Détail des formules prototypes
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| Sommaire |
Championnats du Monde et d'Europe de Prototypes
Histoire
1953-1992 : WSC - World Sportscar Championship
1997-1998 : ISRS - International Sport Racing Series
1999-2000 : SRWC - Sports Racing World Cup
2001-2003 : FIA SCC - FIA SportsCar Championship
2004-??? : LMS - Le Mans Series
Accès aux différentes saisons
Palmarès
| Année | Championnat | Conducteur | Constructeur - Equipe | Type | |||
| 2007 | Le Mans Series | ![]() |
Pedro Lamy | ![]() |
Stéphane Sarrazin | Peugeot Sport | Peugeot 908 |
| 2006 | Le Mans Series | ![]() |
Jean-Christophe Boullion | ![]() |
Emmanuel Collard | Pescarolo Sport | Pescarolo C60 H |
| 2005 | Le Mans Endurance Series | ![]() |
Jean-Christophe Boullion | ![]() |
Emmanuel Collard | Pescarolo Sport | Pescarolo C60 H |
| 2004 | Le Mans Endurance Series | ![]() |
Jamie Davies | ![]() |
Johnny Herbert | Audi UK Team Veloqx | Audi R8 |
| 2003 | FIA SportsCar Championship | ![]() |
Jan Lammers | ![]() |
John Bosch | Racing for Holland | Dome S101 |
| 2002 | FIA SportsCar Championship | ![]() |
Jan Lammers | ![]() |
Val Hillebrand | Racing for Holland | Dome S101 |
| 2001 | FIA SportsCar Championship | ![]() |
Marco Zadra | BMS Scuderia Italia | Ferrari 333SP | ||
| 2000 | Sports Racing World Cup | ![]() |
Christian Pescatori | ![]() |
David Terrien | JMB-Giesse | Ferrari 333SP |
| 1999 | Sports Racing World Cup | ![]() |
Emmanuel Collard | ![]() |
Vincenzo Sospiri | JMB-Giesse | Ferrari 333SP |
| 1998 | Internationnal Sport Racing Series | ![]() |
Emmanuel Collard | ![]() |
Vincenzo Sospiri | JMB-Giesse | Ferrari 333SP |
Championnats américains de Prototypes
Histoire
1963-1968 : USRRC - United States Road Racing Championship
1966-1974 / 1977-1986 : Can-Am - Canadian-American Challenge Cup
1971-1998 : IMSA - International Motor Sport Association
1999-2005 : ALMS - American Le Mans Series
1998-1999 : USRRC - United States Road Racing Championship
2000-2005 : Grand-Am - Grand American Road Racing Association
Championnat IMSA - ALMS
L'IMSA a été créée en 1969 par John et Peggy Bishop avec le soutien de Bill France. John Bishop, un ancien cadre du SCCA, avait inventé une nouvelle manière d'appréhender les courses GT modernes. Le Camel GT Challenge était né. Après une première année de balbutiements, la Saison 1971 était sur les rails. Bientôt, ils allaient avoir le soutien de Reynolds Tobacco Inc et le Challenge IMSA allait devenir le IMSA Camel GT Challenge. John Bishop est entré au SCCA en 1956 comme directeur du département course et il devint directeur executif 6 ans plus tard. Dans le milieu des années 50, le SCCA était divisé en 2 clans : la vieille garde qui souhaitait que le club reste amateur et les autres qui voulaient que celui-ci aille de l'avant. Le conflit ne fit que s'intensifier et alors que les évènements commençaient à changer de tournure, John Bishop venait de réécrire le règlement technique. Nous sommes en 1961. Les dissensions persistaient malgré tout et, en 1969, lors d'une réunion nationale, un nouveau staff fut élu, rendant la position de John Bishop difficilement supportable. Les buts qu'ils s'était fixés devenant par là même de plus en plus hors d'atteinte. Sa seule issue était de démissionner, ce qu'il fit. L'IMSA était alors déjà formée, en tout cas dans son esprit. Ce qu'il voulait, c'était l'autonomie et gérer son club comme Bill France gérait la NASCAR. Mais ce dernier était le propriétaire de la NASCAR et lui, non. Il l'appela et les hommes discutèrent de l'incapacité des clubs à gérer professionnellement le sport automobile. Il fallait absolument créer une nouvelle organisation. Et John Bishop savait qu'il serait l'homme de la situation, ce que ne manqua pas de dire son interlocuteur. Il aurait son soutien absolu. L'IMSA allait être une organisation professionnelle. John Bishop serait le Président, ferait le règlement technique et gèrerait tout cela. En juillet 1969, l'organisation fut légalisée à Fairfield, dans le Connecticut. Le logo et le nom IMSA sont une création originale de John Bishop. 348 spectateurs vinrent assister à cette première épreuve.La course mettait aux prises des Formule Ford sur le circuit de Pocono. En 1970, les épreuves étaient organisées conjointement par la NASCAR et l'IMSA. En 1971, la catégorie GT fut créée par John Bishop qui voulait proposer des courses d'Endurance internationales aux Etats Unis. Cette catégorie englobait les voitures des groupes 1 et 2(berlines) ainsi que les groupes 3 et 4(voitures de sport). En 1972, la série devint officiellement le Camel GT. En 1973, le série IMSA fut officiellement reconnue par la FIA et les 12 heures de Sebring furent incorporées dans la série. En 1975, la catégorie All American GT(AAGT) fut créée pour permettre aux voitures américaines de rivaliser avec les GT européennes. C'est cette année-là que les 24 heures de Daytona furent également incluses dans le Camel GT. Un des atouts de la série était que les règlements n'étaient pas écrits pour les constructeurs mais bien pour les compétiteurs et c'est ce qui a fait le succès immédiat de la série. N'importe quel pilote doué d'un minimum de talent et d'une bonne voiture, bien préparée pouvait espérer gagner une épreuve IMSA. John Bishop avait un grand talent pour écrire des règlements équitables et, en tout cas, il était toujours à l'écoute. L'organisation, bien que très professionnelle, était comme une grande famille et c'est cette ambiance à nulle autre pareille qui a séduit le plus grand nombre de compétiteurs. Evidemment, avec le temps, les règlements ont évolué, les grosses écuries ont débarqué et l'esprit club a fait place à une véritable série Internationale. Bientôt, John Bishop allait lacher un peu plus de lest car il sentait bien que l'esprit n'y était plus. Des ennuis de santé allaient d'ailleurs l'obliger à définitivement lacher prise et il finit par revendre ce qu'il avait monté de toutes pièces en 1989. 3 hommes d'affaires de Floride, dont Mike Cone, avaient racheté l'IMSA qui allait y perdre son âme.
Accès aux différentes saisons
| 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | |
| 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
Palmarès
| Année | Championnat | Conducteur | Constructeurs - Equipe | Type | |||
| 2007 | American Le Mans Series | ![]() |
Lucas Lühr | ![]() |
Marco Werner | Audi Motorsport | Audi R10 |
| 2006 | American Le Mans Series | ![]() |
Allan McNish | ![]() |
Rinaldo Capello | Audi Motorsport | Audi R8 / Audi R10 |
| 2005 | American Le Mans Series | ![]() |
Frank Biela | ![]() |
Emanuele Pirro | ADT/Champion Racing | Audi R8 |
| 2004 | American Le Mans Series | ![]() |
JJ Lehto | ![]() |
Marco Werner | ADT/Champion Racing | Audi R8 |
| 2003 | American Le Mans Series | ![]() |
Frank Biela | ![]() |
Marco Werner | Infineon Team Joest | Audi R8 |
| 2002 | American Le Mans Series | ![]() |
Tom Kristensen | Audi Sport North America | Audi R8 | ||
| 2001 | American Le Mans Series | ![]() |
Emanuele Pirro | Audi Sport North America | Audi R8 | ||
| 2000 | American Le Mans Series | ![]() |
Allan McNish | Audi Sport North America | Audi R8 | ||
| 1999 | American Le Mans Series | ![]() |
Elliott Forbes-Robinson | Panoz Motorsports | Panoz LMP1 | ||
| 1998 | International Motor Sport Association | ![]() |
Butch Leitzinger | Ferrari | Ferrari 333 SP | ||
| 1997 | International Motor Sport Association | ![]() |
Butch Leitzinger | Ford | Riley & Scott Mk III | ||
| 1996 | International Motor Sport Association | ![]() |
Wayne Taylor | Oldsmobile | Riley & Scott Mk III | ||
| 1995 | International Motor Sport Association | ![]() |
Fermin Velez | Ferrari | Ferrari 333 SP | ||
| 1994 | International Motor Sport Association | ![]() |
Wayne Taylor | Oldsmobile | Kudzu DG-3 | ||
| 1993 | International Motor Sport Association | ![]() |
Juan-Manuel Fangio II | Toyota | Eagle Mk III | ||
| 1992 | International Motor Sport Association | ![]() |
Juan-Manuel Fangio II | Toyota | Eagle Mk III | ||
| 1991 | International Motor Sport Association | ![]() |
Geoff Brabham | Nissan | Nissan NPT-91 | ||
| 1990 | International Motor Sport Association | ![]() |
Geoff Brabham | Nissan | Nissan NPT-90 | ||
| 1989 | International Motor Sport Association | ![]() |
Geoff Brabham | Nissan | Nissan GTP ZX-T | ||
| 1988 | International Motor Sport Association | ![]() |
Geoff Brabham | Porsche | Porsche 962 | ||
| 1987 | International Motor Sport Association | ![]() |
Chip Robinson | Porsche | Porsche 962 | ||
Championnat USRRC - Grand-Am
Accès aux différentes saisons
| 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | ||||
| 1998 | 1999 | ||||||||
| 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
Palmarès
| Année | Championnat | Conducteur | Equipe | Type | |||
| 2007 | Grand American Road Racing | ![]() |
Jon Fogarty | ![]() |
Alex Gurney | Bob Stallings Racing | Riley - Pontiac |
| 2006 | Grand American Road Racing | ![]() |
Jörg Bergmeister | Krohn Racing | Riley - Ford | ||
| 2005 | Grand American Road Racing | ![]() |
Max Angelelli | ![]() |
Wayne Taylor | SunTrust Racing | Riley - Pontiac |
| 2004 | Grand American Road Racing | ![]() |
