Jackie Oliver
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Jackie Oliver est un ancien pilote et patron d'écurie de F1. Il est l'un des cofondateurs de l'écurie Arrows.
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Biographie
Né à Chadwell Heath, Keith Jack Oliver, court une vingtaine de courses de F2 avec des Lotus de Colin Chapman. Il remporte sa première victoire en Allemagne en 1967. Cette course qui était disputé en même temps que le GP de F1. Il termine 5ème et 1er de sa catégorie.
La saison suivante, la F1 en général et Lotus en particulier, sont marqués par un drame : le décès de Jim Clark lors d'une épreuve de F2 à Hockenheim. Oliver vient le remplacer et épauler Graham Hill dans la conquête du titre. En Belgique, il réussit à terminer 5ème malgré des problèmes de transmission. A Brands-Hatch, il se qualifie en 2ème position, puis prend la tête avant de se faire dépasser par Graham Hill. Puis Hill abandonne, Oliver se retrouve de nouveau aux commandes, avant que la transmission, une fois de plus, ne le trahisse. Il connaît deux autres abandons pour la même raison. Il réalise le meilleur tour à Monza, avant de voir enfin ses efforts récompensés par une 3ème place à Mexico. Il termine aussi 3ème de l'International Gold Cup à Oulton Park. A la fin de la saison, Chapman lui préfèrera l'Autrichien Jochen Rindt.
En 1969, il court pour BRM. Il sera victime de problèmes mécaniques à répétition et ne pourra faire mieux qu'une 6ème place à Mexico. A la Course des Champions, il termine 5ème . En voitures de sport, mêmes problèmes de fiabilité. Il ne termine que deux courses, mais ce sont deux grandes victoires : les 12 heures de Sebring et les 24 heures du Mans. Ces deux victoires sont signées à bord d'une Ford GT40 en compagnie de Jacky Ickx. Il fait également ses débuts dans le championnat Can-Am.
L'histoire se répète en 1970 où il ne termine au mieux 5ème en Autriche et décroche une nouvelle 3ème place lors de l'International Gold Cup. Il va se concentrer sur les voitures de sport, notamment en Can-Am, terminant 2ème à trois reprises.
En 1971, il ne dispute que trois GP avec McLaren, sans succès (une 7ème et une 9ème places). En revanche, il s'impose à trois reprises en voitures de sport : 24 heures de Daytona, 1000km de Monza, et 1000km de Spa-Francorchamps sur une Porsche 917K, en compagnie du Mexicain Pedro Rodriguez. Il dispute également les championnats Can-Am 1971 et 1972, sans succès. Toujours en 1972, il effectue une pige pour BRM lors du GP de Grande-Bretagne (abandon).
En 1973, il revient en F1 avec Shadow. Il connaît une saison d'abandons, mais réussit à monter sur le podium du Grand Prix du Canada, après avoir mené la course du 40ème au 47ème tour.
Il abandonne la F1 pour poursuivre sa carrière aux États-Unis. En 1974, il réussit enfin à décrocher une victoire dans le championnat Can-Am. Il en décrochera trois autres par la suite au volant de sa Shadow DN4-Chevrolet, devenant champion de la catégorie.
Il dispute les deux saisons suivantes dans le championnat de F5000. Il l'emporte à Elkhart Lake en 1976. Il gagne encore à Mosport Park une course de voitures de sport (Shadow-Chevrolet).
En 1977, il termine 5ème de la Course des Champions et 9ème du GP de Suède de F1 (où il est l'une des nombreux remplaçants à se succéder dans le baquet de Tom Pryce).
Il abandonne alors le pilotage pour être l'un des fondateurs, en 1978, de l'écurie Arrows. Cette écurie connaîtra des premières saisons plutôt intéressantes avant de sombrer dans des difficultés financières. En 1996, l'arrivée de Tom Walkinshaw pousse Oliver vers la sortie. Il quitte son poste en 1997.
Jackie Oliver vit désormais dans le Bedforshire et continue de conduire dans des épreuves historiques.
Fiche signalétique
- Britannique
- né le 14 août 1942 à Chadwell Heath
- Débuts en GP : Monaco 1968
- Dernier GP : Suède 1977
- Nombre de GP : 49 (4 non-participations et 11 engagements hors-championnat)
- Meilleur résultat : 3ème (Mexique 1968 sur Lotus-Cosworth et Canada 1973 sur Shadow-Cosworth)
- Meilleure qualification : 2ème (Grande-Bretagne 1968 sur Lotus-Cosworth)
- Meilleur tour : 1 (Italie 1968 sur Lotus-Cosworth)
- Points : 13
- Podiums : 2
- 13ème du championnat du monde 1968
Carrière en F1
- 1968 : Lotus-Cosworth (modèles 49 et 49B)
- 1969 : BRM (modèles P133, P138 et P139)
- 1970 : BRM (modèle P153)
- 1971 : McLaren-Cosworth (modèle M14A)
- 1972 : BRM (modèle 160B)
- 1973 : Shadow-Cosworth (modèle DN1)
- 1977 : Shadow-Cosworth (modèle DN8)
Palmarès
- Vainqueur des 12 heures de Sebring 1969
- Vainqueur des 24 heures du Mans 1969
- Vainqueur des 24 heures de Daytona 1971
- Champion Can-Am 1974
