Détail des formules grand tourisme
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Championnat d'Europe de Grand Tourisme
Histoire
Pour différentes raisons, les championnats de sport-prototypes en Europe et au Japon sont suspendus à la fin de l'année 1992. Les organisateurs des 24 heures du Mans décident alors de ré-ouvrir l'épreuve aux voitures de Grand Tourisme en 1993. Jürgen Barth, Patrick Peter et Stéphane Ratel ont alors l'idée de fusionner la Porsche Supercup et le Venturi Trophy dans un nouveau championnat d'endurance GT. Le BPR voit le jour en 1994. Le plateau s'étoffe rapidement avec l'arrivée de la McLaren F1 GTR en 1995 et le retour des usines Porsche et Mercedes en 1997. La FIA reprend alors à son compte le championnat BPR et le rebaptise FIA GT. Malheureusement, Mercedes écrase la concurrence grâce à des moyens financiers sans aucun rapport avec le budget des équipes privés. La dérive déjà vécue par les sport-prototypes et le DTM menace le Grand Tourisme. La FIA opte donc pour un championnat de concurrents privés pour le sauvegarder.
1994-1996 : BPR (Barth Peter Ratel)
1997-???? : FIA-GT
Accès aux différentes saisons
Championnat du Japon de Grand Tourisme
Histoire
Le Super GT - ex All Japan Grand Touring Championship (JGTC) - remplace le All Japan Sports Prototype Car Endurance Championship (JSPC) en 1993 après que le championnat de sport-prototypes ait été suspendu, faute de concurrents.
Accès aux différentes saisons
| 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | |||
| 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |























