Mugen-Honda

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Mugen Honda est une société qui se rapproche de Honda uniquement car son fondateur est Soichiro Honda, fils du fondateur de Honda, Hirotoshi de son prénom. La société est surtout connue dans le domaine de la préparatio auntomobile où elle s'occuppe principalement de Honda.

Elle prépare également des moteurs d'endurance, de F3 ou de F3000.

La F1

Mugen est entré en F1 en 1991, préparant les Honda V10 de l'année précédente pour l'écurie Tyrrell, mais toujours sous la marque Honda. En 1992, ce moteur sera développé par Mugen et rebadgé. Il prendra place dans les Footwork jusqu'en 1993. En 1994, il motorisera la dernière F1 Lotus avant de commencer, en 95, sa collaboration avec Ligier qui sera ponctuée en 1996 par la victoire d'Olivier Panis à Monaco. Vint ensuite, à partir de 1998, une collaboration avec Jordan qui sera marquée par trois succès, le premier de l'équipe pour Damon Hill à Spa en 98, les deux autres pour Heinz-Harald Frentzen à Magny-Cours et à Monza en 1999. 2000 sera la dernière année de Mugen Honda en Formule 1, toujours avec Jordan qui sera motorisée par Honda, qui avait effectuée son retour l'année précédente avec B·A·R.