Hector Rebaque
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Hector Alonso Rebaque est un ancien pilote mexicain.
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Biographie
Fils d'un richissime industriel, il débuta à 15 ans par des courses de rallycross.
En 1975, il est repéré par Fred Opert qui le fait participer aux championnats de Formule Atlantic britannique et en Formule 2 (sur Chevron, une seule arrivée dans les points : 4ème à Thruxton). Bredouille de tout succès, il retourne en Amérique pour disputer les séries locales de Formule Atlantic.
Non dénué de soutien financier, il loue un volant de Formule 1 chez Hesketh pour six épreuves de la saison 1977. Il ne prend le départ qu'une seule fois en Allemagne.
Il décide alors de monter sa propre écurie, en rachetant des Lotus 78. Financièrement pourvue, cette équipe pêche par manque d'expérience. En 1978, les non-qualifications sont légion (neuf sur seize), mais en Allemagne, il parvient à marquer un point.
En 1979, il se lance dans la construction. En attendant, il aligne une Lotus 79. La saison n'est pas fameuse (trois arrivées en dix courses, un forfait, deux non-qualifications). La Rebaque HR100 est alors alignée pour les trois derniers GP. En Italie, Hector rate sa qualification pour plus de 3". Au Canada, il se place 22ème sur la grille et abandonne au 26ème tour alors qu'il pointait en 16ème et dernière position. De nouveau, la qualification lui échappe à Watkins Glen. En fin de saison, les comptes sont dans le rouge et l'écurie stoppe ses activités.
A la mi-saison 1980, le Mexicain trouve tout de même refuge chez Brabham, équipe de tout premier plan, pour y remplacer Ricardo Zunino. Ses débuts sont laborieux, mais il progresse à chaque sortie. Au Canada, il inscrit un point et re-signe pour 1981.
A l'occasion du 3ème GP , en Argentine, qualifié en 6ème position, il occupe la 2ème place (derrière son chef de file, Nelson Piquet) jusqu'à qu'un problème moteur stoppe sa course au 33ème tour. Il termine ensuite 4ème à Saint-Marin, en Allemagne et aux Pays-Bas (il rate malheureusement sa qualif à Monaco). Il termine alors le championnat à la 10ème place, avec 11 points. Ironiquement, alors que son talent est désormais reconnu, il se retrouve sans volant pour 1982.
Il se tourne alors vers le championnat CART. Son début de saison est marqué par de nombreux accidents, dont un très sérieux à Michigan. Dès lors, il semble frappé d'une irréversible phobie des ovales, ce qui est pour le moins problématique quand on fait carrière aux États-Unis. Néanmoins, à Elkhart Lake, il parvient à remporter la première victoire de sa carrière après l'abandon dans le dernier tour du leader Al Unser. Il décide de fêter cette victoire en annonçant sa retraite, à l'âge de 29 ans.
En 1983, on le revoit néanmoins en F1 à l'occasion de la Course des Champions de Brands-Hatch sur une Brabham. Qualifié en 10ème position, il abandonne au 15ème tour.
Ayant totalement disparu du monde du sport automobile, c'est avec une réelle surprise qu'il fut accueilli à Elkhert Lake en 2002 pour fêter son unique victoire.
Fiche signalétique
- Mexicain
- né le 5 février 1956 à Mexico
- Débuts en GP : Allemagne 1977
- Dernier GP : Las Vegas 1981
- Nombre de GP : 41 (20 non participations, 1 engagement hors championnat)
- Meilleur résultat : 4ème (Saint-Marin, Allemagne et Pays-Bas 1981)
- Meilleure qualification : 6ème (Argentine et Canada 1981)
- Nombre de points : 13
- 10ème du championnat pilotes 1981
Carrière en F1
- 1977 : Hesketh-Cosworth (modèle 308E)
- 1978 : Lotus-Cosworth (modèle 78) du Team Rebaque
- 1979 : Lotus -Cosworth (modèle 79 du Team Rebaque) et Rabaque-Cosworth (modèle HR100)
- 1980 : Brabham-Cosworth (modèle BT49)
- 1981 : Brabham-Cosworth (modèle BT49C)
- 1983 : Brabham-BMW (modèle BT52)
Coéquipiers en F1
- 1977 : Harald Ertl et Ian Ashley
- 1980 : Nelson Piquet
- 1981 : Nelson Piquet