Max Papis | ![]() |
Scott Pruett | CompUSA Chip Ganassi | Riley - Pontiac |
| 2003 | Grand American Road Racing | ![]() |
Terry Borcheller | Bell Motorsports | Fabcar - Porsche | ||
| 2002 | Grand American Road Racing | ![]() |
Didier Theys | Dyson Racing Team | Dallara - Judd | ||
| 2001 | Grand American Road Racing | ![]() |
James Weaver | Dyson Racing Team | Riley&Scott - Ford | ||
| 2000 | Grand American Road Racing | ![]() |
James Weaver | Dyson Racing Team | Riley&Scott - Judd | ||
Championnat Can-Am
Accès aux différentes saisons
| 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | ||||||
| 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1977 | 1976 | 1979 | ||
| 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 |
Palmarès
| Année | Championnat | Conducteur | Voiture | |
| 1966 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
John Surtees | Lola T70 Mk2/Chevrolet |
| 1967 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Bruce McLaren | McLaren M6A/Chevrolet |
| 1968 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Denny Hulme | McLaren M8A/Chevrolet |
| 1969 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Bruce McLaren | McLaren M8B/Chevrolet |
| 1970 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Denny Hulme | McLaren M8D/Chevrolet |
| 1971 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Peter Revson | McLaren M8F/Chevrolet |
| 1972 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
George Follmer | Porsche 917/10 TC |
| 1973 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Mark Donohue | Porsche 917/30 TC |
| 1974 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Jackie Oliver | Shadow DN-4/Chevrolet |
| 1977 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Patrick Tambay | Lola T333CS/Chevrolet |
| 1978 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Alan Jones | Lola T333CS/Chevrolet |
| 1979 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Jacky Ickx | Lola T333CS |
| 1980 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Patrick Tambay | Lola T530/Chevrolet |
| 1981 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Geoff Brabham | VDS 001 Lola T530 |
| 1982 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Al Unser Jr | Frissbee GR3 GR2 |
| 1983 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Jacques Villeneuve | Frissbee GR3 GR2 |
| 1984 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Michael Roe | VDS 002/Chevrolet |
| 1985 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Rick Miaskiewicz | Frissbee GR3 |
| 1986 | Canadian-American Challenge Cup | ![]() |
Horst Kroll | Frissbee KR3/Chevrolet |
Championnat japonais de Prototypes
Histoire
Le JSPC a débuté en 1983. Il combinait les deux réglementations d'Europe et d'IMSA avec les groupes C1 et C2. Durant ses dix ans d'existence, le JSPC a donné lieu a de nombreuses batailles entre les Porsche 956/962C et les grands constructeurs japonais comme Toyota, Nissan et Mazda.
1983-1986 : All Japan Endurance Championship
1987-1992 : All Japan Sports Prototype Car Endurance Championship
2006-?? : Japan Le Mans Challenge
Accès aux différentes saisons
| 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | |||
| 1990 | 1991 | 1992 | |||||||
| 2006 | 2007 | 2008 |
Palmarès
| Année | Championnat | Conducteur | Constructeur | Type | |||
| 1992 | All JSPC Endurance Championship (Turbo) | |
Kazuyoshi Hoshino | Nissan | Nissan R92CP | ||
| All JSPC Endurance Championship (Atmo) | ![]() |
Geoff Lees | ![]() |
Jan Lammers | Toyota | Toyota TS010 | |
| 1991 | All JSPC Endurance Championship | |
Kazuyoshi Hoshino | |
Toshio Suzuki | Nissan | Nissan R91CP |
| 1990 | All JSPC Endurance Championship | |
Masahiro Hasemi | ![]() |
Anders Olofsson | Nissan | Nissan R90CP |
| 1989 | All JSPC Endurance Championship | |
Kunimitsu Takahashi | ![]() |
Stanley Dickens | Porsche | Porsche 962C |
| 1988 | All JSPC Endurance Championship | ![]() |
Hideki Okada | ![]() |
Stanley Dickens | Porsche | Porsche 962C |
| 1987 | All JSPC Endurance Championship | |
Kunimitsu Takahashi | ![]() |
Kenny Acheson | Porsche | Porsche 962C |
| 1986 | All Japan Endurance Championship | |
Kunimitsu Takahashi | |
Kenji Takahashi | Porsche | Porsche 962C |
| 1985 | All Japan Endurance Championship | |
Kunimitsu Takahashi | |
Kenji Takahashi | Porsche | Porsche 962C |
| 1984 | All Japan Endurance Championship | ![]() |
Naoki Nagasaka | ![]() |
Keiichi Suzuki | Lotec | Lotec M1C |
| 1983 | All Japan Endurance Championship | ![]() |
Naohiro Fujita | ![]() |
Vern Schuppan | Porsche | Porsche 956 |


















