Championnat du Monde des Voitures de Sport 1953

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Prologue

Sur les nombreuses épreuves organisées de par le monde pour les voitures de Sport, la Commission Sportive de la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) a sélectionné 7 épreuves, parmi les plus marquantes, pour ce premier Championnat du Monde des Voitures de Sport.

L'intérêt porté à ce championnat par les grandes marques de l'automobile est de pouvoir se mesurer entre elles avec des voitures proches de la production en série et d'expérimenter des choix techniques qui pourront trouver leurs applications sur la voiture familiale.

Alors que les voitures de "Grand Prix" (réservées aux machines de Formule 2 en 1953) sont construites, pour la plupart, par des artisans, les Voitures de Sport sont l'apanage des grandes marques. Ces machines sont plus puissantes, plus rapides, plus aérodynamiques et plus scientifiquement étudiées que les monoplaces.

Toute victoire dans cette catégorie rejaillit, auprès du public, sur la marque et même sur l'ensemble de la production nationale. D'ailleurs, seule la marque est récompensée au championnat du monde. Après tout si les pilotes souhaitent se mesurer entre eux, ils peuvent le faire en Grand Prix.

(inspiré d'un article signé par le Comte G. Lurani dans L'Année Automobile 1953)

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Calendrier 1953

		Epreuve	Distance (km)	=	Tours	×	Longueur (m)	Participants	Vainqueurs
1.	8 Mars	12 heures de Sebring	1447,766	·	173	·	8369	54		Fitch	Walters
2.	26 Avril	Mille Milles	1512,000					490		Marzotto	Crosaro
3.	14 Juin	24 heures du Mans	4088,064	·	304	·	13492	60		Rolt	Hamilton
4.	11 Juillet	24 heures de Francorchamps	3671,000	·	260	·	14120	39		Farina	Hawthorn
5.	30 Août	1000 km du Nürburgring	1003,200	·	44	·	22800	50		Ascari	Farina
6.	5 Septembre	Tourist Trophy	1265,083	·	106	·	11935	27		Collins	Griffith
7.	23 Novembre	Carrera Panamericana	3077,000					172		Fangio	Bronzoni