Grand Prix d'Australie 1996
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La saison 1996 s'ouvre sur le circuit Albert Park de Melbourne qui remplace le circuit d'Adelaïde, l'épreuve Australienne passe ainsi de la derniére épreuve de la saison à la première ! Fort de 9000 kilométres d'essais privés sur différents cicuits Européens, Villeneuve (Williams FW18) veut frapper un grand coup pour ce 1er grand prix de la saison, il y parvient en signant la pole position en 1'32"371, il précède Damon Hill (Williams FW18), 1'32"509. Chez Ferrari, surprise puisque le surprenant Eddie Irvine (Ferrari F310) devance Schumacher (Ferrari F310) de 236/1000, elles seront sur la deuxiéme ligne de la grille. Déception chez Benetton-Renault, Jean Alesi (Benetton B196) n'est que 6éme et Berger (Benetton B196), 7éme. Ils sont tous deux devancé par Mika Hakkinen (Mclaren MP4/11) qui prouve qu'il a retrouvé tous ses moyens.
Au départ, Villeneuve s'élance parfaitement, il devance les deux Ferrari et Damon Hill. Mais au deuxième freinage, c'est le carambolage, Martin Brundle (Jordan 196) s'envole sur Coulthard (Mclaren MP4/11) et retombe dans le bac à graviers, voiture coupé en deux ! Le drapeau rouge etant sorti, Brundle monte dans son mulet pour prendre part au nouveau départ. Au deuxiéme dapart, les deux Williams s'élance, cette fois, parfaitement en emmenant Irvine, Schumacher , Alesi et Hakkinen. Schumacher double rapidement Irvine qui n'oppose aucune resistance à son chef de file. Alesi qui ne veut pas se laisser distancer les Williams et Schumacher finit par perdre patience et tente une attaque brouillonne, il percute Irvine et doit abandonner, ponton gauche arraché. Irvine peut continuer toujours derriére le trio de tête qui devient un duo lorsque Schumacher s'arrête trop longtemps à sont stand et finirat par abandonner au 32éme tour sur probléme de freins. Chez Williams, tout va se jouer au ravitaillement entre Hill et Villeneuve qui se suivent depuis le début de course. Hill s'arrête aprés Villeneuve et repart devant, mais Villeneuve profite de son élan et dépasse Hill entre le virage 3 et 4. En faite, le vrai retournement de situation se situe au 52éme tour lorsque le moteur de Villeneuve subit une baisse de pression d'huile suite à une sortie hors-piste dans le premier virage. Villeneuve sur ordre de son panneauteur doit laisser passer Hill, il finirat à 38" de Damon Hill. Irvine est troisième et Berger, quatrième.
Modèle:Informations sur le Grand Prix d'Australie 1996
Résultat
| P. | N. | Pilote | Équipe | Tours | Temps | |||
| 1 | 5 | Damon Hill | Williams/Renault | 58 | 1h32'50"491 | 307,516 km | ||
| 2 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams/Renault | 58 | 1h33'28"511 | +38"020 | ||
| 3 | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 58 | 1h33'53"062 | +1'02"571 | ||
| 4 | 4 | Gerhard Berger | Benetton/Renault | 58 | 1h34'07"528 | +1'17"037 | ||
| 5 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren/Mercedes | 58 | 1h34'25"562 | +1'35"071 | ||
| 6 | 19 | Mika Salo | Tyrrell/Yamaha | 57 | 1h33'03"181 | +1 tour | ||
| 7 | 9 | Olivier Panis | Ligier/Mugen-Honda | 57 | 1h33'14"468 | +1 tour | ||
| 8 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber/Ford | 57 | 1h33'29"436 | +1 tour | ||
| 9 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork/Hart | 56 | 1h33'21"629 | +2 tours | ||
| 10 | 10 | Pedro Diniz | Ligier/Mugen-Honda | 56 | 1h33'25"689 | +2 tours | ||
| 11 | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell/Yamaha | 55 | 1h32'51"827 | +3 tours | ||
| 20 | Pedro Lamy | Minardi/Ford | 42 | 1h15'38"628 | - | Abandon | 12e | |
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 32 | 53'01"667 | - | Abandon | 9e | |
| 21 | Giancarlo Fisichella | Minardi/Ford | 32 | 54'09"621 | - | Abandon | 13e | |
| 11 | Rubens Barrichello | Jordan/Peugeot | 29 | 47'25"412 | - | Abandon | 7e | |
| 8 | David Coulthard | McLaren/Mercedes | 24 | 39'55"145 | - | Abandon | 12e | |
| 17 | Jos Verstappen | Footwork/Hart | 15 | 25'10"462 | - | Abandon | 16e | |
| 3 | Jean Alesi | Benetton/Renault | 9 | 14'36"293 | - | Abandon | 5e | |
| 12 | Martin Brundle | Jordan/Peugeot | 1 | 1'56"481 | - | Abandon | 18e | |
| 14 | Johnny Herbert | Sauber/Ford | 0 | - | - | Abandon | ||
Qualifications
Meilleurs tours
| Pos | No | Pilote | Ecurie | Temps | Gap | Tour |
| 1 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams Renault | 1:33.421 | - | 27 |
| 2 | 5 | Damon Hill | Williams Renault | 1:33.621 | 0.200 | 27 |
| 3 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:33.651 | 0.230 | 18 |
| 4 | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:34.533 | 1.112 | 37 |
| 5 | 4 | Gerhard Berger | Benetton Renault | 1:34.757 | 1.336 | 26 |
| 6 | 9 | Olivier Panis | Ligier Honda | 1:34.767 | 1.346 | 21 |
| 7 | 11 | Rubens Barrichello | Jordan Peugeot | 1:35.064 | 1.643 | 27 |
| 8 | Mika Salo | Tyrrell Yamaha | 1:35.280 | 1.859 | 39 | |
| 9 | 3 | Jean Alesi | Benetton Renault | 1:35.519 | 2.098 | 8 |
| 10 | 15 | Heinz Harald Frentzen | Sauber Ford | 1:35.596 | 2.175 | 43 |
| 11 | 7 | Mika Hakkinen | McLarenMercedes | 1:35.843 | 2.422 | 49 |
| 12 | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell Yamaha | 1:36.377 | 2.956 | 44 |
| 13 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork Hart | 1:36.557 | 3.136 | 45 |
| 14 | 17 | Jos Verstappen | Footwork Hart | 1:36.649 | 3.228 | 13 |
| 15 | 10 | Pedro Diniz | Ligier Honda | 1:37.024 | 3.603 | 24 |
| 16 | 8 | David Coulthard | McLaren Mercedes | 1:37.746 | 4.325 | 13 |
| 17 | 21 | Giancarlo Fisichella | Minardi Ford | 1:38.077 | 4.656 | 5 |
| 18 | 20 | Pedro Lamy | Minardi Ford | 1:38.784 | 5.363 | 4 |
| 19 | 12 | Martin Brundle | Jordan Peugeot | 1:56.481 | 23.060 | 1 |
