DAMS
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Driot Arnoux Motorsport (DAMS) est une écurie française, fondée en 1988 par l'ancien pilote de Formule 1 René Arnoux et Jean-Paul Driot. Ce duo collaborait déjà dans le développement de l'écurie GDBA Motorsports entre 1986 et 1989. L'écurie est basée près du Circuit du Mans.
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Historique
René Arnoux et Jean-Paul Driot créent l'écurie DAMS en 1988 afin de participer au championnat de F3000. Ce sera chose faite dès la la saison suivante.
En 1995, DAMS et Reynard s'associent afin de développer une F1. Le projet est abandonné faute de budget.
L'écurie s'oriente vers les 24 heures du Mans en 1997 en partenariat avec Panoz et fait courir une Panoz Esperante GTR-1-Ford pilotée par Franck Lagorce, Eric Bernard et Jean-Christophe Boullion.
DAMS est officiellement chargée de faire courir les Cadillac Northstar LMP en 2000 et 2001 avec notamment Eric Bernard, Emmanuel Collard et Franck Montagny.
L'écurie engage aux 24 heures du Mans 2002 en collaboration avec Bob Berridge Racing, deux voitures qui seront les vedettes du film Michel Vaillant, produit par Luc Besson. Il s'agit d'une Lola-Judd sous les traits de la Vaillante et d'une Panoz en tant que Leader.
DAMS participe également au FIA-GT en 1997 et 2004, au championnat American Le Mans Series et à la coupe du monde des sport-prototypes en 1999 et 2000.
En 2003, DAMS remporte avec José María López l'Eurocup Formule Renault V6 qui fusionnera avec les World Series by Nissan en 2005 pour devenir les World Series by Renault. L'écurie est encore en lice en 2004 et participe aux World Series by Renault 2005.
Depuis 2005, l'écurie est entièrement consacrée au GP2 et à l'A1 Grand Prix.
En 2008, elle s'investit dans le nouveau championnat européen de Formule BMW avec deux pilotes : Kevin Breysse et Jim Pla. L'équipe termine 6ème du classement équipes.
Formule 3000
DAMS a participé au championnat international de F3000 de 1989 avec des Lola-Mugen. Eric Bernard (à Jerez) et Erik Comas (au Bugatti et à Dijon) finissent groupés derrière le champion Jean Alesi (Eddie Jordan Racing)
L'écurie remporte le titre pilotes dès sa deuxième année avec Erik Comas (qui remporte quatre victoires. Allan McNish, avec deux victoires, termine 4ème du championnat.
En 1991, les Lola sont submergées par les Reynard et l'écurie ne remporte aucun succès. Pire, avec 4 points, Laurent Aïello est 15ème du championnat, juste devant McNish (2 points).
En 1992, même chose. Jean-Marc Gounon sauve l'honneur des Lola lors de la dernière manche (Magny-Cours) en l'emportant. Il est 6ème du classement final.
En 1993, DAMS passe aux Reynard. Olivier Panis l'emporte à trois reprises et remporte le titre. Franck Lagorce gagne deux manches et finit 4ème.
En 1994, l'équipe double la mise avec Jean-Christophe Boullion qui remporte trois victoires et le titre.
Jusqu'en 2001, l'équipe ne remportera plus que trois courses : Tarso Marques (Estoril 1995 ; 5ème du championnat), Jamie Davies (Enna 1997, 4ème du championnat) et Sébastien Bourdais (Silverstone 2001, 4ème du championnat)
En treize années de Formule 3000, DAMS à remportés trois titres pilotes, 21 victoires, 19 meilleurs tours et 19 poles-positions ; ce qui en fait l'une des meilleures écuries avec Arden International et Super Nova Racing.
Palmarès F3000
- 1989 : Vice-champion de F3000 (Éric Bernard)
- 1990 : Champion de F3000 (Erik Comas)
- 1993 : Champion de F3000 (Olivier Panis)
- 1994 : Champion de F3000 (Jean-Christophe Boullion)
A1 Grand Prix
Dès le lancement de la série A1 Grand Prix, Jean-Paul Driot devient propriétaire de la franchise de l'A1 Team France. De plus, les équipes représentant la Suisse (en 2005-2006), le Mexique (saisons 2005-2006, 2006-2007 et 2007-2008) puis l'Afrique du Sud (saisons 2006-2007, 2007-2008 et 2008-2009) confient leur voiture à DAMS.
L'équipe de France marque la première saison en remportant le championnat avec 51 points d'avance sur son dauphin (la Suisse - 1 victoire) grâce à Alexandre Prémat et Nicolas Lapierre qui remportent 13 des 22 courses de la saison.
La deuxième saison est moins profitable avec une seule victoire pour la France qui termine 4ème. L'Afrique du Sud, malgré une victoire, ne termine que 14ème.
En 2007-2008, la France (4ème) et l'Afrique du Sud (5ème) remporte chacune une victoire.
Palmarès A1 Grand Prix
- 2005-2006 : champion (équipe de France)
GP2
Après le remplacement de la Formule 3000 par le Grand Prix 2, DAMS s'engage dans cette nouvelle compétition dès la première saison en 2005.
José Maria Lopez gagne la 2ème manche du meeting de Barcelone et termine 9ème du championnat. DAMS termine 8ème au classement équipes.
En 2006, l'écurie chute à la 12ème place avec Franck Perera (17ème) et Ferdinando Monfardini (20ème).
L'année suivante, DAMS remonte à la 5ème place grâce à Kazuki Nakajima (une pole, 5ème du championnat) et Nicolas Lapierre (deux victoires, mais seulement 12ème du classement final).
A l'ouverture de la saison 2008, à Barcelone, Kamui Kobayashi remporte la deuxième course. Ce sera le seul vrai coup d'éclat de l'écurie. Le Japonais termine 16ème du championnat, tandis que Jérôme d'Ambrosio est 11ème, grâce à deux podiums.
En début d'année, le Japonais avait terminé à la 6ème place des GP2 Asia Series avec deux victoires.
Lien externe
- Site officiel (http://www.dams.fr/)
