MF1 Racing

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**Midland F1 Racing (2006)**
Localisation	Silverstone, Angleterre
Direction	Colin Kolles
Pilotes	18. Tiago Monteiro 19. Christijan Albers
Pilotes essayeurs	Robert Doornbos
Chassis	M16
Moteur	Toyota
Pneumatiques	Bridgestone
Début en CM F1	2006, GP de Bahreïn
GP CM F1 disputés	3
Titres constructeurs CM F1	0
Titres pilotes CM F1	0
Victoires en GP CM F1	0
Pole positions	0

Midland Formula 1 Racing est une équipe de Formule 1.

Sommaire

1 Historique

2 Une saison de transition

Historique

En janvier 2005, "Midland Group" (un puissant groupe industriel russe propriété du canadien d'origine russe Alex Schnaider) rachète l'écurie Jordan Grand Prix en difficultés économiques. Le but de son propriétaire est de créer la première écurie russe de F1.

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Une saison de transition

Pour la saison 2005, Jordan prend le nom de "Midland F1 Racing Ltd". La monoplace 2005 étant en chantier depuis 2004, la EJ15 gardera donc son nom et débutera la saison à Melbourne.
Les deux premiers pilotes de l'écurie seront le Portugais Tiago Monteiro et l'Indien Narain Karthikeyan (premier pilote indien en championnat du monde de Formule 1). Robert Doornbos sera le 3ème pilote du vendredi.
Durant les 6 premiers GP de la saison, aucune voiture n'arrive dans les 10 premiers mais Monteiro parvient à voir l'arrivée à chaque fois.
Au Nürburgring, l'attention est autour de l'écurie Midland car son troisième pilote n'est autre que Franck Montagny (le pilote de réserve Renault). Tout va très bien se passer, le Français va signer de très bon temps mais surement pris par l'euphorie du moment, l'écurie ne fait pas attention au nombre de trains de pneus utilisés et la sanction de la FIA sera de ne pouvoir bénéficier de la troisième voiture au Canada.
Survient le GP des USA, les écuries Michelin décidant de rentrer aux stands après le tour de formation, les pilotes Midland se retrouvent 3ème et 6ème derrière les Ferrari. La stratégie de l'équipe est simple, emmener les deux voitures à l'arrivée afin de marquer 11 points (bonus impensable en début de saison). Ce sera chose faite 1h30 plus tard. Tiago montant sur le podium (devant ainsi le prmeier Portugais à réaliser pareil exploit).
Le retour en Europe remettra les pieds sur terre à l'écurie qui retrouvera sa place en queue de peloton avec Minardi. En Allemagne, Nicolas Kiesa remplace Doornbos parti chez Minardi. Il sera souvent plus lent que les titulaires alors qu'il pouvait rouler quasiment à vide.
En Belgique, le destin va de nouveau aider Midland. La météo exécrable permet à Tiago de terminer 8ème et marquer ainsi le dernier point offert mais cette fois-ci à la régulière.
Au GP d'Italie, la nouvelle version de la EJ15 fait son apparition : l'EJ15 B. Elle n'apportera pas les progrès escomptés et l'équipe de marquera plus de point. A Suzuka, l'équipe remplace Kiesa par le jeune japonais Sakon Yamamoto qui réalisera deux belles séances (il finira 17ème sur 24 dans la seconde séance).
Midland termine donc sa première saison en tant que propriétaire à la 9ème place du général après avoir marquer 12 points (dont 11 à Indianapolis). Le projet 2006 peut être lancé...
On apprendra dans la saison l'arrivée au poste de directeur sportif de l'ex-pilote F1 Johnny Herbert

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Les pilotes 2005

Titulaires :
- Narain Karthikeyan (toute la saison)
- Tiago Monteiro (toute la saison)

3ème pilote du vendredi :
- Robert Doornbos (du GP d'Australie au GP de Monaco, puis au GP de France et au GP d'Angleterre)
- Franck Montagny (GP d'Europe)
- Nicolas Kiesa (du GP d'Allemagne au GP du Brésil puis au GP de Chine)
- Sakon Yamamoto (GP du Japon)

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Première saison

A l'aube de la saison 2006, "Midland F1 Racing Ltd" devient "MF1 Racing". L'écurie court sous licence russe, ce qui fait d'elle la première équipe russe de l'histoire de la Formule 1. Colin Kolles, le manager de l'équipe, fait souvent parler de lui durant l'intersaison notamment en refusant (au début) de donner l'accord à la nouvelle écurie Super Aguri F1 afin que celle-ci puisse débuter à Bahrein.
Durant l'hiver, l'équipe teste de nombreux pilotes : Thomas Biagi, Jeffrey Van Hooydonk, Markus Winkelhock (qui sera nommé pilote d'essai), Roman Rusinov (nommé lui aussi pilote d'essai), Fabrizio Del Monte et le motard Max Biaggi (petit pied de nez à Ferrari et ses tests avec Valentino Rossi).
Le 3 février 2006 était présenté à la presse la monoplace 2006 la M16 (comme le fusil !). La monoplace est l'oeuvre de James Key. Elle perd son jaune représentif des Jordan depuis 1996.