Hubert Hahne

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Hubert Hahne est un ancien pilote allemand.

Au départ du GP d'Allemagne 1968

Sommaire

Biographie

Arrivé à 30 ans, Hubert Hahne se bâti une petite réputation entre 1964 et 1966 au volant d'une BMW dans le championnat européen de voitures de tourisme. Il termine 5ème en 1964, 4ème (div. 2) en 1965 et devient champion (div. 3) en 1966.

En 1966, une 2ème place au classement F2 (9ème au général) du Grand Prix d'Allemagne pour Ken Tyrrell (sur Matra-BRM) le pousse vers les monoplaces. En tourisme, il est le premier à descendre sous les 10 min au tour sur le Nürburgring.

En 1967, toujours pour le compte de BMW, il est pilote d'essais. En prévision d'un accès à la Formule 1, il participe au championnat d'Europe de Formule 2 (2ème au Nürburgring et 10ème au classement final). Il débute en F1 au GP d'Allemagne. Qualifié 14ème, il abandonne suite à un problème de suspension, alors qu'il pointait en 6ème position. En novembre, il s'aligne sur le GP d'Espagne (hors championnat) où il subit un nouvel abandon, à mi-course, sur problème moteur.

Hubert Hahne (Lola-BMW) au GP d'Allemagne 1967

En 1968, il conduit occasionnellement en tourisme (4ème du championnat d'Europe div. 3) et retrouve la F1 pour son GP national. Parti 18ème sur sa Lola-BMW, il se classe 10ème sous la pluie, dans le même tour que Jackie Stewart (Matra).

Hubert Hahne (Lola-BMW) au GP d'Allemagne 1968

En 1969, il roule pour l'équipe F2 de BMW. Sur la Lola, il l'emporte à Hockenheim et au Nürburgring. Avec la BMW 269, il termine sur le podium à Tulln-Langenlebarn (Autriche). Il termine vice-champion derrière Johnny Servoz-Gavin (Matra). C'est au Nürburgring que son coéquipier et ami, Gerhard Mitter trouve la mort lors du GP d'Allemagne qui accueille également des F2. Avec son coéquipier Dieter Quester, il se retire alors de la course.

Il rempile l'année suivante avec BMW en F2. Il ne termine que 13ème du championnat avec une seule 3ème place à Hockenheim. Il fait l'acquisition d'une March 701 juste à temps pour le GP d'Allemagne mais ne parvient pas à se qualifier (il est 25ème et dernier, à plus de 7" de la Ferrari de Jacky Ickx). Il est contrarié au point d'intenter une action en justice contre le constructeur, arguant que la voiture ne lui a pas été livrée en conditions de course. Les divers tests et expertises lui donneront tort, et il annoncera sa retraite sportive suite à ce revers.

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