Grand Prix de Monaco
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Le Grand Prix de Monaco est une épreuve de sport automobile créée en 1929. Il fait son apparition dans le calendrier du championnat du monde de Formule 1 dès sa création.
Seules quatorze années se sont déroulées sans GP de Monaco.
C'est aussi un des rendez-vous annuel de la jet set (il se déroule en même temps que le Festival de Cannes et le tournoi de Roland Garros) avec la F1, du fait que le circuit longe le port où des centaines de yachts stationnent.
L'épreuve forme, avec les 24 heures du Mans et les 500 Miles d'Indianapolis, le tryptique le plus célèbre de la course automobile. Seul le Britannique Graham Hill a remporté ces trois épreuves. Il a été, de plus, double champion du monde.
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Historique
Conçue en 1929, par Antony Noghes fils du président de l'Automobile Club de Monaco, sous les auspices du Prince Louis II et du champion local Louis Chiron. L'épreuve, et surtout son circuit, constituent un véritable défi, celui d'organiser une compétition automobile qui se déroule exclusivement sur le territoire de Monaco (1,5 km²), afin que l'ACM soit reconnu par l'AIACR. En effet, l'autre grande compétition monégasque, le Rallye de Monte-Carlo, créé dès 1911, était disputé sur les routes de nombreux pays d'Europe.
Peu réputé au départ, il ne fut jamais inscrit pour le Championat du Monde des Marques (1925-1928) et seulement lors des saisons 1936 et 1937 du Championnat d'Europe des Pilotes.
Après une brève interruption au début des années 1950, le Grand Prix est présent sur tous les calendriers du championat du monde depuis 1955.
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Grands Prix marquants
- 1950 : Dès le premier tour, l'Italien Giuseppe Farina (vainqueur une semaine plus tôt à Silverstone du premier Grand Prix de l'histoire du championnat du monde) part à la faute à la sortie du "Bureau de Tabac" et provoque l'un des plus gros carambolages de l'histoire de la F1 (neuf pilotes abandonnent). Juan Manuel Fangio, qui s'est élancé de la pole, ne découvre le carnage qu'un tour plus tard et parvient à se faufiler, au ralenti. Il racontera plus tard avoir deviné (le virage est "en aveugle") que la piste était obstruée en constatant que les spectateurs ne regardaient pas dans sa direction. L'Argentin remporte facilement son premier succès en championnat du monde.
- 1955 : Largement favorites, les Mercedes de Fangio et Moss trahissent leurs pilotes. L'huile répandue sur la piste par Moss est la cause probable de l'un des plus fameux accidents de la F1 puisque au freinage de la chicane, Alberto Ascari perd le contrôle de sa Lancia qui plonge dans les eaux du port. Il faut toute la vigilance des hommes-grenouilles pour sauver de la noyade le double champion du monde. L'Italien s'en sort avec une entaille sur le nez (il décède quatre jours plus tard lors d'essais à Monza). La course est remportée par Maurice Trintignant (Ferrari) qui devient le premier Français à remporter un GP du championnat du monde.
- 1958 : Deuxième manche de la saison : Maurice Trintignant remporte son second GP en championnat du monde. C'est également la deuxième victoire pour le constructeur Cooper qui a remporté son premier GP en janvier avec le coéquipier du Français (chez Rob Walker) : Stirling Moss.
- 1959 : 2ème sur la grille le Français Jean Behra (Ferrari) mène la course du 1er au 21ème tour avant d'être victime de son moteur. Il est relayé en tête par le poleman, Stirling Moss (Cooper-Climax du Rob Walker Racing) jusqu'au 81ème tour, où lui-même est victime de sa transmission. La victoire revient, pour la première fois, et à l'Australien Jack Brabham et à une Cooper d'usine. Tony Brooks (Ferrari) et Maurice Trintignant (Cooper/Walker-Climax) complètent le podium.
- 1960 : Sous la pluie, Moss remporte l'épreuve sur une Lotus du Rob Walker Racing. Il s'agit de la première victoire d'une Lotus en championnat du monde.
- 1961 : Moss réédite son exploit de la saison précédente, cette foi-ci sur le sec. Toujours sur une Lotus de Rob Walker, il tient en respect les Ferrari de Richie Ginther, Phil Hill (futur champion) et Wolfgang von Trips.
- 1965 : Graham Hill, sur BRM, signe la pole. Il dominele début de course, mais, au 25ème tour, il tire tout droit dans l'échappatoire de la chicane du port. Il descend de sa voiture et la pousser en marche arrière afin de la remettre dans le sens de la course. Il chute à la 5ème place. Il entame alors une belle remontée : il passe Jackie Stewart dans le 34ème tour, Jack Brabham dans le 43ème, puis John Surtees dix tours plus tard. Enfin, il surprend Lorenzo Bandini dans le 65ème tour et boucle les tente-cinq derniers tours en tête. Il signe la troisième de ses cinq victoire en Principauté.
- 1967 : 2ème sur la grille et en chasse pendant près de deux heures derrière le futur vainqueur et futur champion du monde Denny Hulme (ce sera sa première victoire en GP), l'Italien Lorenzo Bandini, à bout de forces, part à la faute à la chicane du port dans le 82ème tour et heurte violemment les barrières. Prisonnier de sa voiture en flammes, il décède de ses blessures trois jours plus tard. Suite à ce drame, les organisateurs décident de réduire la longueur de l'épreuve de 100 à 80 tours, soit, compte tenu des moyennes de l'époque, de 2h30 à 2h.
- 1970 : Alors qu'il semblait avoir course gagnée, après les soucis moteur rencontré par la March/Tyrrell de Jackie Stewart et l'abandon de la March d'usine de Chris Amon, l'Australien Jack Brabham, pressé par la Lotus de Jochen Rindt, part à la faute dans le dernier virage (l'épingle du Gazomètre) du dernier tour et offre la victoire au pilote autrichien.
- 1972 : Disputée sous des trombes d'eau, l'épreuve est dominée (il mène de bout en bout) par le surprenant Jean-Pierre Beltoise. Au volant d'une BRM, il signe son unique succès en F1. C'est également le 17ème (dont cinq à Monaco) et dernier succès de la célèbre marque britannique qui fut championne du monde des constructeurs en 1962.
- 1981 : Au volant de sa Ferrari à moteur turbo, dont les caractéristiques techniques (puissance mais manque de progressivité) ne conviennent pas du tout au tracé, le Canadien Gilles Villeneuve s'impose au terme d'un véritable numéro d'équilibriste, en prenant la tête à quatre tours du but, en doublant la Williams du champion du monde en titre Alan Jones.
- 1982 : La pluie s'abatdans les derniers tours pour pimenter une course dominée par les Renault. Piégé par le changement d'adhérence, le leader, Alain Prost, heurte le rail à trois tours du but. Il est relayé en tête par Riccardo Patrese (Brabham-Cosworth), lequel part en tête-à-queue au Loews. Didier Pironi prend alors la tête... pour subir une panne électrique dans le dernier tour. Derrière la Ferrari, Derek Daly (accident) et Andrea de Cesaris (panne d'essence) ratent le coche. La victoire revient à Patrese, reparti après son erreur. Il remporte alors son premier GP.
- 1983 : Le départ est donné sur une piste humide et séchante. Alors que les monoplaces à moteur turbo doivent, du fait de leur surpuissance partir en pneus "pluie", le champion du monde en titre Keke Rosberg, sur sa Williams à moteur Cosworth DFV (atmosphérique), peut s'élancer en "slicks". Le Finlandais, depuis sa 5ème place sur la grille, prend la tête dès le départ. Il creuse un écart insurmontable dès lors que les autres s'arrêteront pour, à leur tour, chausser des "slicks".
