Grand Prix d'Italie
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Le Grand Prix d'Italie est une épreuve de sport automobile créée en 1921.
C'est l'un des deux seuls Grands Prix, avec le Grand Prix de Grande-Bretagne, à avoir été inscrit au calendrier du championnat du monde de Formule 1 depuis sa création.
Souvent placée en fin de calendrier, cette course fut de nombreuses fois décisive pour l'attribution du titre.
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Historique
La première édition du GP d'Italie est disputée sur une route ouverte au traffic, dans la province de Bescia, en attendant l'ouverture du circuit de Monza.
C'est sur ce circuit qu'aura lieu quasiment toutes les autres éditions (exception faite des années 1937, 1947, 1948 et 1980).
L'épreuve fait partie de toutes les éditions du Championnat du Monde des Marques (de 1925 à 1928). C'est lors de cette dernière édition qu'a lieu l'accident qui mis fin à l'existence de ce premier championnat. En effet, le pilote italien Emilio Materassi perd le contrôle de sa Talbot dans la ligne droite d'arrivée et se perd dans le public à près de 300 km/h. Le drame fait 22 victimes et il faudra attendre 1931 et le Championnat d'Europe des Pilotes pour que des autorités organisent à nouveau un championnatet un GP d'Italie.
En 1931 et 1932, puis de 1935 à 1938 (l'édition 1939, prévue le 10 septembre ne fut jamais courue du fait du déclenchement de la guerre), le GP d'Italie fait partie des épreuves figurant au calendrier du championnat d'Europe.
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Grands Prix marquants
- 1928 : Drame évoqué plus haut.
- 1956 : Malmené par le jeune Peter Collins et malchanceux depuis le début de la saison, bien qu'il ait pu, à deux reprises, (Argentine et Monaco) de prendre la voiture de ses équipiers, Juan Manuel Fangio reprend la main avec ses victoires de Silverstone et du Nürburgring. À Monza, dernière épreuve du championnat, l'Argentin doit simplement arriver dans les points pour être titré. Mathématiquement, Peter Collins et Jean Behra (Maserati), sont dans la course, mais, avec huit points de retard, leurs chances ont faibles. Le Français est en difficulté et abandonne au 23ème tour d'un GP disputé sous la pluie. Pour Collins tout reste possible après l'abandon de Fangio. Il est 3ème, mais doit remonter pour l'emporter (Stirling Moss et Luigi Musso sont devant) et établir le meilleur tour (1 point) pour devenir champion. Il se charge lui-même de mettre un terme au suspense en donnant volontairement sa voiture à Fangio, renonçant de lui-même à ses chances. Fangio est champion pour la 4ème fois.
- 1959 : En l'emportant avec sa Cooper-Climax du team de Rob Walker, Stirling Moss permet au constructeur britannique de succéder à Vanwall au palmarès.
- 1961 : En lice pour le titre , l'Allemand Wolfgang von Trips signe la pole. Il rate son départ et boucle le 1er tour en 6ème position. Dans le 2ème tour, il perd le contrôle de sa Ferrari, s'accroche avec la Lotus de Jim Clark et s'écrase contre un stand rempli de spectateurs, tuant quatorze d'entre eux et lui-même. La course n'est même pas été arrêtée pour favoriser le travail des secouristes. A l'issue de cette course, Phil Hill (Ferrari) est champion du monde des pilotes.
- 1965 : Première victoire du futur triple champion du monde Jackie Stewart (sur BRM).
- 1966 : Seule et unique victoire de l'Italien Ludovico Scarfiotti (Ferrari). Il se tuera le 8 juin 1968 lors d'une course de côte en Allemagne.
- 1967 : Jim Clark, auteur de la pole, mène la course dès le 2ème tour, malgré un départ raté. Victime d'un problème aux 12 et 13èmes tours, il plonge dans le classement (15ème). Il entame alors une remontée qui le place en tête au 61ème des 68 tours. Las, dans le dernier tour, il est victime d'une panne d'essence. Dans le même temps, on assiste à un magnfique duel pour la 2ème, puis la 1ère place, entre Jack Brabham (Brabham-Repco) et John Surtees (Honda). Ce dernier l'emporte sur la ligne (pour 0"2) et signe la dernière victoire du constructeur nippon avant celle de Jenson Button, lors du Grand Prix de Hongrie 2006.
- 1970 : Avec quatre victoires consécutives sur sa Lotus 72, l'Autrichien Jochen Rindt s'envole vers le titre. Malheureusement, il est victime d'un accident mortel lors des essais du GP d'Italie. Il est couronné à titre posthume (cas unique à ce jour).
- 1971 : Première et unique victoire de Peter Gethin (BRM) à l'issue d'une course d'aspiration qui voit l'arrivée la plus serrée de l'histoire : 0"610 entre le premier et le cinquième. C'est également la troisième et dernière apparition de la Lotus 56B à moteur turbine.
- 1972 : Emerson Fittipaldi, à 25 ans, 8 mois et 29 jours, devient le plus jeune champion de l'histoire. Ce record tiendra jusqu'au sacre de Fernando Alonso, en 2005 (25 ans, 2 mois et 23 jours).
- 1978 : A trois courses de la fin de la saison, les Lotus de Mario Andretti et Ronnie Peterson se battent pour le titre. L'Etatsunien signe la pole alors que le Suédois (triple vainqueur à Monza) n'est que 5ème. Au départ, un carambolage (dont on fera porter la responsabilité sur les épaules de Riccardo Patrese) provoque l'abandon immédiat de cinq monoplaces. Malheureusement, l'une d'elles est celle de Peterson. Grièvement blessé aux jambes, le pilote décède le lendemain d'une embolie pulmonaire. Andretti et Villeneuve franchissent la ligne d'arrivée les premiers mais écopent d'une minute de pénalité pour départ anticipé. Niki Lauda et John Watson signent donc un doublé pour Brabham.
- 1980 : Le Grand Prix se transporte à Imola. Ce circuit accueillera, de 1981 à 2006, un "second GP d'Italie" estampillé Grand Prix de Saint-Marin.
- 1988 : Alors qu'elles dominent outrageusement la saison (15 victoires en 16 GP), l'improbable arrive pour les McLaren-Honda. Alors qu'il a la voie libre depuis l'abandon de son coéquipier Alain Prost (casse moteur au 34ème tour), Ayrton Senna s'accroche à la Williams-Judd de Jean-Louis Schlesser (dont c'est l'unique GP), à deux tours du but, alors qu'il lui prend un tour. Il offre ainsi la victoire, et le doublé, aux Ferrari de Gerhard Berger et Michele Alboreto. Cette victoire a lieu un mois après le décès d'Enzo Ferrari.
- 1993 : Damon Hill (Williams-Renault) remporte une course émaillé d'accidents et de rebondissements : carambolage du départ qui élimine quatre voitures, Senna qui loupe son envol (de la 4ème à la 10ème place, accrochage Senna-Brundle au 8ème tour, retraits sur problème moteur de Michael Schumacher au 22ème tour (alors 2ème) et de Prost (qui menait depuis son départ pris de la pole) au 49ème des 53 tours. Enfin, on assiste, sur la ligne d'arrivée, au looping de Christian Fittipaldi sur la Minardi de son coéquipier Pierluigi Martini (ils seront classés 7ème et 8ème).
- 1995 : Encore un accrochage au départ qui interrompt la course. La course est relancée et, au 24ème tour, Hill et Schumacher s'accroche et abandonnent. L'Allemand perd tout sang froid et vient menacer le Britannique avant même que celui-ci ne quitte son baquet. A ce moment-là, la course est menée par Berger (Ferrari). Il ravitaille, retrouve la 2ème place puis abandonne au 33ème tour sur problème de suspension. Il est relayé en tête par son coéquipier Jean Alesi (après un bal de meneurs : Barrichello, Häkkinen, Herbert). Las, le Français est encore victime de sa malchance et se retire dans le 46ème des 53 tours (roulement de roue). La victoire revient alors à Johnny Herbert (Benetton), devant Mika Häkkinen (McLaren) et Heinz-Harald Frentzen (Sauber).
- 1999 : Pour cette treizième manche du championnat, il reste encore quatre pilotes en lice pour le titre : Mika Häkkinen, Eddie Irvine, David Coulthard et Heinz-Harald Frentzen. Les McLaren-Mercedes de Häkkinen et Coulthard monopolisent la première ligne. Le Finlandais domine la course, mais fait un tête-à-queue au 29ème tour. Il abandonne, en larmes au bord de la piste. La victoire revient à l'Allemand Frentzen (Jordan-Mugen), alors que Coulthard et Irvine sont passé à côté de leur course (5ème et 6ème).
- 2004 : En signant la pole position à 260,395 km/h, le Brésilien Rubens Barrichello (Ferrari) établit la pole la plus rapide de l'histoire.
- 2006 : Vainqueur sur Ferrari, Michael Schumacher annonce sa retraite lors de la conférence de presse le plaçant aux côtés de son dauphin du jour, Kimi Räikkönen, appelé à le remplacer pour 2007.
- 2008 : Poleman (le plus jeune de l'histoire : 21 ans, 2 mois et 10 jours) pour la première fois (sous la pluie), l'Allemand Sebastian Vettel domine la course (sous la pluie également) et offre sa première victoire à la Scuderia Toro Rosso (ex-Minardi). C'est également la première victoire pour un bloc Ferrari "client". L'Allemand bat, de plus, le record de jeunesse pour un vainqueur de GP (21 ans, 2 mois et 11 jours). C'est aussi le podium le plus jeune de l'histoire (2ème : Heikki Kovalainen ; 3ème : Mark Webber soit 23 ans, 11 mois et 16 jours).
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Palmarès
| Année | Vainqueur | Voiture | Circuit | Résultats |
| 1921 |  Jules Goux
| Ballot | Brescia | Résultats |
|---|---|---|---|---|
| 1922 |  Pietro Bordino
| Fiat | Monza | Résultats |
| 1923 | Carlo Salamano
| Fiat | Monza | Résultats |
| 1924 | Antonio Ascari
| Alfa Romeo | Monza | Résultats |
| 1925 | Gastone Brilli-Peri
| Alfa Romeo | Monza | Résultats |
| 1926 | Louis Charavel
| Bugatti | Monza | Résultats |
| 1927 | Robert Benoist
| Delage | Monza | Résultats |
| 1928 |  Louis Chiron
| Bugatti | Monza | Résultats |
| 1931 | Giuseppe Campari Tazio Nuvolari
| Alfa Romeo | Monza | Résultats |
| 1932 | Tazio Nuvolari
| Alfa Romeo | Monza | Résultats |
| 1933 | Luigi Fagioli
| Alfa Romeo | Monza | Résultats |
| 1934 | Luigi Fagioli  Rudolf Caracciola
| Mercedes-Benz | Monza | Résultats |
| 1935 | Hans Stück
| Auto Union | Monza | Résultats |
| 1936 | Bernd Rosemeyer
| Auto Union | Monza | Résultats |
| 1937 | Rudolf Caracciola
| Mercedes-Benz | Livourne | Résultats |
| 1938 | Tazio Nuvolari
| Auto Union | Monza | Résultats |
| 1947 |  Carlo Felice Trossi
| Alfa Romeo | Fiera Campionara | Résultats |
| 1948 | Jean-Pierre Wimille
| Alfa Romeo | Valentino Park | Résultats |
| 1949 | Alberto Ascari
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 1950 | Giuseppe Farina
| Alfa Romeo | Monza | Résultats |
| 1951 | Alberto Ascari
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 1952 | Alberto Ascari
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 1953 |  Juan Manuel Fangio
| Maserati | Monza | Résultats |
| 1954 | Juan Manuel Fangio
| Mercedes | Monza | Résultats |
| 1955 | Juan Manuel Fangio
| Mercedes | Monza | Résultats |
| 1956 |  Stirling Moss
| Maserati | Monza | Résultats |
| 1957 | Stirling Moss
| Vanwall | Monza | Résultats |
| 1958 | Tony Brooks
| Vanwall | Monza | Résultats |
| 1959 | Stirling Moss
| Cooper/Walker-Climax | Monza | Résultats |
| 1960 |  Phil Hill
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 1961 | Phil Hill
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 1962 | Graham Hill
| BRM | Monza | Résultats |
| 1963 | Jim Clark
| Lotus-Climax | Monza | Résultats |
| 1964 | John Surtees
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 1965 | Jackie Stewart
| BRM | Monza | Résultats |
| 1966 | Ludovico Scarfiotti
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 1967 | John Surtees
| Honda | Monza | Résultats |
| 1968 |  Denny Hulme
| McLaren-Cosworth | Monza | Résultats |
| 1969 | Jackie Stewart
| Matra/Tyrrell-Cosworth | Monza | Résultats |
| 1970 |  Clay Regazzoni
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 1971 | Peter Gethin
| BRM | Monza | Résultats |
| 1972 |  Emerson Fittipaldi
