BMW Sauber F1 Team

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Le BMW Sauber F1 Team est une écurie automobile disputant le championnat du Monde de Formule 1.

Sommaire

1 Historique 1.1 Saison 2006 1.2 Saison 2007 2 Palmarès 2.1 Saison par saison

Historique

Le retour de BMW à la Formule 1 en 2000 en tant que motoriste prouva un grand savoir-faire puisque le moteur animant les Williams fut rapidement réputé pour être le plus puissant du plateau de 2001 à 2003. Mais les résultats ne furent pas à la hauteur des espérances de BMW et l'alliance avec Williams s'est fragilisée.
En 2005, la direction de BMW donne le feu vert à Mario Theissen pour le rachat de l'écurie Sauber qui parait être une base saine pour passer du statut de motoriste au statut de constructeur à part entière. L'équipe est renommée BMW Sauber F1 Team pour conserver historiquement les racines de l'équipe dont l'organisation se partage entre Hinwill et Munich.
Pendant l'hiver, les recrutements de personnel se multiplient et les essais d'intersaison sont multipliés.

Saison 2006

Pour la première saison de l'écurie, Nick Heidfeld et Jacques Villeneuve sont les pilotes titulaires épaulés par Robert Kubica comme pilote essayeur. La BMW Sauber F1.06 est la première voiture portant les couleurs de BMW. Si les premières courses de la saison sont marquées par quelques incidents moteurs coûtant des points à l'équipe, le potentiel entrevu est encourangeant avec deux points inscrits en Malaisie mais surtout, huit unités récoltées en Australie avec Nick Heidfeld au pied du podium.
Le retour en Europe s'avère délicat mais l'équipe ne tarde pas à redresser la situation et la F1.06 progresse au point qu'elle semble un temps capable de se battre avec Honda pour la quatrième place du championnat.
De retour de la campagne nord-américaine, où divers incidents n'ont permis de récolter que deux points (via le très régulier Heidfeld) alors que le niveau de performances était particulièrement bon, le retour en forme des équipes chaussées de Bridgestone marque un coup d'arrêt à la progression de l'équipe avec pour conséquence le limogeage de Jacques Villeneuve suite à sa sortie de piste en Allemagne. Il avait été remplacé en Hongrie par le polonais Kubica, pour officiellement cause de blessure. Le lendemain, 6 Août, l'écurie annonçait que Robert Kubica était titularisé pour la fin de la saison. Le jeune Sebastian Vettel le remplaçant au poste d'essayeur pour les essais libres du vendredi.
La fin de championnat voit une amélioration sensible des résultats avec deux podiums, l'un pour Heidfeld en Hongrie (Kubica termina d'ailleurs cette course, sa première, à la septième place avant d'être disqualifié pour voiture involontairement 2 kilogrammes en dessous du poids minimum requis du fait d' "une usure excessive et inattendue des pneus") et l'autre pour Kubica en Italie.

Alors que l'objectif initial était la sixième place chez les constructeurs, l'équipe décroche la cinquième place, devant Toyota.

Saison 2007

Pour cette deuxième saison, l'équipe aligne le duo Heidfeld / Kubica en titulaires et Vettel / Glock en essayeurs.
Dés les essais hivernaux, la BMW Sauber F1.07 montre un potentiel intéressant que seule une fiabilité aléatoire peu altérer. Cela se confirme en Australie où Heidfeld signe le 3ème temps en qualifications et se classe 4ème durant la course alors que son équipier doit abandonner. Nick se classera 4ème lors des 2 épreuves suivantes, se rapprochant à chaque fois de la tête de la course, en particulier à Bahreïn où il dépasse autoritairement Fernando Alonso. Kubica inscrivant ses premiers points lors de cette épreuve en se classant 6ème, loin toutefois de son équipier. De retour en Europe, l'écurie confirme son rang de troisième force en inscrivant régulièrement de gros points. Heidfeld décroche le premier podium de la saison à Montréal en se classant deuxième. Mais ce beau résultat, le meilleur de l'équipe à ce jour, est occulté par l'effroyable accident de Robert Kubica. Le polonais, après une tentative de dépassement ratée sur Jarno Trulli, heurte de plein fouet un mur en béton avant que sa voiture disloquée ne parte en tonneaux et ne vienne finir sa course folle le long des glissières. Les images laissent craindre le pire mais finalement, Robert est indemne, ne souffrant que d'une entorse au genou et d'une légère commotion cérébrale.Il souhaite même prendre le départ du Grand Prix des Etats-Unis mais les médecins le lui interdisent. Il est remplacé par Sebastian Vettel qui décroche un point pour sa première course.
Kubica est de retour pour le grand prix suivant et prouve ne souffrir d'aucune séquelle puisqu'il décroche la 4ème place à Magny-Cours et Silverstone. Heidfeld complète cette belle moisson de points par une troisième place à Budapest, suivie de deux quatrièmes places et d'une cinquième.
A ce moment de la saison, l'équipe BMW est assurée de la troisième place du Championnat du Monde des Constructeurs mais la disqualification de l'écurie McLaren lui offre la deuxième place.
La fin de saison est un peu moins bonne, l'équipe ayant décidé de mettre toute ses forces sur la saison 2008 durant laquelle elle espère bien décrocher sa première victoire. Pour cela, elle fera toujours confiance au duo Heidfeld/Kubica. Sebastian Vettel étant parti chez Toro Rosso.

Palmarès

• Premier GP : Grand Prix de Bahreïn 2006
• Dernier GP : toujours en activité
• Nombre de GP disputés : 35
• Nombre de points marqués : 137
• Meilleur résultat en course : 2ème (Nick Heidfeld au Grand Prix du Canada 2007)
• Meilleur résultat en qualifications : 2ème (Nick Heidfeld au Grand Prix de Hongrie 2007)

Saison par saison

Saison	Monoplace	Motoriste	Manufacturier	Pilotes	GP	NQ
2006	F1.06	BMW	Michelin	Nick Heidfeld/Robert Kubica/Jacques Villeneuve	18	0
2007	F1.07	BMW	Bridgestone	Nick Heidfeld/Robert Kubica/Sebastian Vettel	17	0
2008	F1.08	BMW	Bridgestone	Nick Heidfeld/Robert Kubica	0	0

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