- 1984 : La pluie est encore présente. Le départ est donné sous des trombes d'eau. Le poleman, Alain Prost (McLaren-TAG)prend la direction des opérations. Derrière lui, Nigel Mansell (Lotus-Renault) fait le forcing et le passe dans le 11ème tour, avant de sorir de la piste au 16ème. Prost reprend le commandement. Mais rapidement, les regards se braquent vers un jeune Brésilien : Ayrton Senna qui a pris son 6ème départ en GP depuis la 13ème place. La Toleman-Hart a effectué une spectaculaire remontée jusqu'à la 2ème place. On est alors au 19ème tour et Senna remonte sur Prost. Mais, devant la persistance du déluge (même Niki Lauda se fait surprendre), Jacky Ickx, le directeur de course, stoppe l'épreuve au drapeau rouge, à l'issue du 31ème tour. Seule la moitié des points sera attribuée et Prost ratera le titre pour 0,5 point face à son coéquipier, Lauda. Cette décision controversée coûtera sa place à l'ex-pilote Ferrari.
- 1987 : En remportant son premier succès à Monaco, Ayrton Senna donne aussi sa première victoire à une suspension dite "active".
- 1988 : Alors qu'il mène depuis son départ de la pole position et fort d'une avance de près de 50" sur son coéquipier Alain Prost, Ayrton Senna (McLaren-Honda) semble avoir course gagnée mais se déconcentre et, à 11 tours de l'arrivée, tape le rail au virage du "Portier". Prost l'emporte devant les Ferrari de Gerhard Berger et Michele Alboreto.
- 1992 : Alors qu'il a remporté les cinq premiers GP de la saison, Nigel Mansell (Williams-Renault) signe la pole devant son coéquipier Riccardo Patrese. Il mène pendant 70 tours devant la McLaren-Honda d'Ayrton Senna quand une crevaison à l'arrière l'oblige à repasser par les stands. Tentant le tout pour le tout dans les derniers tours, il échoue à 0"215 du Brésilien.
- 1993 : Ayrton Senna l'emporte pour la sixième fois (la cinquième consécutive). Il bat ainsi le record de victoires de Graham Hill dont le fils Damon figure sur le podium (2ème).
- 1994 : Disputé quinze jours après les accidents qui ont coûté la vie à Roland Ratzenberger et Ayrton Senna à Imola, l'épreuve est marquée par le terrible accident, lors des essais libres, de l'Autrichien Karl Wendlinger, qui perd le contrôle de sa Sauber à la sortie du tunnel. Victime d'un grave traumatisme crânien, il passe plusieurs semaines dans le coma, avant de revenir à la compétition, certes diminué, l'année suivante.
- 1996 : Sous la pluie, profitant des abandons (sortie du poleman Michael Schumacher dès le 1er tour, puis abandons des leaders successifs : Damon Hill et Jean Alesi), mais également auteur d'une magnifique remontée depuis la 13ème place (dont un très beau dépassement sur la Ferrari d'Irvine), Olivier Panis crée la surprise et offre à l'écurie française Ligier, alors en plein trouble, son premier succès depuis le Grand Prix du Canada 1981, dans une course stoppée au bout des deux heures réglementaire. C'est son seul et unique succès en F1 (le dernier pour un Français à ce jour), le dernier de son écurie et la première pour le motoriste Mugen. Seuls trois pilotes (Panis, Coulthard et Herbert) franchissent la ligne d'arrivée, ce qui constitue un record.
- 1997 : De nouveau disputée sous la pluie, la course est arrêtée au bout de deux heures. Sur les douze abandons enregistrés, un seul est dû à autre chose qu'un tête-à-queue, un accrochage ou une sortie de piste. Michael Schumacher s'impose pour la troisième fois devant Rubens Barrichello (Stewart) et Eddie Irvine (son coéquipier chez Ferrari).
- 2003 : Avec sa victoire, le Colombien Juan Pablo Montoya devient le second pilote (après Graham Hill) à inscrire son nom au palmarès du GP de Monaco et des 500 miles d'Indianapolis.
- 2004 : Dominateur d'une course émaillée de nombreux accidents (dont la collision sous le tunnel et sous voiture de sécurité entre Schumacher et Montoya), Jarno Trulli (Renault) remporte son premier (et seul à ce jour) Grand Prix.
