Hesketh

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Hesketh était une écurie puis un constructeur britannique de F1.

Sommaire

Histoire

Hesketh Racing arrive en F1 en 1974. Cette écurie est née de la fortune d'Alexander Hesketh (lord britannique), elle débute en 1972 en participant au championnat britannique de F3 puis en s'alignant en F2 (avec James Hunt).

En 1973, Hesketh aligne une Surtees TS9 pour la Race of Champions de Brands-Hatch. Hunt termine 3ème de la course remportée par Peter Gethin au volant d'une Chevron-Chevrolet de F5000. En championnat du monde, l'équipe aligne une March 731. Sans aucun sponsor, elle vit grâce à la fortune du fondateur. James Hunt termine deux fois sur un podium (3ème aux Pays-Bas et 2ème aux États-Unis). Il est 8ème du championnat.

En 1974, l'écurie aligne sa March lors de la tournée sud-américaine avant de présenter sa propre voiture en Afrique du Sud. Hunt signe trois 3èmes places et remporte l'International Trophy de Silverstone devant Jochen Mass (Surtees) et Jean-Pierre Jarier (Shadow). Au championnat, il reste 8ème et Hesketh est 6ème chez les constructeurs.

Les membres de l'écurie sont tous plus délirants les uns que les autres et le reste du paddock ne cesse de profiter des fêtes organisées par son propriétaire.

En 1975, dès le premier GP (Argentine), Hunt termine 2ème. Après une série de déboires, il remporte le GP des Pays-Bas devant une assistance médusée, puis termine 2ème en France et en Autriche. En fin d'année, il est 4ème au championnat pilote et l'écurie obtient le même score chez les constructeurs. Sur les trois derniers GP, à l'apparition de la 308C, l'écurie aligne la 308 pour Brett Lunger. Lors de quatre GP, le Harry Stiller Racing aligne une Hesketh pour Alan Jones. En Suède et à Monaco, c'est Polar Caravans qui aligne une 308 pour Torsten Palm. Sur trois GP ce sont les Brasseries Warsteiner qui loue une Hesketh pour Harald Ertl qui termine deux fois aux portes des points.

Mais Alexander Hesketh se retire de la F1 après s'être bien amusé et avoir remporté un GP. Sa fortune est presque épuisée. Ainsi disparait la plus loufoque des écuries. Hesketh Racing perdurera jusqu'en 1978 sous la direction de l'associé du lord : Anthony Horsley. Là, l'écurie ne marquera plus le moindre point.

En 1978, Hesketh élabora un prototype en relation avec les assurances Lloyd's. La Ibec 308LM sera alignée aux 24 Heures du Mans de 1978 et 1981.

En 1980, lord Hesketh fait rouler sa première moto équipée d'un moteur de 100cc. 100 exemplaires de cette moto existent.

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