Le Mans Series
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Renaissance d'un concept
L'idée était de recréer un championnat d'endurance, dans sa forme la plus mythique et la plus noble, celle des courses de 1.000 kilomètres (à savoir 1.000 kilomètres effectifs ou 6 heures de course).
Ainsi, les 24 heures du Mans pouvait offrir à ses concurrents un championnat leur permettant de faire rouler leurs voitures une saison complète. Les règlements techniques (autorisant LMP1, LMP2, GT1 et GT2) et sportifs sont identiques à ceux de l'ACO. Les 2 concurrents les mieux classés de chaque catégorie seront automatiquement qualifiés pour l'édition Mancelle.
Chronologie
La saison 2004 : la découverte
La première saison de révèle une réussite pour les organisateurs de la série. Quatre courses avaient été retenues : Monza, Spa, le Nürburgring et Silverstone. Les spectateurs sont au rendez-vous, les concurrents aussi. Les grilles comptent au minimum 40 bolides.
La saison 2005 : la confirmation
Le succès de la saison précédente va convaincre définitivement les organisateurs à organiser une manche supplémentaire en Turquie, sur le circuit d'Istambul, fraichement inauguré.
La saison 2006 : des LMES au LMS
L'appelation du championnat change peu, à l'image de la série elle-même. La manche de Silverstone fait place à celle de Donington, tandis qu'une interdiction de courses nocturnes est adoptée. Suite aux plaintes de riverains, la manche de Monza est annulée au profit de celle de Jarama.
La saison 2007 : toujours plus haut, toujours plus loin
L'épreuve de Monza, annulée l'an dernier, fera office de manche d'ouverture, alors que Silverstone réintégère elle-aussi le calendrier. Les classiques Nürburgring et Spa restent incontournables alors que Jarama, dont l'infrastructure était vétuste, fait place à Valencia. Les organisateurs planchaient sur l'idée d'une sixième manche lointaine. Elle se déroulera lors des Mil Milhas d’Interlagos, à la mi-novembre.
La saison 2008 : duel au sommet
On prend les mêmes et on recommence. Seul la manche de Valencia fait place à celle Barcelone pour le rendez-vous espagnol. Suite au coût prohibitif du déplacement, l'expérience d'une course plus lointaine est abandonnée. Côté sportif, après l'arrivée d'un premier gros constructeur l'an dernier (Peugeot), le multiple vainqueur du Mans, Audi, vient se mêler à la lutte pour le titre. L'affiche est splendide et le succès ne se dément pas.
La saison 2009 : les "petits" jouent le titre
les mèmes épreuve que lors de la saison 2008 sauf Monza qui est remplacé par l'Algarve. Oreca, Pescarolo Sport, et Aston Martin jouent le titre cette saison avec un arbitre de taille lors des 1000 KM de SPA, Peugeot. Avec deux victoires cette saison, Aston Martin remporte le titre de peut face à Pescarolo Sport et gagne aussi une invitation pour les 24 Heures du Mans.
Accès aux différentes saisons
| 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
Sur le plan sportif
Catégorie LM P1
| Année | Conducteur | Constructeur - Equipe | Type | |||||
| 2009 |  |
Jan Charouz | |
Tomas Enge |  |
Stefan Mücke | Aston Martin Racing |  Aston Martin DBR1-2 |
| 2008 |  |
Alexandre Prémat | |
Mike Rockenfeller | Audi Sport Team Joest |  Audi R10 |
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| 2007 |  |
Pedro Lamy | |
Stéphane Sarrazin | Peugeot Sport |  Peugeot 908 |
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| 2006 | |
Jean-Christophe Boullion | |
Emmanuel Collard | Pescarolo Sport |  Pescarolo C60 H |
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| 2005 | |
Jean-Christophe Boullion | |
Emmanuel Collard | Pescarolo Sport | Pescarolo C60 H |
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| 2004 |  |
Jamie Davies | |
Johnny Herbert | Audi Sport UK Team Veloqx | Audi R8 |
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Catégorie LM P2
| Année | Conducteur | Constructeur - Equipe | Type | |||||
| 2008 |  |
Jos Verstappen | Van Merksteijn Motorsport |  Porsche RS Spyder |
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| 2007 | |
Mike Newton |  |
Thomas Erdos | RML | MG Lola EX264 | ||
| 2006 |  |
Miguel De Castro | |
Angel Burgueno | ASM Racing Portugal | Lola B05/40 AER | ||
| 2005 | |
Gareth Evans | Chamberlain Synergy Motorsport | Lola AER | ||||
| 2004 |  |
Alexander Frei | |
Sam Hancock | Courage Compétition | Courage C65 | ||
Catégorie LM GT1
| Année | Conducteur | Constructeur - Equipe | Type | |||||
| 2008 | |
Patrice Goueslard | |
Guillaume Moreau | LAA |  Corvette C6.R |
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| 2007 |  |
Stéphane Ortelli | |
Soheil Ayari | Oreca |  Saleen S7R |
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| 2006 | |
Pedro Lamy | |
Gabriele Gardel |  |
Vincent Vosse | Larbre Compétition | Aston Martin DBR9 |
| 2005 |  |
Michele Bartyan |  |
Christian Pescatori | |
Toni Seiler | BMS Scuderia Italia |  Ferrari 550 Maranello |
| 2004 | |
Christophe Bouchut | |
Pedro Lamy | |
Steve Zacchia | Larbre Compétition | Ferrari 550 Maranello |
Catégorie LM GT2
| Année | Conducteur | Constructeur - Equipe | Type | |||||
| 2008 | |
Robert Bell | Virgo Motorsport | Ferrari F430 GT |
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| 2007 | |
Robert Bell | Virgo Motorsport | Ferrari F430 GT |
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| 2006 | |
Joel Camathias | Autorlando Sport | Porsche 996 GT3 RSR |
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| 2005 | |
Marc Lieb | |
Xavier Pompidou | Sebah Automotive | Porsche 996 GT3 R |
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| 2004 |  |
Roman Rusinov | Sebah Automotive | Porsche 996 GT3 RSR |
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Liens
Site officiel : http://www.lemans-series.com
News quotidiennes : http://www.endurance-series.com ; http://www.endurance-info.com
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