Ferrari 312 T2

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Carrière

Evolution de la Ferrari 312 T championne du monde des conducteurs et des constructeurs 1975, la Ferrari 312 T2 apparut la première fois en Grand Prix lors de la troisième épreuve du championnat 1976, en Espagne. Conçue par Mauro Forghieri, et faisant l’objet d’une aérodynamique très soigné, la 312 T2 se différencie de sa devancière par des voies rétrécies pour un meilleur maître-couple favorisant la vitesse de pointe, et un empattement raccourci pour une meilleure maniabilité. Les ingénieurs ayant travaillés sur la consommation du 12 cylindres, la capacité des réservoirs a pu être réduite. Niki Lauda s’imposa avec elle au Grand Prix de Belgique, de Grande-Bretagne, et de Monaco cette année-là. Son grave accident au Nürburgring lui fit louper quelques Grand Prix et lui empêcha de conserver son titre chez les pilotes, mais Ferrari garda sa couronne chez les constructeurs. La 312 T2 reprit du service pendant toute la saison 1977, avec quelques modifications qui apparurent au troisième Grand Prix de la saison (voies arrières plus larges, nez raccourci, prises d’air et épures de suspension modifiés). Raflant quatre victoires (trois Lauda et une Reutemann), Ferrari s’adjugea une troisième couronne mondiale consécutive, et Lauda redevint champion du monde de conducteur, tout ça grâce à la 312 T2. La 312 T2 fut réutilisée pour les deux premiers Grand Prix de 1978, et conquit le dernier succès de sa fertile carrière aux mains de Carlos Reutemann, au Brésil.

Résumé

Premier Grand Prix : Espagne 1976

Dernier Grand Prix : Brésil 1978

Grands Prix disputés : 30

Titres de champion du monde des pilotes : 1 (Lauda en 1977)

Titres de champion du monde des constructeurs : 2 (1976 & 1977)

Victoires : 8

Pôle Positions : 5

Meilleurs tours en course : 10

Pilotes : Niki Lauda (n°1 en 1976, n°11 en 1977), Clay Regazzoni (n°12 en 1976), Carlos Reutmann (n° 35 en 1976, n°12 en 1977, n°11 en 1978), Gilles Villeneuve (n° 11 en 1977, n°12 en 1978)

Caractéristiques techniques

Chassis

Type : Coque autoporteuse

Suspensions : Triangles superposés à l’avant, bras supérieur et triangle inférieur à l’arrière

Dimensions en mm : Longueur : 4316, largeur :1930, hauteur : 1020, empattement : 2560

Poids : 575 kg

Pneumatiques : Good-Year (1976 & 1977), Michelin (1978)

Moteur

Nom : Ferrari 312 B (Boxer

Année de création : 1970

Architecture : 12 cylindres en V à 180°

Cylindrée : 2992 cm3

Puissance : 500 ch. à 12200 tr/min

Nombre de soupapes : 48

Boîte de vitesses : Transversale, 5 rapports, autobloquant