Grand Prix d'Allemagne
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Le Grand Prix d'Allemagne est une épreuve de sport automobile créée en 1926.
| Sommaire |
Historique
L'Allemagne accueille la Coupe Gordon Bennett en 1904 sur le tracé du Taunus.
La Coupe étant retournée en France, le Taunus accueille le Kaiserpreis en 1907 dénommé Prinz-Heinrich-Fahrt entre 1908 et 1911.
Organisé pour la première fois en 1926, le Grand Prix d'Allemagne fait partie du deuxième Championnat du Monde des Marques.
De 1935 à 1939, l'épreuve fait partie du Championnat d'Europe des Pilotes et elle est dominée par les voitures du IIIème Reich.
Suite à la Seconde Guerre mondiale, le GP est recrée en 1950 pour une épreuve de Formule 2.
Elle apparaît pour la première fois au calendrier du championnat du monde de Formule 1 en 1951.
Il a par la suite toujours figuré dans le championnat du monde, à l'exception des saisons 1955 (épreuve annulée suite au drame des 24 heures du Mans survenu quelques semaines plus tôt), 1960 (course réservée aux monoplaces de Formule 2) et 2007 (querelle d'appellation entre les circuits du Nürburgring et de Hockenheim).
Jusqu'en 1976, et si l'on excepte quelques incursions sur les tracés de l'AVUS et de Hockenheim, le GP d'Allemagne s'est tenu sur la boucle nord du Nürburgring (la célèbre Nordschleife) un circuit très sélectif et particulièrement dangereux de plus de 20 kilomètres. Jugé inadapté aux Formule 1 modernes (les pilotes se plaignent dès 1970, soit six ans avant l'accident de Niki Lauda), la Fédération décide de lui retirer son homologation.
De 1977 à 2006 (à part un crochet le Nürburgring rénové, en 1985), l'épreuve est organisée à Hockenheim. Le Nürbugring accueille alors le Grand Prix d'Europe ou le Grand Prix du Luxembourg.
A partir de 2007, la FIA décide que l'Allemagne n'accueille plus qu'une seule épreuve, disputée à Hockenheim (les années paires) et au Nürburgring (les années impaires).
Faits marquants
Décès de pilotes
Le Grand Prix d'Allemagne fut endeuillé par le décès d'un pilote cinq fois au cours de son existence.
- 1954 : Onofre Marimon pendant les qualifications.
- 1958 : Peter Collins pendant la course.
- 1964 : Carel Godin de Beaufort pendant les qualifications.
- 1966 : John Taylor pendant la course.
- 1969 : Gerhard Mitter pendant les qualifications.
Grands Prix marquants
- 1926 : Sous le déluge, le public assiste à la victoire du local Rudolf Caracciola (Mercedes). Une autre Mercedes, pilotée par Adolf Rosenberger sort de la piste, percute un poste des commissaires et tue trois personnes.
- 1958 : Sur la grille, les Ferrari de Mike Hawthorn (pole) et Peter Collins (4ème) encadrent les Vanwall de Tony Brooks (2ème) et Stirling Moss (3ème). A la fin du 1er tour, ce dernier pointe en tête devant les deux Ferrari. Au 3ème tour, Collins passe Hawthorn. Ils échangent leurs positions au tour suivant et pointent en tête après l'abandon de la Vanwall. Le tour suivant, Collins repasse en tête. Malheureusement, il sort de la piste et percute un arbre dans le virage de Pflanzgarten, dans le 11ème tour. Le pilote britannique décède en fin d'après-midi. La seconde Ferrari abandonnant un tour plus tard sur problème d'embrayage, c'est Brooks qui l'emporte devant les Cooper-Climax de Roy Salvadori (usine) et Maurice Trintignant (Rob Walker).
- 1959 : Spectaculaire accident de Hans Herrmann. La BRM du British Racing Patnership de l'Allemand est victime d'un grave accident au 37ème tour. Le pilote est éjecté de sa voiture et glisse le long de la piste, alors que sa voiture réalise un tonneau en l'air. Il s'en sort sans blessures graves.
