Championnat du Monde de Formule 1 1996

Un article de WikiF1, l'encyclopédie libre du sport automobile et de la Formule 1.


Image:Crayon.gif Cet article est considéré comme une ébauche à compléter. Si vous possédez quelques connaissances sur le sujet, vous pouvez les partager en le modifiant (http://www.wikif1.org/dyn/index.php?title=Championnat_du_Monde_de_Formule_1_1996&action=edit).
La liste complète de ces articles en cours de rédaction est consultable ici (http://www.wikif1.org/dyn/index.php?title=Cat%C3%A9gorie:WikiF1:%C3%A9bauche).


L'intersaison précédent ce championnat 1996 a été marqué par les transferts. Tout d'abord le transfert de Michael Schumacher chez Ferrari pour un salaire faramineux (on parlait de 140M de Francs), il fera équipe avec un ancien de Jordan-Peugeot, le fantasque Eddie Irvine.

Il y a aussi du changement chez Benetton-Renault puisque l'écurie accueille les deux anciens pensionnaires de chez Ferrari, Jean Alesi et Gerhard Berger.

Chez Williams, place à la stabilité malgré l'arrivée de Jacques Villeneuve, fils de Gilles, champion en titre du championnat Indycar et vainqueur des 500 Miles d'Indianapolis.

McLaren-Mercedes subit aussi le renouvellement David Coulthard arrive aprés une saison prometteuse chez Williams-Renault pour un duel intéressant contre Mika Hakkinen qui sort d'un accident terrible à Adelaïde lors du dernier Grand Prix de la saison 1995 et qui l'avait laissé dans le coma quelques semaines.

Martin Brundle fera équipe avec Rubens Barrichello chez Jordan-Peugeot. Heinz-Harald Frentzen et Johnny Herbert feront équipe pour Sauber-Ford. Olivier Panis et Pedro Diniz chez Ligier-Mugen-Honda.

Mika Salo et Ukyo Katayama chez Tyrrell-Yamaha, Jos Verstappen et Ricardo Rosset chez Arrows-Hart. Chez les toutes petites écuries, Giancarlo Fisichella et Pedro Lamy tenteront de marquer des points, voire de se qualifier pour Minardi-Ford. Chez Forti-Ford, Luca Badoer et Andrea Montermini tenteront, eux aussi, de se qualifier dans les 107% du temps de la pole.

Calendrier

Grand Prix Circuit Distance (km) = Tours × Longueur (m)
1. 10 Mars Australie Melbourne 307,516 · 58 · 5302
2. 31 Mars Brésil Interlagos 307,075 · 71 · 4325
3. 7 Avril Argentine Buenos Aires 306,648 · 72 · 4259
4. 28 Avril Europe Nurburgring 305,252 · 67 · 4556
5. 5 Mai Saint-Marin Imola 308,196 · 63 · 4892
6. 19 Mai Monaco Monte Carlo 249,600 · 75 · 3328
7. 2 Juin Espagne Montmelo 307,255 · 65 · 4727
8. 16 Juin Canada Montréal 305,049 · 69 · 4421
9. 30 Juin France Magny-Cours 306,000 · 72 · 4250
10. 14 Juillet Grande-Bretagne Silverstone 309,392 · 61 · 5072
11. 28 Juillet Allemagne Hockenheim 307,035 · 45 · 6823
12. 11 Août Hongrie Hungaroring 305,536 · 77 · 3968
13. 25 Août Belgique Spa-Francorchamps 306,592 · 44 · 6968
14. 8 Septembre Italie Monza 305,810 · 53 · 5770
15. 22 Septembre Portugal Estoril 305,200 · 70 · 4360
16. 13 Octobre Japon Suzuka 304,928 · 52 · 5864


Championnat du Monde des Pilotes 1996

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1. Damon Hill 97 10 10 10 3 10 - - 10 10 - 10 6 2 - 6 10
2. Jacques Villeneuve 78 6 - 6 10 - - 4 6 6 10 4 10 6 - 10 -
3. Michael Schumacher 59 - 4 - 6 6 - 10 - - - 3 - 10 10 4 6
4. Jean Alesi 47 - 6 4 - 1 - 6 4 4 - 6 4 3 6 3 -
5. Mika Häkkinen 31 2 3 - - - 1 2 2 2 4 - 3 4 4 - 4
6. Gerhard Berger 21 3 - - - 4 - - - 3 6 - - 1 - 1 3
7. David Coulthard 18 - - - 4 - 6 - 3 1 2 2 - - - - -
8. Rubens Barrichello 14 - - 3 2 2 - - - - 3 1 1 - 2 - -
9. Olivier Panis 13 - 1 - - - 10 - - - - - 2 - - - -
10. Eddie Irvine 11 4 - 2 - 3 - - - - - - - - - 2 -
11. Martin Brundle 8 - - - 1 - - - 1 - 1 - - - 3 - 2
12. Heinz-Harald Frentzen 7 - - - - - 3 3 - - - - - - - - 1
13. Mika Salo 5 1 2 - - - 2 - - - - - - - - - -
14. Johnny Herbert 4 - - - - - 4 - - - - - - - - - -
15. Pedro Diniz 2 - - - - - - 1 - - - - - - 1 - -
16. Jos Verstappen 1 - - 1 - - - - - - - - - - - - -


Championnat du Monde des Constructeurs 1996

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1. Williams/Renault 175 16 10 16 13 10 - 4 16 16 10 14 16 8 - 16 10
2. Ferrari 70 4 4 2 6 9 - 10 - - - 3 - 10 10 6 6
3. Benetton/Renault 68 3 6 4 - 5 - 6 4 7 6 6 4 4 6 4 3
4. McLaren/Mercedes 49 2 3 - 4 - 7 2 5 3 6 2 3 4 4 - 4
5. Jordan/Peugeot 22 - - 3 3 2 - - 1 - 4 1 1 - 5 - 2
6. Ligier/Mugen-Honda 15 - 1 - - - 10 1 - - - - 2 - 1 - -
7. Sauber/Ford 11 - - - - - 7 3 - - - - - - - - 1
8. Tyrrell/Yamaha 5 1 2 - - - 2 - - - - - - - - - -
9. Footwork/Hart 1 - - 1 - - - - - - - - - - - - -
Outils personels