HRT Formula One Team

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HRT Formula One Team (Hispania Racing F1 Team, HRT) est une ancienne écurie espagnole de Formule 1. Elle est officiellement le premier constructeur hispanique engagé en championnat du monde depuis sa création.

Logo de l'écurie

Sommaire

1 Historique

2 Fiche signalétique

3 Pilotes en Formule 1

4 Modèles de Formule 1

5 Lien externe

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Historique

L'écurie prend naissance le 19 février 2010 suite au rachat de Campos Meta F1 Team par José Ramón Carabante de la Plaza.

La première décision importante du nouveau patron est de nommer Colin Kolles directeur d'équipe en même temps qu'il règle les factures au constructeur italien Dallara afin de recevoir les F110 à temps pour Bahreïn et qu'il engage l'Indien Karun Chandhok aux côtés de Bruno Senna.

Le premier Grand Prix de la saison 2010 est une séance d'essais pour l'équipe et les voitures arrivent en pièces détachées. En Australie, Chandhok se classe 14ème ce qui restera la meilleure performance de l'année (égalée à deux reprises). Au printemps, l'écurie met fin à sa collaboration avec Dallara après de nombreux différends de paiement. A partir de l'été, Sakon Yamamoto remplace Chandhok grâce à son budget conséquent. Malgré tout et faute de compétitivité, il sera lui même remplacé par Christian Klien lors des deux derniers Grands Prix.

Pour 2011, HRT engage une autre Indien (Narain Karthikeyan) et Vitantonio Liuzzi. Faute de préparation, ils échouent lors des qualifications du Grand Prix inaugural. L'écurie passe alors un accord avec Mercedes pour pouvoir utiliser sa soufflerie anglaise. Malgré l'apport d'un nouvel aileron avant en Malaisie, la F111 ne restera qu'une infime évolution de la monoplace de 2010. Liuzzi se classe 13ème au Canada (meilleur résultat de l'année) après avoir battu les Virgin en qualifications. A partir de Silverstone, HRT nomme Daniel Ricciardo (membre du Red Bull Junior Team) second pilote en lieu et place de Karthikeyan. Dans le même temps, Thesan Capital, fonds d'investissement espagnol, filiale de Nomura Group, devient actionnaire majoritaire de Grupo Investor Hispania, détenteur de l'équipe HRT. Thesan Capital rachète la majorité des parts de José Ramon Carabante et prend le contrôle de l'équipe. Thesan Capital procède aux premiers licenciements à la veille du Grand Prix d'Allemagne et remplace Carabante par Luis Pérez-Sala. L'écurie devient HRT Formula One Team et un nouveau logo apparaît. Au Grand Prix d'Inde, Liuzzi cède temporairement son baquet à Karthikeyan soutenus par des sponsors locaux.

Logo de l'écurie en 2012

A l'orée de 2012, HRT annonce le recrutement de Jacky Eeckelaert et un accord avec Williams pour la fourniture du train propulseur (boîte, etc.) et du SREC de la Williams FW33. Pour piloter la F112 (qui, une nouvelle fois échoue à se qualifier lors du premier Grand Prix), HRT fait appel au vétéran Pedro de La Rosa et, à nouveau, à Narain Karthikeyan. Malgré l'annonce d'un déménagement sur ses terres espagnoles et d'un nouveau sponsor et suite à l'absence constante de résultats (meilleur classement de l'année : la 15ème place monégasque de Karthikeyan), Thesan Capital annonce la mise en vente de l'écurie en novembre. Faute de repreneurs, l'écurie ferme ses portes à la fin de l'année.

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