March 731

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La March 731 est la septième monoplace de Formule 1 construite par la firme britannique.

James Hunt (Hesketh Racing, Monaco 1973)

Sommaire

Histoire

Apparue pour la saison 1973, la March 731 prend la suite de la calamiteuse gestion de la March 721 (en version originale, G ou X). Elle est d'ailleurs une évolution de la 721G dont elle se distingue par son radiateur frontal au lieu des radiateurs latéraux.

Elle apparaît pour la 4ème manche de la saison aux mains d'Henri Pescarolo (team March) et de Mike Beuttler (Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing).

Pescarolo cède son volant à Jean-Pierre Jarier puis à Roger Williamson. C'est au volant de sa 731 que celui-ci trouve la mort lors du GP des Pays-Bas. Jarier reprend alors le volant de la March officielle.

A partir de Monaco, Hesketh aligne lui aussi une 731 pour James Hunt et Lec Racing fait de même pour David Purley.

En Suède et en France, c'est le Team Pierre Robert qui aligne un modèle pour Reine Wisell.

Les meilleurs résultats pour cette saison 1973 seront les deux podiums de Hunt (3ème aux Pays-Bas et 2ème aux États-Unis). Hesketh est d'ailleurs la seule équipe a rapporter des points au championnat constructeurs, où March est 5ème avec 14 points.

La March 731 courra également les deux premiers GP de 1974 avec Hesketh et Hunt. Sa dernière apparition sur un GP sera pour la non-qualification de Mike Wilds (Dempster International Racing Team) en Grande-Bretagne.

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