Championnat du Monde de Formule 1 1951
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Prélude
C'est la deuxième saison du championnat du Monde de F1. Le calendrier évolue et la saison se joue sur 8 Grand Prix. Alors que Alfa Romeo reste la grande favorite pour la victoire finale, Ferrari va commencer à pointer le bout de son nez et rendre la vie difficile à sa cousine italienne.
Championnat
Cette nouvelle saison de Formule 1 débute le 27 mai en Suisse. Chez les écuries de pointe, Alfa Romeo a remplacé Luigi Fagioli par Felice Bonetto. Chez Ferrari, le "léger" (autour de 100 kg) Gonzalez est au coté d'Ascari et de Villoresi pour contrer l'armada Alfa Romeo. Pour ce premier GP, Juan Manuel Fangio réalise un "hat trick". Il décroche donc la pole position, le meilleur tour en course et la victoire, sur son Alfa Romeo 159 et sous la pluie. C'est donc une bonne entrée en matière pour l'Argentin.
Le second Grand Prix se déroule à Indianapolis, 3 jours après, sans bien sûr les ténors de la discipline. Lee Wallard remporte cette manche, longue de plus de 800 km par temps chaud et sec. De retour en Europe, le 17 juin, se déroule le Grand Prix de Belgique, à Spa-Francorchamps. Fangio décroche à nouveau la pole. Lors de la course, lui et son coéquipier Farina mènent la danse en début de course devant les trois Ferrari. Mais alors que Fangio rentre aux stand, une roue se bloque et ses mécaniciens mettent prêt d'un quart d'heure pour la changer. Alors que d'autres pilotes auraient préféré abandonner, le courageux Argentin reprend la piste se bat comme un diable et réalise le meilleur tour en course. Celle-ci est remportée par son coéquipier Farina devant Ascari et Villoresi.
Le prochain GP est celui de France, à Reims, et le second plus long de la saison, avec 600 km de course. Cette course un peu particulière, voit la victoire partagée de Fagioli (revenu chez Alfa Romeo) et Fangio, ce dernier ayant fini la course dans la monoplace de Fagioli car sa voiture avait abandonné. La deuxième place aussi est partagée entre les deux pilotes Ferrari Ascari et Gonzalez. Villoresi termine 3eme. Deux Ferrari, donc, sur le podium. Et ce n'est qu'un avertissement, car lors du GP suivant, le 14 juillet en Grande Bretagne, Ferrari signe sa première victoire dans le championnat du monde de Formule 1, grâce à Gonzalez sur sa Ferrari 375 ! Nino Farina, auteur du meilleur tour en course, abandonne vers la fin, et c'est Fangio qui fini à la deuxième place de cette épreuve. A noter, la première apparition de BRM qui place une de ses voitures 5eme à l'arrivée.
La saison de F1 continue en Allemagne, sur le fameux circuit du Nurburgring. Une véritable légende. Ce circuit est trés éprouvant, sinueux, mais surtout il est long de 22,8km ! La pole position est signée Ascari en près de 10 mn ! Ferrari va frapper un grand coup en course. En effet, à part Fangio sur son Alfa qui termine 2eme, 5 Ferrari sont dans les points ! Et c'est le leader de la scudéria, Alberto Ascari qui gagne cette manche avec brio.
Le 16 septembre c'est au tour du Grand Prix d'Italie à Monza. Alfa Romeo et Ferrari vont se partager les honneurs devant leur public. Fangio part de la pole position, acquise à plus de 200 km/h de moyenne. Et c'est par un doublé Ferrari, Ascari devant Gonzalez, que se termine ce week-end. Aidé, il est vrai, par la panne de moteur de Fangio, qui aurait surement gagner sans celà.
C'est donc en Espagne que ce jouera l'épilogue du championnat. La tension est à son comble, Fangio et Ascari jouent ici le titre. Et c'est le Milanais de Ferrari qui accroche la pole position devant Fangio. 70 tours pour les départager. Et c'est finalement Juan Manuel Fangio qui décroche le 1er titre d'une longue série, en remportant avec la manière ce dernier GP de la saison (aidé il est vrai par les mauvais choix de pneu de Ferrari), devant Gonzalez et Farina, champion sortant.
Troisième victoire et 1er titre donc, pour le champion argentin qui se dit de nouveau prêt à relever le défi en 1952.
Calendrier
| Grand Prix | Circuit | Distance (km) | = | Tours | × | Longueur (m) | ||
| 1. | 27 Mai | Suisse | Bremgarten | 305,760 | · | 42 | · | 7280 |
| 2. | 30 Mai | Indianapolis 500 | Indianapolis | 804,680 | · | 200 | · | 4023,4 |
| 3. | 17 Juin | Belgique | Spa-Francorchamps | 508,320 | · | 36 | · | 14120 |
| 4. | 1 Juillet | France | Reims | 601,755 | · | 77 | · | 7815 |
| 5. | 14 Juillet | Grande-Bretagne | Silverstone | 418,446 | · | 90 | · | 4649,4 |
| 6. | 29 Juillet | Allemagne | Nurburgring | 456,200 | · | 20 | · | 22810 |
| 7. | 16 Septembre | Italie | Monza | 504,000 | · | 80 | · | 6300 |
| 8. | 28 Octobre | Espagne | Pedralbes | 442,120 | · | 70 | · | 6316 |
Championnat du Monde des Pilotes de Formule 1 1951
| Place | Pilote | Nationalite | Ecurie | Points |
| 1 | Juan Manuel Fangio | Argentine | Alfa Romeo | 31 |
| 2 | Alberto Ascari | Italie | Ferrari | 25 |
| 3 | Jose Froilan Gonzalez | Argentine | Ferrari | 24 |
| 4 | Nino Farina | Italie | Alfa Romeo | 19 |
| 5 | Luigi Villoresi | Italie | Ferrari | 15 |
| 6 | Piero Taruffi | Italie | Ferrari | 10 |
| 7 | Lee Wallard | USA | Belanger | 8 |
| 8 | Felice Bonetto | Italie | Alfa Romeo | 7 |
| 9 | Mike Nazaruk | USA | Jim Robbins | 6 |
| 10 | Reg Parnell | Grande Bretagne | Ferrari/BRM | 5 |
