Luca Badoer
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Luca Badoer est un pilote italien de F1. Champion de F3000 en 1992, il est le pilote essayeur de la Scuderia Ferrari depuis 1998.
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Biographie
Comme beaucoup, Luca Badoer débute par le Karting et obtient le titre de champion d'Italie en 1987 et 1988. Il passe alors en F3, en 1989. En 1991, il remporte trois victoires et termine 4ème du championnat d'Italie.
En 1992, il dispute le championnat de F3000 avec Crypton Engineering et s'impose tout de suite, avec sa Reynard-Cosworth, en gagnant à Enna-Pergusa, à Hockenheim, au Nürburgring et à Nogaro. Il domine son équipier Michael Bartels (4ème du championnat). Il remporte le titre dès sa première tentative devant son compatriote Andrea Montermini et Rubens Barrichello.
Il débute donc logiquement en Formule 1 dès 1993 au volant d'une Lola-Ferrari de la Scuderia Italia. Il fait équipe avec l'expérimenté Michele Alboreto, qu'il domine d'ailleurs. Alboreto rate par cinq fois sa qualification, lui, seulement deux fois. Il est également le seul a mené sa monoplace dans le top 10 en course (7ème à Imola et 10ème à Monza), même s'il doit se contenter des places en fond de grille. Après Estoril, l'écurie met la clef sous la porte et il se retrouve sans volant. Un temps, Benetton souhaite l'engager pour 1994 aux côtés de Michael Schumacher et lui propose un test hivernal. Malheureusement, il détruit sa monoplace et c'est JJ Lehto qui est choisi.
Il doit se rabattre sur un poste d'essayeur chez Minardi, qui a un partenariat avec son ancien patron Beppe Lucchini.
En 1995, il obtient le volant de titulaire. Il est, de nouveau, aux côtés d'un expérimenté compatriote : Pierluigi Martini. Il fait à peu près jeu égal avec lui et arrive à décrocher deux 8èmes places (Canada et Hongrie). Après le GP d'Allemagne, Martini est remplacé par Pedro Lamy qui marque le seul point de l'écurie en Australie (dernière manche de la saison).
Il signe alors pour la jeune et désargentée Forti pour 1996. De non-qualifications en abandons, l'écurie se retire au soir du GP de Grande-Bretagne.
Sans volant pour 1997, il participe à quelques épreuves en FIA-GT sur une Lotus Elise du team GBF, sans grand succès. Minardi le convie à quelques tests, mais il doit s'incliner face à des pilotes payants comme Shinji Nakano ou Esteban Tuero.
Il accepte alors de devenir pilote essayeur à plein temps chez Ferrari, plutôt que de collectionner les courses anonymes et autres galères, à partir de 1998.
Il fait cependant sa réapparition sur les grilles en 1999 avec Minardi. Il s'y montre solide et ramène souvent la voiture à l'arrivée (quatre GP dans le top 10 dont une 8ème place à Imola). Lorsque Michael Schumacher se blesse à Silverstone, il est extrêmement déçu de voir ce baquet échoir au Finlandais Mika Salo. Il encaisse et pense réussir le "coup" de l'année lorsqu'il pointe à la 4ème place du GP d'Europe disputé sous le déluge du Nürburgring. Las, la transmission cède. L'image du malheureux Italien pleurant sur le bas-côté est une des plus touchantes de cette saison 1999.
A la fin de l'année, il retrouve son poste d'essayeur à plein temps chez Ferrari. Lors des titres acquis par Ferrari entre 2000 et 2004, son rôle est toujours mis en avant par Jean Todt, Michael Schumacher et tout le staff.
Depuis 2007, Kimi Raïkkönen et Felipe Massa sont les titulaires et Badoer, proche de la quarantaine, semble indéboulonnable et est régulièrement présent sur le muret de la Scuderia lors des GP.
Le 11 août 2009, après un retour avorté de Michael Schumacher, c'est lui qui est choisi pour remplacer Felipe Massa, victime d'un accident sérieux lors des essais libres du GP de Hongrie. Voilà près de 10 ans qu'il n'était plus apparu en course.
Anecdotes
En 1995, il remporte le Formule One Indoor Trophy de Bologne.
En 2006, il pilote une Ferrari de F1 lors de l'inauguration des Jeux olympiques d'hiver de Turin.
Fiche Signalétique
- Italien
- né le 25 Janvier 1971 à Montebelluna (Italie)
- Débuts en GP : Afrique du Sud 1993
- Dernier GP : Japon 1999
- Nombre de GP disputés : 49 (6 non-qualifications)
- Meilleur résultat en GP : 7ème (Saint-Marin 1993)
- Meilleur résultat en qualifications : 12ème (Hongrie 1995)
- Nombre de points marqués : 0 (record du nombre de GP sans point)
Carrière
Formule 1
- 1993 : Lola-Ferrari (modèle T93/30 de la Scuderia Italia)
- 1994 : pilote-essayeur Minardi
- 1995 : Minardi-Cosworth (modèle M195)
- 1996 : Forti-Cosworth (modèles FG01-95B et FG03-96), pilote-essayeur Minardi
- 1998 : pilote-essayeur Ferrari
- 1999 : Minardi-Cosworth (modèle M01), pilote-essayeur Ferrari
- 2000-2008 : pilote-essayeur Ferrari
Sport Automobile
- 1985 : Karting Italie
- 1986 : Karting Italie
- 1987 : Karting Italie (Champion)
- 1988 : Karting Italie (Champion)
- 1989 : Formule 3 Italie
- 1990 : Formule 3 Italie (10ème)
- 1991 : Formule 3 Italie (4ème, 3 victoires)
- 1992 : Formule 3000 (Champion, 4 victoires)
- 1993 : Formule 1 (non classé)
- 1994 : Formule 1 (pilote d'essai)
- 1995 : Formule 1 (non classé)
- 1996 : Formule 1 (non classé)
- 1997 : FIA-GT, Formule 1 (tests)
- 1998 : Formule 1 (pilote d'essai)
- 1999 : Formule 1 (non classé)
- 2000-2008 : Formule 1 (pilote d'essai)
Palmarès
- 1987 : Champion d'Italie de Karting
- 1988 : Champion d'Italie de Karting
- 1992 : Champion Intercontinental de F3000 avec 4 victoires
- 1995 : vainqueur du Bologna F1 Sprint
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