Grand Prix de Monaco 1996
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Ce 6ème Grand Prix de la saison 1996 se déroule sur le plus célèbre des circuits en ville : Monaco. Et c'est un rendez-vous que Michael Schumacher (Ferrari) ne manque pas puisqu'il signe la pole-position avec pas moins d'une demi-seconde d'avance sur Damon hill (Williams-Renault) , il confirme par la même occasion le retour en forme de Ferrari aprés un trés bon Grand Prix d'Imola. Suivent les deux Benetton-Renault de Jean Alesi et de Gerhard Berger, la McLaren-Mercedes de David Coulthard et la Jordan-Peugeot de Rubens Barrichello. Mais la pluie fait son apparition le dimanche matin pour une course qui s'annonce palpitante, et c'est effectivement le cas puisque 1,5km aprés le départ, Schumacher tape au portier et abandonne définitivement. Hill, qui avait devancé Schumacher lors du départ, s'échappe et emméne dans son sillage Alesi, Berger et Eddie Irvine (Ferrari). Hill enchaine les meilleurs tours en course et prend rapidement une avance confortable sur Alesi, orphelin de Berger qui a abandonné au 9ème tour, boite de vitesse cassée. Eddie Irvine, quant à lui, bouchonne un véritable peloton de furieux (spécial dédicace a Pierre Van Vliet) composé de Heinz Harald Frentzen (Sauber-Ford), de David Coulthard (McLaren-Mercedes), de Jacques Villeneuve (Williams-Renault), de Mika Salo (Tyrrell-Yamaha), de Johnny Herbert (Sauber-Ford), de Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes) et d'Olivier Panis (Ligier-Honda). Alors qu'Alesi grignote son retard sur Hill , Heinz Harald Frentzen tente une attaque sur Irvine au 27ème tour mais perd son aileron avant dans l'affaire et doit repasser par les stands pour le changer, il en profite par la même occasion pour mettres des pneus secs, il sera suivi par tous les autres pilotes. Aprés tous ces changements de pneus, un pilote sort du lot puisqu'Olivier Panis aligne les meilleurs tours en course et remonte comme une fusée sur Eddie Irvine et le dépasse de manière plus que viril au Loews, Eddie Irvine reste bloqué un moment pendant que Panis poursuit sur son rythme infernal. A ce moment là, il est sur la 3ème marche du podium qui se transforme même en 2nd place lorsque Damon Hill abandonne à la sortie du tunnel suite à un moteur cassén chose trés rare chez Renault. Mais ce Grand Prix est décidemment plein de rebondissements et c'est maintenant Alesi qui connait des problèmes. Aprés être rentré aux stands une première fois au 54ème tour pour changer de pneus, il y retourne au 59ème tour pour abandonner, suspension arrière gauche cassée, et c'est un nouvel abandon en tête pour Alesi. Mais un Français peut en cacher un autre (seconde spécial dédicace a Pierre Van Vliet) et c'est Olivier Panis qui est maintenant en tête suivi de David Coulthard et de Johnny Herbert. Toute l'équipe Ligier-Honda ne veut y croire mais la Ligier et son pilote tiendra jusqu'à l'arrivée malgré un Coulthard pressant. Ils terminent tous deux devant les deux Sauber-Ford de Herbert et d'Heinz Harald Frentzen. Le reste du classement est composé de Mika Salo, de Mika Hakkinen et d'Eddie Irvine mais tous trois n'ont pas terminé la course puisqu'ils se sont....accrochés.
Modèle:Informations sur le Grand Prix de Monaco 1996
Résultat
| P. | N. | Pilote | Équipe | Tours | Temps | |||
| 1 | 9 | Olivier Panis | Ligier/Mugen-Honda | 75 | 2h00'45"629 | 249,600 km | ||
| 2 | 8 | David Coulthard | McLaren/Mercedes | 75 | 2h00'50"457 | +4"828 | ||
| 3 | 14 | Johnny Herbert | Sauber/Ford | 75 | 2h01'23"132 | +37"503 | ||
| 4 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber/Ford | 74 | 2h00'21"273 | +1 tour | Abandon | |
| 5 | 19 | Mika Salo | Tyrrell/Yamaha | 70 | 1h53'46"846 | +5 tours | Abandon | |
| 6 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren/Mercedes | 70 | 1h53'47"447 | +5 tours | Abandon | |
| 7 | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 68 | 1h53'39"376 | +7 tours | Abandon | |
| 6 | Jacques Villeneuve | Williams/Renault | 66 | 1h47'52"231 | - | Abandon | 4e | |
| 3 | Jean Alesi | Benetton/Renault | 60 | 1h39'09"794 | - | Abandon | 7e | |
| 22 | Luca Badoer | Forti/Ford | 60 | 1h47'49"602 | - | Abandon | 10e | |
| 5 | Damon Hill | Williams/Renault | 40 | 1h08'45"211 | - | Abandon | 1e | |
| 12 | Martin Brundle | Jordan/Peugeot | 30 | 54'53"091 | - | Abandon | 7e | |
| 4 | Gerhard Berger | Benetton/Renault | 9 | 16'56"315 | - | Abandon | 3e | |
| 10 | Pedro Diniz | Ligier/Mugen-Honda | 5 | 10'13"641 | - | Abandon | 14e | |
| 16 | Ricardo Rosset | Footwork/Hart | 3 | 6'17"474 | - | Abandon | 14e | |
| 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell/Yamaha | 2 | 4'09"023 | - | Abandon | 13e | |
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 0 | - | - | Abandon | ||
| 11 | Rubens Barrichello | Jordan/Peugeot | 0 | - | - | Abandon | ||
| 17 | Jos Verstappen | Footwork/Hart | 0 | - | - | Abandon | ||
| 21 | Giancarlo Fisichella | Minardi/Ford | 0 | - | - | Abandon | ||
| 20 | Pedro Lamy | Minardi/Ford | 0 | - | - | Abandon | ||
