Lola THL1

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La Lola THL1 est un modèle de Formule 1 aligné en 1985 et 1986 par l'écurie Hass.

Dans l'attente de la livraison du V6 turbo Ford, Haas et Lola aligne la THL1 à moteur Hart pour les quatre derniers GP de la saison 1985. Qualifié à chaque fois en fin de grille de trois courses (forfait en Afrique du Sud), Alan Jones ne voit jamais le drapeau à damiers.

En 1986, Patrick Tambay rejoint l'Australien et Hass débute la saison avec la THL1, toujours dans l'attente de la THL2-Ford. En Espagne, le Français devient le seul à amener une THL1 à l'arrivée en terminant 8ème.

La THL2 débute à Imola.

Fiche signalétique

• Débuts en GP : Italie 1985
• Dernier GP : Espagne 1986
• Nombre de GP : 5
• Meilleur résultat : 8ème (Espagne 1986, Patrick Tambay)
• Meilleure qualification : 13ème (Brésil 1986, Patrick Tambay)

Fiche technique

• Lola THL1
• Concepteurs : Neil Oatley et John Baldwin
• Moteur : Hart 415T (4 cyl. turbo)
• Pneus : Goodyear
• Châssis : Carbonfibre monocoque
• Poids : 557 kg
• Boîte de vitesses : FORCE/Hewland L à 6 rapports
• Carburant, lubrifiant : Shell (1985)/BP (1986)
• Réservoir : 220 l
• Freins : Freins à disque
• Suspensions : Ressort, culbuteur, fourche
• Empattement : 2 720 mm
• Voie avant : 1 778 mm
• Voie arrière : 1 662 mm