Grand Prix de Turquie 2005
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Grand Prix de Formule 1 s'étant déroulé les 19, 20 et 21 août 2005 sur le circuit d'Istanbul (Turquie). 14e manche du Championnat du Monde de Formule 1 2005 . 745e épreuve du Championnat du Monde de Formule 1 .
La séance qualificative
(à compléter)
Le déroulement de la course
Il est 15h locales lorsque s'élancent pour le tour de formation l'ensemble des monoplaces. Chacune d'entre elles quelques minutes plus tard se rangent une à une sur la grille de départ à l'exception de Takuma Sato qui choisit de s'élancer des stands. A l'extinction des feu, le meilleur élan est celui des Renault qui prennent en sandwich les pilote McLaren Kimi Raikkonen , Giancarlo Fisichella à sa gauche et l'intérieur, Fernando Alonso à sa droite. L'Italien prend logiquement l'avantage à l'issue du premier virage. Alors que Fernando Alonso tente un nouveau dépassement, dans les courbes qui suivent, Kimi Raikkonen ne s'en laisse pas compter : après une légère erreur du pilote italien qui le devance, il parvient à prendre l'avantage dans la très longue ligne droite sur Fisichella, alors qu'au même moment Fernando Alonso tente sur l'autre front de nouveau un dépassement. Derrière les choses se sont passées plus difficilement, Massa manquant le premier virage, y perdant son aileron, l'élément de carosserie étant heurté dans le feu de l'action par Michael Schumacher , sans a priori de conséquences. Le pilote brésilien s'arrête bien évidemment à l'issue de cette première boucle.
Très vite Renault ordonne à Fisichella de laisser passer Fernando Alonso le pilote s'exécutant. Après 3 tours, Kimi Raikkonen mène ainsi devant Fernando Alonso , Giancarlo Fisichella , Juan Pablo Montoya , Jarno Trulli , Nick Heidfeld , Christian Klien , Mark Webber , David Coulthard , Rubens Barrichello , Jenson Button , Michael Schumacher , Tiago Monteiro , Narain Karthikeyan , Christijan Albers , Jacques Villeneuve , Robert Doornbos , Takuma Sato , Ralf Schumacher , et Felipe Massa . Peu avant ce 3e passage, Jenson Button a pris l'avantage sur Michael Schumacher et bientôt se trouve en vue de Rubens Barrichello , qu'il surprend dans la même courbe un tour plus tard.
Fernando Alonso aligne tour après tour les records en course, étant plus léger visiblement que Kimi Raikkonen Dans son 5e tour, Nick Heidfeld connait malheureusement une crevaison l'obligeant à procéder à un changement de pneus, et reprendre la piste à la pénultième place, devant Felipe Massa . Son coéquipier Mark Webber prend d'ailleurs l'avantage dans le 7e tour au bout de la ligne droite sur Christian Klien , pour la 7e place, juste après que Takuma Sato ait fait de même sur Villeneuve pour au 14e tour.
Le meilleur tour en course jusque là seule propriété de Fernando Alonso et Kimi Raikkonen , est décroché pour la première fois au 8e passage par Giancarlo Fisichella . Mais bientôt, Webber tout récent héros d'un dépassement sur Trulli est victime sur le pneu arrière droit, comme son coéquipier Heidfeld , d'une crevaison certainement sur l'arête des vibreurs.
Après 11 tours, l'avantage de Kimi Raikkonen s'élève désormais à 1,6 secondes sur Fernando Alonso et 4,5 secondes sur Fisichella. Juan Pablo Montoya reste à 7,6 secondes de la tête. Suivent dans l'ordre : Jarno Trulli (+10,6s), Jenson Button (+24,9s), Christian Klien (+26,8s, David Coulthard (+27,6s), Rubens Barrichello (+32,8s), et Michael Schumacher (+34,2s). Button n'a cessé dans les derniers tours d'user de son habileté à dépasser au bout de la très longue ligne droite, prenant l'avantage successivement sur Coulthard, et Klien après l'avoir fait plus tôt sur les deux Ferrari.
Alonso marque son premier arrêt ravitaillement au 13e passage, l'immobilisation restant assez longue, Fernando Alonso ne voulant visiblement que procéder à 2 arrêts. L'Espagnol a repris la piste devant Jenson Button , que son équipe motive immédiatement à dépasser l'Espagnol.
