Citroën Xsara WRC

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Voiture de Rallye utilisée à partir de 2001 par le team Citroën Sport (puis par des écuries privées) en Championnat du Monde des Rallyes.

Citroën Xsara WRC

Sommaire

1 Historique

2 Caractéristiques Techniques

3 Palmarès

4 Les 32 victoires en championnat du monde

5 Les pilotes en championnat du monde

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Historique

Petite soeur de la Xsara Kit Car, la Xsara WRC débute en championnat du monde au Rallye de Catalogne 2001 aux mains du français Philippe Bugalski (Champion de France des Rallyes avec la Kit Car) et l'espagnol Jesus Puras (Champion d'Espagne des Rallyes). L'espagnol abandonnera mais le français finira 8ème. L'équipe participera aussi à l'Acropole et au San Remo sans plus de succès. Le jeune Sébastien Loeb fraichement titré en JWRC finit tout de même second de l'épreuve italienne. Au Tour de Corse, Jesus Puras ouvre le palmarès de la Xsara WRC en championnat du monde.
Citroën Sport participe à seulement 8 rallyes en 2002 afin de parfaire l'équipe, la voiture et surtout le pilote... Sébastien Loeb.
L'alsacien remporte la première manche du championnat, le Monte Carlo, jusqu'à ce que l'équipe Subaru porte réclamation contre Citroën (l'équipe a changé des pneus sur la voiture dans une zone non autorisée). La sanction de deux minutes de pénalité tombe, le français est déclassé deuxième derrière Tommi Makinen. Loeb signera deux secondes places en Catalogne et en Grèce avant de remporter sa première victoire en WRC : le rallye d'Allemagne (le français avait remporté l'édition 2001 alors que le rallye n'était pas inscrit au calendrier du championnat du monde).
Fort de ces "2" victoires, Loeb et Citroên aborde le championnat 2003 le couteau entre les dents. Le résultat est incroyable pour la marque aux chevrons qui pour le premier rallye de la saison signe un retentissant triplé (Loeb/Sainz/McRae). Carlos Sainz gagnera en Turquie et Sébastien Loeb en Allemagne et au San Remo. Citroën est champion des constructeurs dès sa première saison complète devant Peugeot, le succès est total pour le groupe PSA. Il aurait pu être encore plus grand pour deux petits points. Loeb a terminé a seulement un point de Petter Solberg.
2004 débute comme 2003 à savoir par une victoire de Sébastien au Monte Carlo à laquelle s'ajoutera 6 autres victoires. Avec 7 victoires, Loeb (qui égale au passage de record de Didier Auriol) et Citroën remportent les 2 titres. Sébastien est le premier français champion du monde depuis.... Didier Auriol.
Après avoir du concéder son titre à Loeb, Petter Solberg annonce qu'il sera champion en gagnant 10 courses en 2005. Il n'avait pas tout à fait tord. Le champion 2005 gagnera bien 10 courses mais ce sera ... Loeb. Il mettra même la manière en remportant toutes les spéciales du Tour de Corse, un record.
Cependant l'année 2005 est marquée par l'annonce du groupe PSA : Citroën et Peugeot quitte le WRC. Citroën ne reviendra qu'en 2007 avec la nouvelle C4 WRC. Cependant, la carrière de la Xsara n'est pas encore terminée, par l'intermédiaire d'un team privé, le Team Kronos, Loeb garde un pied chez Citroën. Il défendra son titre au volant d'une Xsara alors qu'il développera avec Citroën Sport sa nouvelle arme 2007. Après les premiers rallyes de la saison, on peut d'ores et déjà dire que le palmarès de la Xsara devrait encore augmenter.

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Caractéristiques Techniques

Châssis
Structure : Monocoque en acier avec cellule en tubes
Suspension Avant : Indépendante type McPherson
Suspension Arrière : Indépendante type McPherson et barres stabilisatrices passives
Transmission : Intégrale, 3 différentiels actifs (2 en 2006), boîte de vitesses électro-hydraulique à sélection séquentielle à cinq ou six vitesses

Moteur
Type/Position : Avant, transversal incliné à 30°
Cylindrée : 1998cm3
Course/Alésage : 86,0 x 86,0 mm
Alimentation : Injection électronique multipoints et turbocompresseur
Puissance : 300 ch à 5500 tours
Couple Maxi : 53 mkg à 4000 tours

Dimensions
Poids : 1230 kg
Longueur x Largeur x Hauteur : 4167 x 1770 x 1390 mm
Empattement : 2555 mm
Voies Avant : 1568 mm
Voies Arrières : 1568 mm

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Palmarès

2003
- Champion du Monde des Rallyes Constructeurs avec Citroën Sport
2004
- Champion du Monde des Rallyes Pilotes avec Sébastien Loeb
- Champion du Monde des Rallyes Constructeurs avec Citroën Sport
2005
- Champion du Monde des Rallyes Pilotes avec Sébastien Loeb
- Champion du Monde des Rallyes Constructeurs avec Citroën Sport