Grand Prix d'Allemagne 1981
Un article de WikiF1, l'encyclopédie libre du sport automobile et de la Formule 1.
Les deux Renault en première ligne, Prost est le plus prompt au départ et prend le commandement. Arnoux est lui débordé par les deux Williams et doit, suite à une crevaison, s'arrêter au stand dès le premier tour. Bon départ aussi de Laffite, momentanément 4ème devant Piquet.
Prost mène, talonné par les deux Williams de Reutemann et Jones et la Brabham de Piquet. Pironi abandonne lui dès le deuxième tour. Jones passe Reutemann pour la deuxième place et vient faire peser la menace sur Alain Prost. Leur duel durera pendant toute la première moitié de la course. Après avoir courageusement résisté, Prost cède le commandement au 21ème tour.
Derrière Piquet s'est longtemps battu contre Reutemann avant que ce dernier ne casse son moteur. Puis le brésilien revient sur Alain Prost et le déborde au 37ème tour.
Jones, impérial, caracole en tête. Mais il subit à son tour un problème d'alimentation qui permet à ses poursuivants Piquet et Prost de le déloger de sa place de leader. L'anglais va même devoir stopper en vue de l'arrivée, laissant la victoire à Piquet devant Prost et Laffite. Rebaque, Cheever et Watson complètent le tableau d'honneur du GP d'Allemagne.
Au championnat, Piquet hérite de la victoire et de très précieux points (35 points) qui lui permettent de se rapprocher de Reutemann (43 points) trahi par sa mécanique de même que Jones (24 points).
Laffite poursuit son rapproché (25 points) puisqu'il précède désormais l'australien au classement.
A noter que les Renault, souveraines en qualifs et en début de course ne parviennent pas à concrétiser. Le championnat se perd là pour l'écurie française.
Modèle:Informations sur le Grand Prix d'Allemagne 1981
Résultat
| P. | N. | Pilote | Équipe | Tours | Temps | |||
| 1 | 5 | Nelson Piquet | Brabham/Ford | 45 | 1h25'55"60 | 305,505 km | ||
| 2 | 15 | Alain Prost | Renault | 45 | 1h26'07"12 | +11"52 | ||
| 3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier/Matra | 45 | 1h27'00"20 | +1'04"60 | ||
| 4 | 6 | Hector Rebaque | Brabham/Ford | 45 | 1h27'35"29 | +1'39"69 | ||
| 5 | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell/Ford | 45 | 1h27'46"12 | +1'50"52 | ||
| 6 | 7 | John Watson | McLaren/Ford | 44 | 1h26'07"42 | +1 tour | ||
| 7 | 11 | Elio de Angelis | Lotus/Ford | 44 | 1h26'19"98 | +1 tour | ||
| 8 | 32 | Jean Pierre Jarier | Osella/Ford | 44 | 1h26'21"66 | +1 tour | ||
| 9 | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 44 | 1h26'36"73 | +1 tour | ||
| 10 | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 44 | 1h26'54"36 | +1 tour | ||
| 11 | 1 | Alan Jones | Williams/Ford | 44 | 1h26'56"72 | +1 tour | ||
| 12 | 30 | Siegfried Stohr | Arrows/Ford | 44 | 1h27'03"61 | +1 tour | ||
| 13 | 16 | René Arnoux | Renault | 44 | 1h27'28"12 | +1 tour | ||
| 14 | 33 | Marc Surer | Theodore/Ford | 43 | 1h25'40"61 | +2 tours | Abandon | |
| 15 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 43 | 1h26'00"05 | +2 tours | ||
| 14 | Eliseo Salazar | Ensign/Ford | 39 | 1h26'46"24 | - | 16e | ||
| 9 | Slim Borgudd | ATS/Ford | 35 | 1h12'30"94 | - | Abandon | 16e | |
| 2 | Carlos Reutemann | Williams/Ford | 27 | 51'32"29 | - | Abandon | 4e | |
| 29 | Riccardo Patrese | Arrows/Ford | 27 | 52'30"36 | - | Abandon | 8e | |
| 25 | Patrick Tambay | Ligier/Matra | 27 | 52'42"14 | - | Abandon | 9e | |
| 17 | Derek Daly | March/Ford | 15 | 37'27"99 | - | Abandon | 20e | |
| 12 | Nigel Mansell | Lotus/Ford | 12 | 23'52"01 | - | Abandon | 18e | |
| 8 | Andrea de Cesaris | McLaren/Ford | 4 | 7'54"82 | - | Abandon | 8e | |
| 28 | Didier Pironi | Ferrari | 1 | 2'01"67 | - | Abandon | 3e | |