- 1976 : Lors du 1er tour, Niki Lauda perd le contrôle de sa Ferrari qui percute un talus et s'embrase. Si Guy Edwards parvient à l'éviter, il est percuté par Harald Ertl et Brett Lunger. Rejoints par Arturo Merzario, les pilotes tentent de sortir l'Autrichien du brasier. Grièvement brûlé, Lauda est héliporté vers l'hôpital de Coblence dans le coma. Il y reçoit l'etrême onction. Un peu plus d'un mois plus tard, il termine 4ème du Grand Prix d'Italie.
- 1982 : Déjà traumatisé par l'accident mortel de Gilles Villeneuve à Zolder, la Formule 1 est de nouveau sous le choc après l'accident de son coéquipier Didier Pironi qui s'envole au-dessus de la Renault d'Alain Prost sous la pluie, pendant les essais. C'est l'autre Ferrari, de Patrick Tambay, qui l'emporte.
- 2000 : Stupeur pour les spectateurs : Michael Schumacher est éliminé lors de l'accrochage survenu lors du départ. Sous la pluie, c'est la première victoire pour son coéquipier Rubens Barrichello. La course est neutralisée durant les 37ème et 38ème tour après le surgissement d'un homme sur la piste.
Palmarès
| Année | Catégorie | Pilote | Voiture | Circuit | Détails |
| 2009 | Formule 1 |  Mark Webber |
Red Bull-Renault | Nürburgring | Article |
| 2008 | Formule 1 |  Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes | Hockenheim | Article |
| 2007 | course non disputée | ||||
| 2006 | Formule 1 |  Michael Schumacher |
Ferrari | Hockenheim | Article |
| 2005 | Formule 1 |  Fernando Alonso |
Renault | Hockenheim | Article |
| 2004 | Formule 1 | Michael Schumacher |
Ferrari | Hockenheim | Article |
| 2003 | Formule 1 |  Juan-Pablo Montoya |
Williams-BMW | Hockenheim | Article |
| 2002 | Formule 1 | Michael Schumacher |
Ferrari | Hockenheim | Article |
| 2001 | Formule 1 | Ralf Schumacher |
Williams-BMW | Hockenheim | Article |
| 2000 | Formule 1 |  Rubens Barrichello |
Ferrari | Hockenheim | Article |
| 1999 | Formule 1 | Eddie Irvine |
Ferrari | Hockenheim | Article |
| 1998 | Formule 1 |  Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | Hockenheim | Article |
| 1997 | Formule 1 |  Gerhard Berger |
Benetton-Renault | Hockenheim | Article |
| 1996 | Formule 1 | Damon Hill |
Williams-Renault | Hockenheim | Article |
| 1995 | Formule 1 | Michael Schumacher |
Benetton-Renault | Hockenheim | Article |
| 1994 | Formule 1 | Gerhard Berger |
Ferrari | Hockenheim | Article |
| 1993 | Formule 1 |  Alain Prost |
Williams-Renault | Hockenheim | Article |
| 1992 | Formule 1 | Nigel Mansell |
Williams-Renault | Hockenheim | Article |
| 1991 | Formule 1 | Nigel Mansell |
Williams-Renault | Hockenheim | Article |
| 1990 | Formule 1 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda | Hockenheim | Article |
| 1989 | Formule 1 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda | Hockenheim | Article |
| 1988 | Formule 1 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda | Hockenheim | Article |
| 1987 | Formule 1 | Nelson Piquet |
Williams-Honda | Hockenheim | Article |
| 1986 | Formule 1 | Nelson Piquet |
Williams-Honda | Hockenheim | Article |
| 1985 | Formule 1 |  Michele Alboreto |
Ferrari | Nürburgring | Article |
| 1984 | Formule 1 | Alain Prost |
McLaren-TAG | Hockenheim | Article |
| 1983 | Formule 1 | René Arnoux |
Ferrari | Hockenheim | Article |
| 1982 | Formule 1 | Patrick Tambay |
Ferrari | Hockenheim | Article |
| 1981 | Formule 1 | Nelson Piquet |
