Mike Hailwood

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de son vrai nom : Michael Stanley Bailey Hailwood

surnommé "Mike the Bike"

Sommaire
1 Fiche Signalétique:
2 Carrière en F1:
3 Palmarès:
4 Biographie
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Fiche Signalétique:


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Carrière en F1:


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Palmarès:

  • 1961 Champion du Monde Vitesse Moto 250cm3 avec 4 victoires, vainqueur du Tourist Trophy en 125, 250 et 500cm3
  • 1962 Champion du Monde Vitesse Moto 500cm3 avec 5 victoires, vainqueur du Tourist Trophy en 350cm3
  • 1963 Champion du Monde Vitesse Moto 500cm3 avec 7 victoires, vainqueur du Tourist Trophy en 500cm3
  • 1964 Champion du Monde Vitesse Moto 500cm3 avec 7 victoires, vainqueur du Tourist Trophy en 500cm3
  • 1965 Champion du Monde Vitesse Moto 500cm3 avec 8 victoires, vainqueur du Tourist Trophy en 500cm3
  • 1966 Champion du Monde Vitesse Moto 250cm3 avec 10 victoires et 350cm3 avec 6 victoires, vainqueur du Tourist Trophy en 250 et 500cm3
  • 1967 Champion du Monde Vitesse Moto 250cm3 avec 5 victoires et 350cm3 avec 6 victoires, vainqueur du Tourist Trophy en 250, 350 et 500cm3
  • 1972 Champion d'Europe de F2


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Biographie

Un charisme extraordinaire, un talent fou, un courage exemplaire, un éclectisme magnifique : il est neuf fois Champion du monde de moto et douze fois victorieux du Tourist Trophy de l'Île de Man. "Mike the Bike" débuta sur quatre roues en 1963 en Formule junior. Reg Parnell l'installa en F1 en 1964 au volant d'une vieille Lotus . Et il apparaîtra épisodiquement en GP jusqu'à la fin de 1967, il décida alors d'abandonner la course de motos et de se concentrer sur la course automobile, prenant part à de nombreuses courses en sport, puis gagnant en Formule 5000 dans le team de John Surtees. Revenu à la Formule 1 en 1971, chez Surtees, il termine quatrième au GP d'Italie après avoir mené plusieurs fois. Il terminera second l'année suivante à Monza et ce sera son meilleur résultat. Il pensait pouvoir saisir sa chance en 1974 dans le team McLaren parallèle sponsorisé par Yardley mais sa carrière en Formule 1 s'acheva quand il se brisa une jambe avec sa McLaren durant GP d'Allemagne. Ensuite, il revint à la moto jusqu'en 1979, il remportera encore le fabuleux TT avant de se retirer. Il disparut, deux ans plus tard, avec ses deux enfants dans un accident de la route en allant chercher le pain.... Mike avait aussi été décoré pour avoir, en 1973, tiré Clay Regazzoni de sa BRM en flamme se brûlant lui même grièvement aux mains. Un autre gentleman pilote que ce Mike "the Bike" Hailwood avec son casque blanc à bande dorée liserée de rouge...

Retour à la Liste des pilotes. Il a existé une biographie très bien faite, où il explique les déboires vécu avec le conta AGUSTA et les premières courses qu'it fit avec AGOSTINI. En 2 mots, le conte AGUSTA dans une course a ordonné à Mike de laisser partir AGOSTINI pour qu'il soit champion du monde. A mi-course il avait plus de 30 secondes de retard il a pris les boules et il est parti à la chasse, a ratrappait AGOSTINI et fut champion du monde, pas descendu de la moto le conte lui a annoncé qu'il était viré de l'écurie. A la sortie du circuit HONDA lui a proposé une nouvelle machine une 350cm3 et une 500cm3 6 cylindres un montre pour l'époque. Durand l'existance de cette moto MV n'a plus gagné de courses. (un épisode a vérifié)

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