- 2008 : La pluie vient une nouvelle fois donner du piment à la course. 3ème sur la grille derrière les Ferrari de Felipe Massa et Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), 2ème dès le 1er tour, tape un trottoir et doit s'arrêter. Reparti 5ème, il est le premier bénéficiaire de la sortie de piste de Fernando Alonso (4ème) qui provoque l'intervention de la voiture de sécurité. Il passe Räikkönen au 14ème tour, puis Kubica au 26ème. Il prend la tête à Massa au 33ème tour pour ne plus la quitter. Après le déploiement d'une seconde voiture de sécurité, la Force India d'Adrian Sutil (magnifique 4ème) est percutée au freinage de la "Piscine" par la Ferrari de Räikkönen.
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Par années
| Année | Catégorie | Vainqueur | Écurie | Circuit | Résultats |
| 1929 | Grand Prix |  William Grover-Williams
| Bugatti | Monaco | Résultats |
|---|---|---|---|---|---|
| 1930 | Grand Prix |  René Dreyfus
| Bugatti | Monaco | Résultats |
| 1931 | Grand Prix |  Louis Chiron
| Bugatti | Monaco | Résultats |
| 1932 | Grand Prix |  Tazio Nuvolari
| Alfa Romeo | Monaco | Résultats |
| 1933 | Grand Prix | Achille Varzi
| Bugatti | Monaco | Résultats |
| 1934 | Grand Prix | Guy Moll
| Alfa Romeo | Monaco | Résultats |
| 1935 | Grand Prix | Luigi Fagioli
| Mercedes-Benz | Monaco | Résultats |
| 1936 | Grand Prix |  Rudolf Caracciola
| Mercedes-Benz | Monaco | Résultats |
| 1937 | Grand Prix | Manfred von Brauchitsch
| Mercedes-Benz | Monaco | Résultats |
| 1938-1947 | Non couru | ||||
| 1948 | Grand Prix |  Giuseppe Farina
| Maserati | Monaco | Résultats |
| 1949 | Non couru | ||||
| 1950 | Formule 1 |  Juan Manuel Fangio
| Alfa Romeo | Monaco | Résultats |
| 1951 | Non couru | ||||
| 1952 | Voitures de sport | Vittorio Marzotto
| Ferrari | Monaco | Résultats |
| 1953-1954 | Non couru | ||||
| 1955 | Formule 1 | Maurice Trintignant
| Ferrari | Monaco | Résultats |
| 1956 | Formule 1 | Stirling Moss
| Maserati | Monaco | Résultats |
| 1957 | Formule 1 | Juan Manuel Fangio
| Maserati | Monaco | Résultats |
| 1958 | Formule 1 | Maurice Trintignant
| Cooper/Walker-Climax | Monaco | Résultats |
| 1959 | Formule 1 |  Jack Brabham
| Cooper-Climax | Monaco | Résultats |
| 1960 | Formule 1 | Stirling Moss
| Lotus/Walker-Climax | Monaco | Résultats |
| 1961 | Formule 1 | Stirling Moss
| Lotus/Walker-Climax | Monaco | Résultats |
| 1962 | Formule 1 |  Bruce McLaren
| Cooper-Climax | Monaco | Résultats |
| 1963 | Formule 1 | Graham Hill
| BRM | Monaco | Résultats |
| 1964 | Formule 1 | Graham Hill
| BRM | Monaco | Résultats |
| 1965 | Formule 1 | Graham Hill
| BRM | Monaco | Résultats |
| 1966 | Formule 1 | Jackie Stewart
| BRM | Monaco | Résultats |
| 1967 | Formule 1 | Denny Hulme
| Brabham-Repco | Monaco | Résultats |
| 1968 | Formule 1 | Graham Hill
| Lotus-Cosworth | Monaco | Résultats |
| 1969 | Formule 1 | Graham Hill
| Lotus-Cosworth | Monaco | Résultats |
| 1970 | Formule 1 |  Jochen Rindt
