Penske PC4
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La Penske PC4 est la troisième et dernière F1 construite par l'écurie de Roger Penske.
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Histoire
Conçue par Geoff Ferris, elle à disputé la deuxième moitié du championnat 1976. Lors de son apparition, au Grand Prix de Suède, elle arbore un aileron avant en forme de large plateau en aluminium semblable à celui de la Ferrari 312T. Son pilote, John Watson, s'étant plaint d'un fort sous-virage, on passa à un nez plat et rectangulaire muni d'un aileron classique.
Dès lors, les résultats s'en ressentirent fortement. Qualifié 17ème en Suède, Watson est 8ème au départ du GP suivant (France). Il termine 3ème de cette course et récidive en Grande-Bretagne. En Autriche, qualifié sur la première ligne aux côtés de la McLaren de John Watson, il apporte à Penske son unique succès en F1.
En 1977, Roger Penske a abandonné la F1. Les PC4 sont rachetées par Günther Schmidt qui vient de créé l'ATS Racing Team. Il aligne une PC4 tout au long de cette saison pour le Français Jean-Pierre Jarier. Celui-ci marque un point lors de l'ouverture du championnat à Long Beach.
A la fin de cette même saison, une PC4 est alignée lors de la tournée nord-américaine par l'Interscope Racing. A son volant, Danny Ongais termine 7ème du Grand Prix du Canada.
Fiche technique
- Concepteur : Geoff Ferris
- Moteur : Ford Cosworth DFV
- Pneux : Goodyear
- Châssis : Aluminium monocoque
- Poids : 590 kg
- Boîte de vitesses : Hewland DG 400 (5 rapports)
- Carburant/lubrifiant : Sunoco (10 GP), Valvoline (11 GP)
- Freins à disque
- Suspensions : Ressort/Fourche/Culbuteur/Câbles
- Empattement : 2 692 mm
- Voie avant : 1 422 mm
- Voie arrière : 1 473 mm
Fiche signalétique
- Débuts en GP : Suède 1976
- Dernier GP : Canada 1977
- Victoire : 1 (Autriche 1976)
- Meilleure qualification : 2ème (Autriche 1976)
- Points : 19
Pilotes
- Hans Binder
- Hans Heyer
- Jean-Pierre Jarier
- Danny Ongais
- John Watson
