Franck Montagny

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Sommaire

Biographie

Titulaire... enfin

Au GP d'Europe 2006, alors qu'il vient d'accepter une nouvelle proposition de la part de Super Aguri pour prendre place dans le 3e baquet, la FIA "conseille" à l'écurie de laisser plus de temps à Yuji Ide de faire ses armes en marge des feux de la rampe, et de faire rouler leur troisième pilote en lieu et place. Cette fois, ça y est, Franck rejoint le cercle des pilotes de grand prix.
Et le moins que l'on puisse dire est qu'il ne laisse aucune place au doute concernant la pertinence du choix d'Aguri Suzuki (qui, néanmoins, s'était préalablement tourné vers Neel Jani, troisième pilote Toro Rosso, qui refusa). Il est immédiatement dans des chronos proches de ceux de son équipier Takuma Sato, pourtant auteur d'un excellent début de saison. Hélas, il rate sa qualification pour cause de tête à queue puis d'interruption (une fausse alerte au drapeau rouge, en fait) de la séance. Peu importe, il est sur la grille de départ. Sa course est efficace, il ne se laisse pas décrocher par Sato, mais doit abandonner sur défaillance du système hydraulique.
Il n'y a qu'une semaine entre le GP d'Europe et le GP d'Espagne. De ce fait, trouver un autre pilote s'avère difficile voir impossible pour Aguri Suzuki. Le mercredi d'entre les deux GP, Franck est officialisé comme titulaire pour Barcelone mais aussi pour Monaco. Il termine donc son premier grand prix en principauté à la seizième et dernière place à 3 tours de Fernando Alonso. Mieux, son contrat est prolongé de 3 GP soit jusqu'à Indianapolis. Entre temps, Franck participe aux 24 heures du Mans au volant d'une proto du Pescarolo Sport. Il finira la course sur le podium, en compagnie d'Eric Hélary et de Sébastien Loeb, entre les deux Audi R10.
Franck réalise du coup un rêve de gosse à savoir courir la même année à Monaco, au Mans et à Indianapolis.
Un bonheur n'arrivant jamais seul, Franck est titularisé pour SON GP de France. Cependant le team Super Aguri annonce que Sakon Yamamoto sera titulaire au GP d'Allemagne, Franck redescendra donc au rang de troisième pilote jusqu'à la fin de la saison.
Il procède en cours de saison à un test pour Toyota. Ce test débouchera sur une place de pilote d'essai pour la saison 2007 aux côtés de Ralf Schumacher et de Jarno Trulli son équipier du temps de Renault. Il finira la saison 2006 au Brésil avec un extraordinaire 8ème temps lors de la seconde du vendredi prouvant les énormes progrès de la nouvelle écurie Super Aguri depuis le mois de mars.

Essais Hivernaux Barcelone Novembre 2007
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Essais Hivernaux Barcelone Novembre 2007


Fiche Signalétique


Carrière en F1


Palmarès

Titres

Ses 8 participations aux 24 heures du Mans

Année Numéro Voiture Catégorie Copilotes Essais qualificatifs Résultat en course
1 1998 15 Courage C36-Porsche LMP1 Olivier Grouillard / Henri Pescarolo 25ème 16ème
2 1999 25 Lola T98/10-Judd LMP David Terrien / Christophe Tinseau 13ème Abandon
3 2000 3 Cadillac Northcar LMP LMP900 Eric Bernard / Emmanuel Collard 9ème 19ème
4 2001 15 Chrysler LMP 2001-Mopar LMP900 Yannick Dalmas / Stéphane Sarrazin 11ème Abandon
5 2002 14 Oreca Dallara LMP 02-Judd LMP900 Nicolas Minassian / Stéphane Sarrazin 4ème 6ème
6 2005 4 Audi R8 LMP1 Jean-Marc Gounon / Stéphane Ortelli 5ème 4ème
7 2006 17 Pescarolo C60-Judd LMP1 Eric Hélary / Sébastien Loeb 4ème 2ème
8 2008 9 Peugeot 908 LMP1 Christian Klien / Ricardo Zonta 2ème 3ème
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