Circuit de Dijon-Prenois
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Historique
Après plusieurs courses ayant eu lieu à la fin des années 60 sur l'aéroport de Dijon-Longvic, François Chambelland eu l'idée de réaliser un circuit permanent autour de la commune de Dijon. Des études débutèrent en 1968 avec Jean-Pierre Jabouille et François Cevert, et un site fut trouvé au nord ouest de Dijon, sur la commune de Prenois.
Le circuit initial proposait un développement de 3.289 kilomètres, et fut inauguré le 26 mai 1972. Le tracé est très valloné, impressionant, et était avalé rapidement. Après une longue ligne droite de plus d'un kilomètre, permettant d'atteindre une vitesse de pointe importante, un long droit en descente emmène les pilotes vers des esses. Ces esses débouchent sur une cuvette, puis une remontée vers les virages des Combes. Une courte ligne droite entraine les pilotes dans la terrible courbe de Pouas, qui ramène vers la ligne droite.
Le seul problème de ce tracé est sa faible longueur. Les Formule 1 avalaient le tracé en moins d'une minute ! Un projet d'extension de 5 kilomètres avait été prévu, mais faute de budget, la boucle rajoutée en 1976 a porté le tracé à 3.801 kilomètres. Cette boucle, ajoutée entre la cuvet et la Combe, a créé la "parabolique", virage avec une pente à 15% !
Au début des années 90, le circuit a été repris par un pôle industriel régional, et dirigé par Christophe Chambelland, le fils de François. En 2001, c'est Dany Snobeck qui lui succède, qui laissa ensuite la main à Yannick Morizot.
Épreuves disputées
La première épreuve a eu lieu le 4 juin 1972, il s'agissait d'une manche du Championnat d'Europe des Prototypes 2 litres. En 1973, le tracé bourguignon accueille une manche du championnat du monde des Constructeurs, puis en 1974, le championnat du monde de Formule 1. Le circuit de Dijon-Prenois accueillit la F1 à 5 reprises (1974, 1977, 1979, 1981 et 1984) pour le Grand Prix de France, et une fois (1982), pour le Grand Prix de Suisse. C'est à l'occasion du Grand Prix de France 1979 qu'a eu lieu une des plus belles bagarres de l'histoire de la Formule 1, entre René Arnoux (Renault) et Gilles Villeneuve (Ferrari). Les deux pilotes se doublèrent plusieurs fois, se heurtant même, lors des derniers tours, pour le gain de la deuxième place. Le pilote canadien eu finalement le dessus sur le français. Cette course vit également la première victoire de Renault et d'un moteur Turbo, grâce à Jean-Pierre Jabouille.
La Formule 1 déserta définitivement le circuit de Dijon-Prenois après 1984, le tracé n'ayant pas reçu les modifications demandée par la FISA, mais continue d'accueillir de nombreuses épreuves.
De grandes courses d'endurance se disputèrent à Dijon. Des "1000 km de Dijon" en 1973 au Championnat du Monde FIA des Voitures de Sport en 2002, de nombreux pilotes renommés s'affrontèrent sur cette piste sur des courses de plusieurs heures : Henri Pescarolo, Jacky Ickx, Bob Wollek, Ronnie Peterson, Jacques Laffite, Patrick Depailler, et même Michael Schumacher.
Le 23 mars 2005, le circuit de Dijon-Prenois a été officiellement homologué pour une durée de 4 ans pour toutes les catégories de voitures, à l'exception de la Formule 1.
Actuellement, le circuit de Dijon-Prenois accueille des épreuves historiques (Grand Prix Historique de Bourgogne, Grand Prix de l'Age d'Or...), des épreuves nationales (Super Série FFSA, championnat suisse...), ainsi que des compétitions de motos. En 2006, le tracé renouait avec les épreuves mondiales en accueillant la 100ème manche du Championnat FIA GT les 2 et 3 septembre, qui voyait la victoire de l'équipage Jamie Davies/Thomas Biagi sur une Maserati MC12 du team Vitaphone Racing.
Vainqueurs
Formule 1
| ANNÉE | GRAND PRIX | CIRCUIT | PILOTE | ÉCURIE |
| 1974 | Grand Prix de France | 3.289 km | Ronnie Peterson | Lotus - Cosworth |
| 1977 | Grand Prix de France | 3.801 km | Mario Andretti | Lotus - Cosworth |
| 1979 | Grand Prix de France | 3.801 km | Jean-Pierre Jabouille | Renault |
| 1981 | Grand Prix de France | 3.801 km | Alain Prost | Renault |
| 1982 | Grand Prix de Suisse | 3.801 km | Keke Rosberg | Williams - Cosworth |
| 1984 | Grand Prix de France | 3.801 km | Niki Lauda | McLaren - TAG Porsche |
Endurance
Tracé
Liens
Circuit de Dijon-Prenois : http://www.circuit-dijon-prenois.com
ASA Bourgogne : http://asa.bourgogne.free.fr
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