrait de Michelin, Bridgestone sera le fournisseur de pneumatiques ce qui a necessité l'étude d'une toute nouvelle suspension.
| Sommaire |
Caractéristiques Techniques
Le châssis
- En matériaux composites. Structure en nid d'abeille avec fibre de carbone
- Boîte de vitesses : longitudinale, système Seam-Less Shift
- Sept vitesses + marche arrière
- Roues avant et arrières : OZ 13"
- Pneumatiques : Bridgestone
- Suspensions : triangles obliques supérieurs et inférieurs (à l’avant et à l’arrière), ressorts et amortisseurs intérieurs activés par poussoirs (Sachs Race Engineering)
- Freins : étriers à six pistons (Brembo), garnitures et disques en fibres de carbone (Brembo, Carbone Industrie)
Dimensions et poids
- Longueur : 4580 mm
- Largeur : 1800 mm
- Hauteur : 1000 mm
- Empattement : 3110 mm
- Voie avant : 1470 mm
- Voie arrière : 1410 mm
- Poids avec eau, huile et pilote : 605 kg
Moteur
- Type : BMW P86/7
- Nombre de cylindres : 8
- Bloc moteur en aluminium (microfusion) : V 90°
- Nombre de soupapes : 32
- Distribution pneumatique
- Cylindrée : 2400 cm3
- Alésage : 98 mm
- Poids : moins de 95 kg