| Lotus-Cosworth | Monaco | Résultats |
| 1971 | Formule 1 | Jackie Stewart
| Tyrrell-Cosworth | Monaco | Résultats |
| 1972 | Formule 1 | Jean-Pierre Beltoise
| BRM | Monaco | Résultats |
| 1973 | Formule 1 | Jackie Stewart
| Tyrrell-Cosworth | Monaco | Résultats |
| 1974 | Formule 1 |  Ronnie Peterson
| Lotus-Cosworth | Monaco | Résultats |
| 1975 | Formule 1 | Niki Lauda
| Ferrari | Monaco | Résultats |
| 1976 | Formule 1 | Niki Lauda
| Ferrari | Monaco | Résultats |
| 1977 | Formule 1 |  Jody Scheckter
| Wolf-Cosworth | Monaco | Résultats |
| 1978 | Formule 1 | Patrick Depailler
| Tyrrell-Cosworth | Monaco | Résultats |
| 1979 | Formule 1 | Jody Scheckter
| Ferrari | Monaco | Résultats |
| 1980 | Formule 1 | Carlos Reutemann
| Williams-Cosworth | Monaco | Résultats |
| 1981 | Formule 1 |  Gilles Villeneuve
| Ferrari | Monaco | Résultats |
| 1982 | Formule 1 | Riccardo Patrese
| Brabham-Cosworth | Monaco | Résultats |
| 1983 | Formule 1 |  Keke Rosberg
| Williams-Cosworth | Monaco | Résultats |
| 1984 | Formule 1 | Alain Prost
| McLaren-TAG | Monaco | Résultats |
| 1985 | Formule 1 | Alain Prost
| McLaren-TAG | Monaco | Résultats |
| 1986 | Formule 1 | Alain Prost
| McLaren-TAG | Monaco | Résultats |
| 1987 | Formule 1 |  Ayrton Senna
| Lotus-Honda | Monaco | Résultats |
| 1988 | Formule 1 | Alain Prost
| McLaren-Honda | Monaco | Résultats |
| 1989 | Formule 1 | Ayrton Senna
| McLaren-Honda | Monaco | Résultats |
| 1990 | Formule 1 | Ayrton Senna
| McLaren-Honda | Monaco | Résultats |
| 1991 | Formule 1 | Ayrton Senna
| McLaren-Honda | Monaco | Résultats |
| 1992 | Formule 1 | Ayrton Senna
| McLaren-Honda | Monaco | Résultats |
| 1993 | Formule 1 | Ayrton Senna
| McLaren-Cosworth | Monaco | Résultats |
| 1994 | Formule 1 |  Michael Schumacher
| Benetton-Cosworth | Monaco | Résultats |
| 1995 | Formule 1 | Michael Schumacher
| Benetton-Renault | Monaco | Résultats |
| 1996 | Formule 1 | Olivier Panis
| Ligier-Mugen | Monaco | Résultats |
| 1997 | Formule 1 | Michael Schumacher
| Ferrari | Monaco | Résultats |
| 1998 | Formule 1 | Mika Häkkinen
| McLaren-Mercedes | Monaco | Résultats |
| 1999 | Formule 1 | Michael Schumacher
| Ferrari | Monaco | Résultats |
| 2000 | Formule 1 | David Coulthard
| McLaren-Mercedes | Monaco | Résultats |
| 2001 | Formule 1 | Michael Schumacher
| Ferrari | Monaco | Résultats |
| 2002 | Formule 1 | David Coulthard
| McLaren-Mercedes | Monaco | Résultats |
| 2003 | Formule 1 |  Juan Pablo Montoya
| Williams-BMW | Monaco | Résultats |
| 2004 | Formule 1 | Jarno Trulli
| Renault | Monaco | Résultats |
| 2005 | Formule 1 | Kimi Räikkönen
| McLaren-Mercedes | Monaco | Résultats |
| 2006 | Formule 1 |  Fernando Alonso
| Renault | Monaco | Résultats |
| 2007 | Formule 1 | Fernando Alonso
| McLaren-Mercedes | Monaco | Résultats |
| 2008 | Formule 1 | Lewis Hamilton
| McLaren-Mercedes | Monaco | Résultats |
| 2009 | Formule 1 | Jenson Button
| Brawn-Mercedes | Monaco | Résultats |
| 2010 | Formule 1 | - | - | Monaco | Résultats |