Brabham-Cosworth | Hockenheim | Article |
| 1980 | Formule 1 | Jacques Laffite |
Ligier-Cosworth | Hockenheim | Article |
| 1979 | Formule 1 | Alan Jones |
Williams-Cosworth | Hockenheim | Article |
| 1978 | Formule 1 |  Mario Andretti |
Lotus-Cosworth | Hockenheim | Article |
| 1977 | Formule 1 | Niki Lauda |
Ferrari | Hockenheim | Article |
| 1976 | Formule 1 | James Hunt |
McLaren-Cosworth | Nürburgring | Article |
| 1975 | Formule 1 |  Carlos Reutemann |
Brabham-Cosworth | Nürburgring | Article |
| 1974 | Formule 1 |  Clay Reggazzoni |
Ferrari | Nürburgring | Article |
| 1973 | Formule 1 | Jackie Stewart |
Tyrrell-Cosworth | Nürburgring | Article |
| 1972 | Formule 1 |  Jacky Ickx |
Ferrari | Nürburgring | Article |
| 1971 | Formule 1 | Jackie Stewart |
Tyrrell-Cosworth | Nürburgring | Article |
| 1970 | Formule 1 | Jochen Rindt |
Lotus-Cosworth | Hockenheim | Article |
| 1969 | Formule 1 | Jacky Ickx |
Brabham-Cosworth | Nürburgring | Article |
| 1968 | Formule 1 | Jackie Stewart |
Matra/Tyrrell-Cosworth | Nürburgring | Article |
| 1967 | Formule 1 |  Denny Hulme |
Brabham-Repco | Nürburgring | Article |
| 1966 | Formule 1 | Jack Brabham |
Brabham-Repco | Nürburgring | Article |
| 1965 | Formule 1 | Jim Clark |
Lotus-Climax | Nürburgring | Article |
| 1964 | Formule 1 | John Surtees |
Ferrari | Nürburgring | Article |
| 1963 | Formule 1 | John Surtees |
Ferrari | Nürburgring | Article |
| 1962 | Formule 1 | Graham Hill |
BRM | Nürburgring | Article |
| 1961 | Formule 1 | Stirling Moss |
Lotus/Walker-Climax | Nürburgring | Article |
| 1960 | Formule 2 |  Jo Bonnier |
Porsche | Nürburgring | Article |
| 1959 | Formule 1 | Tony Brooks |
Ferrari | AVUS | Article |
| 1958 | Formule 1 | Tony Brooks |
Vanwall | Nürburgring | Article |
| 1957 | Formule 1 | Juan Manuel Fangio |
Maserati | Nürburgring | Article |
| 1956 | Formule 1 | Juan Manuel Fangio |
Ferrari | Nürburgring | Article |
| 1955 | course annulée | ||||
| 1954 | Formule 1 | Juan Manuel Fangio |
Mercedes | Nürburgring | Article |
| 1953 | Formule 1 | Giuseppe Farina |
Ferrari | Nürburgring | Article |
| 1952 | Formule 1 | Alberto Ascari |
Ferrari | Nürburgring | Article |
| 1951 | Formule 1 | Alberto Ascari |
Ferrari | Nürburgring | Article |
| 1950 | Formule 2 | Alberto Ascari | Ferrari | Nürburgring | Article |
| 1940-1949 | course non disputée | ||||
| 1939 | Formule Libre |  Rudolf Carraciola |
Mercedes | Nürburgring | Article |
| 1938 | Formule Libre | Richard Seaman |
Mercedes | Nürburgring | Article |
| 1937 | Formule Libre | Rudolf Carraciola |
Mercedes | Nürburgring | Article |
| 1936 | Formule Libre | Bernd Rosemeyer |
Auto Union | Nürburgring | Article |
| 1935 | Formule Libre |  Tazio Nuvolari |
Alfa Romeo | Nürburgring | Article |
| 1934 | Formule Libre | Hans Stück |
Auto Union | Nürburgring | Article |
| 1933 | course non disputée | ||||
| 1932 | Formule Libre | Rudolf Carraciola |
Alfa Romeo | Nürburgring | Article |
| 1931 | Formule Libre | Rudolf Carraciola |
Mercedes | Nürburgring | Article |
| 1930 | course non disputée | ||||
| 1929 | Formule Libre |  Louis Chiron |
Bugatti | Nürburgring | Article |
| 1928 | Formule Libre | Rudolf Carraciola Christian Werner |
Mercedes | Nürburgring | Article |
| 1927 | Formule Libre | Otto Merz |
Mercedes | Nürburgring | Article |
| 1926 | Formule Libre | Rudolf Carraciola |
Mercedes | AVUS | Article |
