Championnat Formule 3 Euroseries
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Le championnat de Formule 3 Euroseries est un championnat continental de Formule 3.
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Historique
L'idée d'un championnat européen de Formule 3 est très ancienne. Un premier championnat a été couru entre 1976 et 1984 avant qu'une succession de "Coupes" n'en prenne la suite.
La Formule 3 Euro Series, série officielle de la FIA, est née en 2003 de la fusion des championnats nationaux allemand et français de Formule 3. Elle est associée alternativement à deux championnats, le DTM et la Super Série FFSA.
Caractéristiques Techniques
- Moteurs:
- Moteurs à pistons alternatifs, bloc et culasse de série, production de série minimum 2 500 modèles par an. Moteur à quatre temps, nombre maximum de cylindres: quatre. Limitateur volumique d'air Ø 26 mm. Usage de magnésium et suralimentation interdits. Maximum: 2.000 cm³ .Alésage et course sont libres.
- Boîte de vitesses:
- Boîte séquentielle à 6 vitesses. Cylindrée
- Pneus:
- KUMHO ECSTA uniquement, limités à 60 jeux par saison et par équipe. Trois jeux de pneus par week-end et par équipe. Aucune limitation quant aux pneus-pluie. Usage autorisé seulement en cas de "wet race". Gonflage des pneus avec de l'air ambiant ou de l'azote. Tout traitement par procédé chimique ou mécanique est interdit. Taille des pneus: 180/550 R 13 à l'avant, 240/570 R 13 à l'arrière. Des couvertures chauffantes ne sont pas autorisées. Largeur maximale des jantes: 11,5", Ø max 13".
- Châssis:
- Plancher à étages, Crashbox à l'avant et à l‘arrière. Deux structures de capotage. Pas de changement de châssis pendant un week-end de course. Poids minimum 550 kg (véhicule, pilote entièrement équipé et tous les liquides compris)
- Réservoir:
- Réservoir de sécurité caoutchouqué homologué FIA/FT3.
- Carburant:
- Carburant standard Aral Ultimate 100. Pas de remplissage pendant l'entraînement et l'épreuve. Après l'entraînement et l'épreuve, il faut qu'il y ait encore 1 kg de carburant dans le circuit-carburant.
- Télémétrie:
- (Communication mobile de données): non autorisée.
Règlement Sportif
Abandon de la seconde séance d’essais qualificatifs en 2006. Les pilotes ont 30 minutes pour prendre le meilleur de leurs adversaires et bien figurer sur la grille de la course 1 dite « longue » qui dure 40 mm maximum ou 110 km. La grille de la course 2 sera déterminée par le résultat de la course 1 avec inversion des 8 premiers. Elle durera 30 mn ou 80 km.
Chaque course a son propre barème de points :
Course 1
1 - 10 pts
2 - 8 pts
3 - 6 pts
4 - 5 pts
5 - 4 pts
6 - 3 pts
7 - 2 pts
8 - 1 pt
Course 2
1 - 6 pts
2 - 5 pts
3 - 4 pts
4 - 3 pts
5 - 2 pts
6 - 1 pt
Un point est également attribué au meilleur temps de la séance qualificative.
Une catégorie Trophy a également été créée et courue en 2006, elle accueillait les monoplaces de 1999 à 2004 et ne fut présente que sur 7 des 10 meetings de la F3 Euro Series 2006.
Palmarès
| Année | Pilote | Débutants | Coupe des nations | Equipe | Trophy |
| 2003 |  Ryan Briscoe |
 Christian Klien |
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- | - |
| 2004 |  Jamie Green |
Franck Perera |
|
- | - |
| 2005 | Lewis Hamilton |
 Sebastian Vettel |
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ASM Formule 3 |
- |
| 2006 | Paul Di Resta |
 Kamui Kobayashi |
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ASM Formule 3 |
Julian Theobald |
| 2007 | Romain Grosjean |
 Edoardo Mortara |
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ASM Formule 3 |
- |
| 2008 | Nico Hülkenberg |
 Jarek Janis |
|
ART Grand Prix |
- |
| 2009 | Jules Bianchi |
 Valtteri Bottas |
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ART Grand Prix |
- |
Liens
- Site officiel (http://www.f3euroseries.com)