| Lotus-Cosworth | Monza | Résultats |
| 1973 |  Ronnie Peterson
| Lotus-Cosworth | Monza | Résultats |
| 1974 | Ronnie Peterson
| Lotus-Cosworth | Monza | Résultats |
| 1975 | Clay Regazzoni
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 1976 | Ronnie Peterson
| March-Cosworth | Monza | Résultats |
| 1977 | Mario Andretti
| Lotus-Cosworth | Monza | Résultats |
| 1978 |  Niki Lauda
| Brabham-Alfa Romeo | Monza | Résultats |
| 1979 |  Jody Scheckter
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 1980 | Nelson Piquet
| Brabham-Cosworth | Imola | Résultats |
| 1981 | Alain Prost
| Renault | Monza | Résultats |
| 1982 | René Arnoux
| Renault | Monza | Résultats |
| 1983 | Nelson Piquet
| Brabham-BMW | Monza | Résultats |
| 1984 | Niki Lauda
| McLaren-TAG | Monza | Résultats |
| 1985 | Alain Prost
| McLaren-TAG | Monza | Résultats |
| 1986 | Nelson Piquet
| Williams-Honda | Monza | Résultats |
| 1987 | Nelson Piquet
| Williams-Honda | Monza | Résultats |
| 1988 | Gerhard Berger
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 1989 | Alain Prost
| McLaren-Honda | Monza | Résultats |
| 1990 | Ayrton Senna
| McLaren-Honda | Monza | Résultats |
| 1991 | Nigel Mansell
| Williams-Renault | Monza | Résultats |
| 1992 | Ayrton Senna
| McLaren-Honda | Monza | Résultats |
| 1993 | Damon Hill
| Williams-Renault | Monza | Résultats |
| 1994 | Damon Hill
| Williams-Renault | Monza | Résultats |
| 1995 | Johnny Herbert
| Benetton-Renault | Monza | Résultats |
| 1996 |  Michael Schumacher
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 1997 | David Coulthard
| McLaren-Mercedes | Monza | Résultats |
| 1998 | Michael Schumacher
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 1999 | Heinz-Harald Frentzen
| Jordan-Mugen | Monza | Résultats |
| 2000 | Michael Schumacher
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 2001 |  Juan Pablo Montoya
| Williams-BMW | Monza | Résultats |
| 2002 | Rubens Barrichello
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 2003 | Michael Schumacher
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 2004 | Rubens Barrichello
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 2005 | Juan Pablo Montoya
| McLaren-Mercedes | Monza | Résultats |
| 2006 | Michael Schumacher
| Ferrari | Monza | Résultats |
| 2007 |  Fernando Alonso
| McLaren-Mercedes | Monza | Résultats |
| 2008 | Sebastian Vettel
| Toro Rosso-Ferrari | Monza | Résultats |
| 2009 | Rubens Barrichello
| Brawn-Mercedes | Monza | Résultats |
NB : Les épreuves disputées hors championnat sont sur fond rose.
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Liens externes
- Site officiel (http://www.italiangp.it/)
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Vidéos
- L'accident de von Trips (1961) (http://www.dailymotion.com/video/x3rd7m_f1-1961-gp-italiewvon-tripsferraria_auto)
- Résumé de l'édition 1967 (http://www.youtube.com/watch?v=0E7DkaoCtHA)
- L'accident de Rindt (1970) (http://www.youtube.com/watch?v=Mze8qk7sN2o)
- L'arrivée de l'édition 1971 (http://www.youtube.com/watch?v=GctVJQzbRBo)
- Résumé de l'édition 1972 (http://www.youtube.com/watch?v=N1sQOUsz8xk)
- L'accident de Peterson (1978) (http://www.youtube.com/watch?v=wGq-fLNz7YA)
- Les quatre derniers tours de l'édition 1988 (http://www.youtube.com/watch?v=aiZEwE0NjRw)
- Résumé de l'édition 1993 (1/3) (http://www.youtube.com/watch?v=nWcM0mZSS5c)
- L'accrochage Senna-Brundle (1993) (http://www.youtube.com/watch?v=WwwzFPXi8K4)
- Le looping de Fittipaldi (1993) (http://www.youtube.com/watch?v=WPTtTzzSF24)
- L'accrochage Schumacher-Hill (1995) (http://www.youtube.com/watch?v=GqfSM3R3smo)
