Grand Prix de Las Vegas 1981
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Ce sont les Williams qui ont gagné le droit de s'élancer de la pôle sur le "parking" de Las Vegas. Jones bondit d'entrée alors que Reutemann laisse échapper le bénéfice de sa qualif. Villeneuve s'empare de la deuxième place. Au bout d'un tour, Jones mène devant la Ferrari, Prost, un superbe Giacomelli bondi de la quatrième ligne, Reutemann, Watson, Laffite et Piquet.
Jones s'envole profitant que derrière lui, Villeneuve freine une fois de plus la poursuite menée par Prost et Giacomelli. Derrière, un autre peloton Watson-Laffite-Reutemann-Piquet se dispute la 5ème place. Au 3ème tour, Prost s'offre enfin la Ferrari de Villeneuve mais ne parvient pas à remonter sur Jones. Derrière Villeneuve, c'est au tour de Giacomelli de s'impatienter d'autant que Laffite et Watson ont recollé. Derrière pour la septième place, les championnables Reutemann et Piquet se livrent une âpre bataille pour la 7ème place sous l'œil de Andretti et Mansell.
Au 17ème tour, Piquet passe Reutemann imité au tour suivant par Andretti. Puis le brésilien s'élance à la poursuite de Watson qu'il dépasse imparablement au 22ème tour. Le voilà alors champion du monde à ce moment de la course.
Villeneuve abandonne au 26ème tour, tandis que Giacomelli effectue un tête à queue. Au 32ème tour, à la mi-course, c'est Prost qui est contraint de rentrer aux stands changer ses pneus. Jones mène toujours devant… Laffite et Piquet car Andretti a abandonné. Un abandon du brésilien pourrait signifier le titre pour Laffite. Mansell est 4ème, Reutemann 5ème et Prost 6ème.
Jones caracole toujours en tête tandis que derrière, Prost effectue une remontée spectaculaire pour retrouver en l'espace de 14 tours sa seconde place. Laffite est à son tour en proie à des problèmes pneumatiques et doit s'arrêter à son stand au 52ème tour. Mansell s'empare de la 3ème place devant Piquet et Giacomelli lui aussi bien remonté de la 10ème place après son tête à queue. Le pilote Alfa fera plus fort en passant Piquet puis Mansell et s'assurer ainsi le podium.
Jones l'emporte sereinement devant Prost et Giacomelli. Suivent Mansell, Piquet et Laffite qui a subtilisé in extremis la 6ème place à Watson. Reutemann, 8ème, qui n'a jamais trouvé l'efficacité de sa Williams est largement battu pour la course… et pour un titre qui lui avait semblé promis durant toute la saison et qu'il abandonne à la dernière épreuve.
Au championnat, Jones (46 points) remporte une dernière course inutile, cadeau de départ à la retraite.
Reutemann (49 points) n'a jamais été dans la course et perd sur la dernière course un titre qui lui a tendu les bras toute la saison puisque Piquet (50 points) n'avait jamais pointé devant lui.
Williams peut nourrir de gros regrets étant donné son avantage énorme au championnat constructeurs et la sensation que ses pilotes se sont "partagés les points".
Reutemann a fini la saison moralement très éprouvé, très isolé et persuadé qu'on ne lui avait jamais pardonné son refus d'obéir au Brésil.
Laffite (44 points) et Prost (43 points), très en retrait dans la première moitié de saison peuvent aussi nourrir de gros regrets au vu de leur fin de saison.
Modèle:Informations sur le Grand Prix de Las Vegas 1981
Résultat
| P. | N. | Pilote | Équipe | Tours | Temps | |||
| 1 | 1 | Alan Jones | Williams/Ford | 75 | 1h44'09"077 | 273,750 km | ||
| 2 | 15 | Alain Prost | Renault | 75 | 1h44'29"125 | +20"048 | ||
| 3 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 75 | 1h44'29"505 | +20"428 | ||
| 4 | 12 | Nigel Mansell | Lotus/Ford | 75 | 1h44'56"550 | +47"473 | ||
| 5 | 5 | Nelson Piquet | Brabham/Ford | 75 | 1h45'25"515 | +1'16"438 | ||
| 6 | 26 | Jacques Laffite | Ligier/Matra | 75 | 1h45'27"252 | +1'18"175 | ||
| 7 | 7 | John Watson | McLaren/Ford | 75 | 1h45'27"574 | +1'18"497 | ||
| 8 | 2 | Carlos Reutemann | Williams/Ford | 74 | 1h44'29"241 | +1 tour | ||
| 9 | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 73 | 1h45'09"607 | +2 tours | ||
| 10 | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi/Ford | 73 | 1h45'17"554 | +2 tours | ||
| 11 | 29 | Riccardo Patrese | Arrows/Ford | 71 | 1h45'13"377 | +4 tours | ||
| 12 | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren/Ford | 69 | 1h45'17"281 | +6 tours | ||
| 13 | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell/Ford | 67 | 1h36'14"555 | +8 tours | Abandon | |
| 14 | Eliseo Salazar | Ensign/Ford | 61 | 1h45'19"736 | - | 14e | ||
| 36 | Derek Warwick | Toleman/Hart | 43 | 1h02'44"576 | - | Abandon | 13e | |
| 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 29 | 40'33"059 | - | Abandon | 4e | |
| 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 22 | 30'49"652 | +53 tours | Disqualifié | 3e | |
| 6 | Hector Rebaque | Brabham/Ford | 20 | 29'19"369 | - | Abandon | 16e | |
| 33 | Marc Surer | Theodore/Ford | 19 | 30'08"514 | - | Abandon | 18e | |
| 3 | Eddie Cheever | Tyrrell/Ford | 10 | 14'32"874 | - | Abandon | 15e | |
| 16 | René Arnoux | Renault | 10 | 14'43"301 | - | Abandon | 18e | |
| 25 | Patrick Tambay | Ligier/Matra | 2 | 3'02"696 | - | Abandon | 11e | |
| 11 | Elio de Angelis | Lotus/Ford | 2 | 3'22"696 | - | Abandon | 23e | |
| 32 | Jean Pierre Jarier | Osella/Ford | 0 | - | - | Abandon | ||