Tandis que Giancarlo Fisichella ravitaille à son tour, l'Italien étant victime comme souvent d'un contre-temps provenant cette fois-ci de l'embout de ravitaillement étant victime d'un léger incident lors du ravitaillement, en piste c'est l'agitation: Mark Webber tente le dépassement sur Michael Schumacher au bout de la ligne droite, mais les deux hommes se touchent et le pilote Ferrari est emmené dans un tête à queue. Webber un temps immobilisé, reprend sa marche chevauchant son aileron avant perdu lors de cette accrochage. Le pilote australien montre une certaine colère. Les deux pilotes reviennent à leur stand, celui de Michael Schumacher s'éternisant avant que le septuple champion du monde reprenne la piste. Mais ce retour est de courte durée Schumacher revenant à son stand finalement au ralenti au tour suivant pour renoncer.
Trulli , 3e, ravitaille à son tour au au 18e passage, permettant à Fernando Alonso et Button de récupérer les 3e et 4e rangs. En tête les deux McLaren se partagent le meilleur tour en course, tournant 2 à 2,5 secondes plus rapidement que le plus proche de leurs rivaux.
Alonso sous la menace de Button depuis son arrêt ravitaillement cède finalement à l'attaque du Britannique dans le 21e passage. Mais bientôt, le pilote BAR doit rejoindre son stand, imitant Juan Pablo Montoya en train d'y procéder. Toute l'équipe McLaren se fait d'ailleurs une frayeur, puisqu'alors que le panneauteur permet à Montoya de s'élancer un des mécaniciens n'a pas fini sa tache et est renversée par la monoplace, heureusement sans conséquences physiques. Le pilote colombien dans l'opération a perdu une ou deux secondes dans l'atermoiement.
Dans la boucle suivante, Kimi Raikkonen ravitaille à son tour, le ravitaillement se déroulant cette fois parfaitement, le leader reprenant sa position à son retour en piste. Au 24e tour c'est Coulthard puis Barrichello qui procèdent à leur tour à leur arrêt, le premier retrouvant la piste au 8e rang et le second au 10e rang.
26e tour. Après que l'ensemble des pilotes se soient arrêtés à l'exception de Takuma Sato, les positions sont les suivantes: Kimi Raikkonen mène devant Juan Pablo Montoya (+12,4s), Fernando Alonso (+14,0s), Giancarlo Fisichella (+35,7s), Jarno Trulli (+38,5s), Jenson Button (+43,0s), Takuma Sato (+44,1s), David Coulthard (+48,5s), Christian Klien (+49,7s) et Rubens Barrichello (+59,9s).
Takuma Sato étant plus rapide en piste et derrière son coéquipier avec son arrêt ravitaillement de retard, BAR prie Button de laisser le passage à Sato. Button ne s'exécute pas sur le moment, puisque Sato n'est pas encore assez proche.
Du côté de la voie des stands, la course de Massa s'achève sur un moteur ou une boite en feu, alors que les mécaniciens allaient procéder au ravitaillement. Heidfeld au même instant est sorti dans une courbe très rapide, perdant visiblement le contrôle de son train arrière sur une nouvelle crevaison. On ordonne immédiatement à Webber de renoncer, les deux pilotes rejoignant le fond des stands où l'on masque les pneumatiques qui semblent ne pas réussir à la Williams. Takuma Sato n'attend finalement pas une ouverture de Button puisque le japonais ravitaille.
Les tours suivants sont en regard bien tranquilles. Les McLaren et Renault tournent dans un rythme sensiblement similaire, en dessous de la minute vingt-six secondes. Chez Ferrari, la museau de la monoplace de Michael Schumacher apparait en dehors du garage. La Scuderia a visiblement résolu l'incident touchant la monoplace de son pilote numéro 1 et l'Allemand reprend la course avec 19 tours de retard, étant pour l'instant trop loin pour être classé.
Dans l'intervalle, Fernando Alonso procède à son arrêt ravitaillement reprenant la piste au 4e rang à 38 secondes de l'homme de tête, la menace Button ayant été contenue par Trulli. Giancarlo Fisichella procède à son tour à son arrêt ravitaillement au 36e passage. L'Italien retrouve la piste devant les deux Red Bull à un peu plus d'une minute et deux secondes de la tête.
