Grand Prix d'Europe

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Le Grand Prix d'Europe est une épreuve de sport automobile créée en 1923.

Sommaire

1 Historique

2 Courses marquantes

3 Palmarès

3.1 Grand Prix d'Europe en tant que tel
3.2 Grand Prix d'Europe "honorifique"

4 Liens externes

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Historique

Au début de son existence, le GP d'Europe n'est qu'une distinction honorifique décernée à un Grand Prix national par l'AIACR (ancêtre de la FIA).

Pour la première fois que ce titre est décerné au Grand Prix d'Italie en 1923.

Par la suite, cet honneur reviendra aux GP de l'ACF, de Belgique, de San Sebastiàn, etc.

Cette tradition se perpétue après-guerre, même avec la création du championnat du monde de Formule 1, et ce jusqu'en 1977.

En 1983, un "véritable" GP d'Europe est créé et est intégré au calendrier après l'annulation tardive d'un GP de New York qui aurait dû se dérouler près de Flushing Meadows. Après trois éditions, l'expérience s'arrête pour faire place au Grand Prix de Hongrie et ne réapparaître qu'en 1993 afin de pallier l'absence du Grand Prix du Mexique et faire pendant au futur Grand Prix du Pacifique.

Après une première expérience britannique sous le déluge de Donington, l'épreuve semble s'installer dans une alternance entre le Nürburgring et Jerez.

De fait, le circuit allemand recevra l'épreuve jusqu'en 2007.

En 2008, le circuit urbain de Valence (Espagne) reçoit le privilège d'organiser ce Grand Prix.

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Courses marquantes

1925 : Année du premier Championnat du Monde des Marques. Cette compétition a débuté par les 500 Miles d'Indianapolis. Ce Grande Prix de Belgique est la 2ème manche et la première en Europe. Seuls sept voitures sont alignées (trois Alfa Romeo et quatre Delage). La foule acclame les Françaises qui seront toutes retardées ou qui abandonnent. Ayant suffisamment d'avance et pour se venger du public le patron d'Alfa Romeo (Vittorio Jano), fait arrêter ses voitures devant son stand et pendant que les mécaniciens s'en occupent, les pilotes se restaurent. Ils repartent plus tard pour signer le doublé (Antonio Ascari - Giuseppe Campari).
1985 : En terminant 5ème, et grâce à l'abandon de Michele Alboreto (Ferrari), Alain Prost (McLaren-TAG) remporte son premier titre de champion du monde.
1993 : Sous la pluie, Ayrton Senna (McLaren-Cosworth) effectue un départ spectaculaire : parti 4ème sur la grille, il se fait passer par Michael Schumacher au départ. Mais, il reprend sa place initiale puis dépasse Karl Wendlinger, Damon Hill et Alain Prost. Il boucle le 1er tour en tête. Prost sombre en s'arrêtant de nombreuses fois aux stands.
1995 : Parti 6ème, Jean Alesi (Ferrari) prend la tête au 13ème tour. Il perd le commandement face à Michael Schumacher (Benetton-Cosworth), à trois tours du but. L'Allemand prend une option sur le titre.
1997 : Dernière épreuve de la saison, la course est marquée par le duel Michael Schumacher (Ferrari) - Jacques Villeneuve (Williams-Renault). L'Allemand s'auto-élimine dans une manœuvre litigieuse (qui lui vaudra d'être déclassé du championnat du monde) sur son rival canadien, lequel coiffe la couronne mondiale.
1999 : À l'issue d'une course marquée par des conditions météorologiques exécrables et de multiples rebondissements (cinq meneurs de la course durant le GP ; tonneau de la Sauber de Pedro Diniz), Johnny Herbert (parti 14ème) offre à la jeune écurie Stewart sa seule victoire en Grand Prix. Cette écurie sera ensuite vendue par son fondateur à Ford qui l'alignera en GP sous le nom de sa filiale Jaguar. Ford, par la suite, cédera son écurie à Red Bull. Jarno Trulli (Prost-Peugeot) et Rubens Barrichello (Stewart-Cosworth) complètent le podium.
2005 : Victime d'un spectaculaire bris de suspension à l'entame du dernier tour, Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) offre la victoire à son rival espagnol Fernando Alonso (Renault).
2007 : Un violent orage provoque cinq sorties de pistes lors des deux premiers tours. S'en suit une neutralisation puis un second départ lancé derrière la voiture de sécurité. A seulement quatre tours de la fin, à l'issue d'une rude bataille, Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) ravit la première place à Felipe Massa (Ferrari)en tête depuis trente-et-un tours.

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Palmarès

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