Ivan Capelli

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de son nom complet Ivan Franco Capelli

Sommaire
1 Biographie

1.1 Des débuts prometteurs
1.2 La révélation March
1.3 Les désillusions

2 Fiche Signalétique
3 Carrière en F1
4 Palmarès
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Biographie

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Des débuts prometteurs

L’ascension d’Ivan Capelli vers la F1 a tout des grands de l’histoire : très véloce en kart et faisant partie des meilleurs européens, Ivan écrase le championnat italien de F3 en 1983, au sein de l’écurie Coloni. Il reste dans cette écurie pour disputer en 1984 le championnat européen de F3. Et quelle saison ! il s’adjuge le titre devant…Gerhard Berger et remporte en prime le grand prix de Monaco F3. Ne s’arrêtant pas en si bon chemin, Ivan est vraiment une étoile montante : en 1985, il gagne le grand prix F3000 de l’Osterreichring puis se voit appelé par Tyrrell pour disputer quelques courses. Ivan ne tarde pas à se faire remarquer : il termine 4ème de sa deuxième course,à [[Grand Prix d'Australie 1985|Adelaide] !

Pourtant, il ne trouve pas de bon volant pour 1986 : deux grands prix sur AGS. Il préfère se consacrer à la F3000 et fait bien puisqu’il s’adjuge le titre. Cela lui ouvre les portes de l’écurie Leyton House March pour 1987. Cette première saison est difficile mais il recolte tout de même 1 point.

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La révélation March

C’est en 1988 qu’Ivan se revèle : derrière les imbattables McLaren d'Alain Prost et Ayrton Senna, Ivan est l’un des plus réguliers à donner la réplique, aux McLaren mais aussi aux Ferrari et aux Benetton ! Il signe deux superbes podiums à Spa et Estoril (second derrière Prost) et récolte quelques autres belles places dans les points. Ivan achève la fin du championnat à la 7e place.

La suite sera moins fructueuse. Les March rentrent dans le rang, et de fait, on ne reverra Ivan à son avantage qu’au Grand Prix de France 1990, qu’il achève à la seconde place derrière Prost après avoir longuement mené la tête de la course en étant le seul à rallier l'arrivée sans être passer par les stands pour changer de pneus. Ivan ne perdra le commandement de la course à seulement 3 tours du but, avec un moteur vraiment pas au mieux de sa forme. L'italien fut aux portes de l’exploit sur le billard du Castellet qui convenait admirablement à sa March et à ses pneus Pirelli. C’est déjà le pain blanc qu’Ivan a mangé dans sa carrière F1.

1991 est une année agitée : bien qu'avoir fait jeu égal avec Gugelmin en qualifications, il n'inscrit qu'un seul point et sera surtout mis à pied au profit du jeune Karl Wendlinger en fin de saison.

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Les désillusions

En 1992, Capelli se voit offrir une offre de la part de la Scuderia Ferrari pour piloter la future F92A aux côtés d'un autre pilote prometteur, Jean Alesi. Bien que l'année 1991 ait été riche en désillusions pour le Cheval cabré, on souhaite au plus vite tourner la page. Malheureusement, 1992 ressemblera très fortement à 1991.

La voiture est ratée, et surtout Capelli est largué par Alesi. La comparaison est d'ailleurs cinglante. 18 points pour Alesi dont deux podiums héroïques, seulement 2 tout petits points pour Capelli. Et en qualifications, l'écart moyen frôle la seconde pleine. Les contre-performances s'enchaînant, la star déchue Capelli est remplacé avant la fin de la saison par le pilote-essayeur Nicola Larini.

L'année suivante, Ivan essaye vainement de relancer sa carrière en F1 en trouvant refuge chez Jordan, aux performances très quelconques l'année précédente, où mue par un moteur Yamaha, elle n'avait fait que de la figuration. Et Capelli va définitivement griller sa place en F1 à Interlagos où il ne se qualifie même pas et échoue à plus de 2s de Barrichello. Une paille...

Carrière énigmatique que celle de Capelli : son cursus pré-F1 est excellent, sa période March prouve sa vélocité mais sous la pression des médias italiens, il ne sera plus que l'ombre de lui-même chez Ferrari, puis chez Jordan où il échoue piteusement sa séance qualificative à Interlagos.

Depuis, on revoit souvent Ivan jouer au foot avec les autres stars de la Formule 1 lors de matchs caritatifs. Dernièrement, il a participé à la première manche du GP Masters à Kyalami.

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Fiche Signalétique

  • Italien
  • né le 24 Mai 1963 à Milan (Italie)
  • Début en GP : Europe 1985
  • Dernier GP : Afrique du Sud 1993
  • Nombre de GP disputés : 93 (3 non-qualifications)
  • Meilleur résultat en course : 2ème (Portugal 1988 & France 1990)
  • Meilleur résultat en qualifications : 3ème (Portugal 1988)
  • Nombre de points marqués : 31
  • Nombre de podiums : 3


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Carrière en F1


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Palmarès

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