A l'avant Juan Pablo Montoya a haussé le ton, signant le record du tour en 1'24"997. Le Colombien s'est ainsi rapproché au fil des dernier tours à 7,8 secondes de son coéquipier. La lutte pour la 4e place s'est faite chaude elle aussi dans les derniers tours, Jenson Button menaçant désormais Jarno Trulli.
Au 41e passage, Montoya emprunte la voie de stands. L'arrêt ravitaillement a lieu cette fois-ci sans incident, et le Colombien reprend naturellement la piste en ayant gardé sa position, son avantage ayant grandi à 16,1 secondes sur Fernando Alonso. Raikkonen est désormais bien seul dans son rythme sous la minute vingt six secondes, étant le dernier des hommes de tête avec Button à n'avoir pas ravitaillé, ses principaux concurrents restant à près de 1 à 2 secondes au tour.
Le pilote Finlandais rejoint justement son stand au 45e passage, l'arrêt est relativement court, Kimi Raikkonen reprenant tranquillement la piste. Coulthard et Karthikeyan l'imitent bientôt respectivement ans leur 45e et 44e tour, puis Barrichello dans son 46e passage.
La totalité des premiers pilotes a ravitaillé lorsque Button choisit d'y procéder à son tour. Seul en fait Sato, de tous les hommes en course n'a pas procédé à ce second arrêt, le japonais étant sur une stratégie à un seul arrêt.
Après 49 tours, et à l'issue des arrêts ravitaillement,Kimi Raikkonen devance Montoya de 21,3 secondes, Fernando Alonso de 31,9 secondes et Fisichella de 54,2 secondes. Ce dernier est sous la menace encore distante de Button (+58,0s), le pilote BAR devançant Trulli (+63,3s). Coulthard et Klien sont à plus d'une minute vingt secondes sur le point de céder un tour au leader.
Le terrain cédé par Juan Pablo Montoya, outre son décalage en stratégie qui a permis à Kimi Raikkonen de boucler quelques tours à un rythme plus élevé que son coéquipier, semble dû visiblement à un plat sur le pneu avant droit. Alors que l'homme de tête boucle son 52e tour, Michael Schumacher renonce définitivement ayant pris l'avantage au classement sur 3 pilotes ayant renoncé (Heidfeld, Massa et Webber) en vue certainement d'une meilleure position de passage en qualification. Button comme attendu s'est rapproché peu à peu de Fisichella, pointant son museau au 53e tour à 1,3 seconde.
L'écart se réduit aussi entre Montoya et Fernando Alonso désormais inférieur à 7,4 secondes, Montoya ne soutenant pas le rythme identique de Kimi Raikkonen et Fernando Alonso. Mais alors que le Colombien vient de passer Monteiro et reprend plus que promptement sa ligne, Monteiro est visiblement surpris par le tôt freinage qui suit immédiatement cette manoeuvre, le Colombien restant aux prises avec ses problèmes de pneus. Monteiro heurte l'arrière de la McLaren l'envoyant en tête à queue. Toute la scène, le dépassement et le tête à queue s'est enchainé en moins d'une seconde. Très vite Montoya reprend sa course mais Alonso n'est plus qu'à 1,5 secondes. Il reste 3 tours.
Alors que la lutte fait rage entre les deux pilotes dans les boucles suivante, dans le 57e tour le pneu de Montoya le trahit dans la principale courbe à haute vitesse du circuit et le Colombien va faire une excursion dans la partie hors piste mais goudronnée du circuit. La 2e place est désormais la possession de Alonso qui de sa monoplace a assisté à toute la scène.
Kimi Raikkonen est déjà dans son dernier tour. Le pilote finlandais en termine dans un rythme bien tranquille (1'31"582), croisant la ligne sous les viva de l'équipe McLaren. Fernando Alonso le rejoint 18,6 secondes plus tard, accrochant là son meilleur tour personnel en course en 1'25"524, contenant là Juan Pablo Montoya, à une seconde, qui en 1'25"390 a haussé le ton pour y jeter ses derniers espoirs. 4e, Giancarlo Fisichella a finalement résisté à Button, le devançant de 1,4s sur la ligne à 37,9 secondes de la tête. Trulli, Coulthard et Klien complètent la distribution des points.
