Christian Klien
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Christian Klien est un pilote autrichien né le 7 Février 1983 à Hohenems (Autriche).
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Biographie
Christian Klien a eu la chance d'être repéré par le géant de la boisson énergétique Red Bull et d'intégrer par conséquent la "filière RedBull". Fort du soutient de son sponsor et grâce à ses bons résultats en Formule 3 Euroseries en 2003, Klien va accéder au poste de titulaire en Formule 1 dans l'équipe Jaguar en 2004 aux côtés de Mark Webber. Les bons résultats de ce dernier en 2003 laissent présager d'une bonne saison pour Klien mais la Jaguar R5 va s'avérer être très rétive en course et ne permet pas le moindre coup d'éclat.
A la veille du GP de Belgique, la 14ème épreuve de la saison, Mark Webber compte 7 points tandis que Klien n'en compte aucun. Mais la chance va enfin sourire à l'autrichien en Belgique, où s'élançant 13ème et profitant des nombreux incidents en course, il termine à la 6ème position et inscrit ses 3 premiers points. Au final, le bilan de la saison est mitigé pour Klien, souvent à la peine face à Mark Webber et le dernier GP au Brésil résume bien cette lutte inégale où les deux Jaguar s'accrochent alors qu'elles luttaient entre elles. C'était la dernière course en F1 de Jaguar, Ford ayant décidé de vendre son équipe à RedBull. C'est donc en toute logique que Klien conserve sont baquet pour 2005.
A vrai dire, Red Bull engage trois pilotes en 2005 : David Coulthard à nouveau fer de lance, Christian Klien et Vitantonio Liuzzi : ces deux derniers seront amenés à interchanger leur baquet pendant la saison. Et cette saison 2005 démarre fort pour Klien puisqu'il termine les deux premières courses dans les points (7ème et 8ème), il ne participe pas aux 4 courses suivantes et marque un nouveau point au Canada pour son retour. La suite de la saison sera un peu plus discrète et notée par trois 9ème positions consécutives et une très belle 5ème position en Chine, son meilleur résultat en F1. Il termine l'année en 14ème position au championnat avec 9 points, qui paraissent malgré tout peu satisfaisants à côté des 24 points inscrits par David Coulthard.
Pour 2006, Red Bull renouvelle sa confiance en Klien, les "menaces" Liuzzi et Speed étant effacées par leur engagement dans l'écurie soeur, Toro Rosso. Mais la Red Bull parvient difficilement à se mêler à la lutte pour les points et, malgré un point inscrit à Bahrein lors du premier Grand Prix, les courses se succèdent toutes pleines de frustation notamment à Monaco où Klien doit abandonner sur panne de transmission alors qu'il visait la troisième marche du podium... Au GP d'Hongrie, Red Bull annonce le recrutement de Webber pour 2007 aux côtés de Coulthard. Klien n'a donc plus sa place dans le team mais se voit néanmoins offrir par Red Bull deux solutions : le DTM ou le Champ Car. Passé le temps de réflexion, Christian Klien souhaite rester en F1 et décline donc les offres de Red Bull qui se sépare aussitôt de son ex-poulain. Le Grand Prix d'Italie 2006 est donc le dernier de Klien au volant d'une Red Bull RB2 puisque le team le remplace pour la fin de saison par Robert Doornbos, jusqu'alors 3ème pilote du vendredi.
Christian trouve refuge chez Honda qui lui propose un poste de pilote d'essai et de réserve pour la saison 2007. Il ne roulera pas beaucoup durant la saison mais participera néanmoins au week-end du GP de Grande-Bretagne en remplacement de Jenson Button, légèrement souffrant. Durant l'année, il aura l'occasion de tester la Spyker à plusieurs reprises faisant de lieu un potentiel pilote de la nouvelle écurie Force 1ndia en 2008. Il n'en sera rien car Christian signe comme 3ème pilote de l'écurie BMW Sauber et surprise comme pilote Peugeot pour les 24 heures du Mans qu'il terminera sur le podium.
Fiche Signalétique
- Autrichien
- né le 07 Février 1983 à Hohenems (Autriche).
- Début en GP : Australie 2004
- Dernier GP : Italie 2006
- Nombre de GP disputés : 46
- Meilleur résultat en course : 5ème (Chine 2005)
- Meilleur résultat en qualifications : 4ème (Japon 2005)
- Nombre de points marqués : 14
- Sie Web : http://www.christian-klien.com
Carrière
Formule 1
- 2004 Jaguar/Cosworth
- 2005 Red Bull/Cosworth (manque 4 GP car doit laisser son bacquet à Vitantonio Liuzzi)
- 2006 Red Bull/Ferrari (remplacé par Robert Doornbos pour les 3 derniers GP)
- 2007 pilote-essayeur Honda, tests pour Spyker/Ferrari, tests pour Force India/Ferrari
- 2008 pilote-essayeur BMW Sauber
- 2009 pilote-essayeur BMW Sauber
Sport Automobile
- 1996 Mini-kart Suisse (Champion)
- 1997 Karting Suisse (5ème)
- 1998 Karting Autriche
- 1999 Formule BMW Allemagne Junior (4ème, 4 victoires)
- 2000 Formule BMW Allemagne (10ème)
- 2001 Formule BMW Allemagne (3ème, 4 victoires)
- 2002 Formule Renault Allemagne (Champion, 5 victoires), Eurocup Formule Renault (5ème)
- 2003 Formule 3 Euroseries (2ème, 4 victoires)
- 2004 Formule 1 (17ème)
- 2005 Formule 1 (15ème)
- 2006 Formule 1 (18ème)
- 2007 Formule 1 (pilote d'essai)
- 2008 Formule 1 (pilote d'essai), Le Mans, ALMS
- 2009 Formule 1 (pilote d'essai)
Palmarès
Titres
- 1996 Champion de Suisse de Mini-kart
- 2002 Champion d'Allemagne de Formule Renault avec 5 victoires
- 2003 vice-champion d'Europe de Formule 3 Euroseries avec 4 victoires, "Rookie of the Year", vainqueur des Masters de Zandvoort F3
Son unique participation aux 24 heures du Mans
| Année | Numéro | Voiture | Catégorie | Copilotes | Essais qualificatifs | Résultat en course | |
| 1 | 2008 | 9 | Peugeot 908 | LMP1 | Franck Montagny / Ricardo Zonta | 2ème | 3ème |
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