Hill

Un article de WikiF1, l'encyclopédie libre du sport automobile et de la Formule 1.

Hill est une ancienne écurie de Formule 1 britannique.

Sommaire

1 Histoire

Histoire

Graham Hill, qui fut double champion du monde (1962 et 1968), décide fin 1972 de créer sa propre écurie avec l'aide de Embassy (tabacs), lorsqu'il quitte Brabham.

En 1973, l'écurie aligne une Shadow DN1 pour le patron qui débute en Espagne (4ème manche de la saison). Abonné aux fonds de grille, la meilleure place de la DN1 britannique sera la 9ème obtenue en Belgique, pour sa deuxième sortie (à 5 tours de la Tyrrell de Jackie Stewart).

Graham Hill (Belgique 1973)

En 1974, Hill acquiert des Lola T370. Il aligne deux monoplaces. Il confie la seconde au débutant Guy Edwards. Les Lola/Hill arrivent régulièrement à la porte des points et Graham Hill inscrit son dernier point en championnat du monde lors de Grand Prix de Suède. A partir du GP d'Autriche, Guy Edwards est remplacé par Rolf Stommelen.

En 1975, l'équipe débute avec ses Lola T370. En Afrique du Sud, Stommelen reçoit une T371. Pendant ce temps, Andy Smallman (auteur des dernières Lola) conçoit la Hill GH1 qui débute en Espagne aux mains de l'Allemand et du Français François Migault. Stommelen se qualifie à une belle 9ème place. Il prend la tête au 17ème tour et la conserve jusqu'à 4 tours du but. Là, un problème d'aileron cause un grave accident qui provoque la mort de cinq spectateurs et blesse grièvement le pilote allemand. A Monaco, seul Hill est présent et il échoue à qualifier la GH1 sur ce circuit où il l'emporta cinq fois. Il raccroche son casque pour se consacrer à son nouveau rôle. Il passe son volant au jeune Tony Brise. Ce dernier se qualifie 7ème sur la grille du GP de Belgique (le premier de sa carrière). En Suède, alors que son nouvel équipier, Vern Schuppan, n'arrive pas à s'en sortir, il marque un point, après avoir été, à un moment, 5ème. Au Pays-Bas, Alan Jones est son nouveau coéquipier. L'espoir britannique se qualifie et termine 7ème. Il termine de nouveau 7ème en France. En Allemagne, c'est l'Australien qui inscrit deux nouveaux points avant de rendre son volant à Stommelen. Celui-ci, de nouveau blessé en Italie (où Brise réalise le 6ème temps des essais), laisse Brise seul aux États-Unis.

Rolf Stommellen (Monza 1975)

Le 29 novembre 1975, Graham Hill pilote son jet dans le brouillard après des essais de la nouvelle GH2 au Castellet, avec Brise, Smallman et ses mécaniciens. Aucun d'entre eux n'arrivera à destination, victime d'un accident près d'Elstree. L'équipe Hill disparaît définitivement.

[modifier]