Peter Gethin

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Peter Kenneth Gethin est un ancien pilote britannique ayant couru dans les années 1970.

Peter Gethin

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Biographie

Né en 1940, fils de jockey, Peter Gethin débute au Racing Club en 1962.

En 1967, il est en Formule 2 sur Cooper. Il termine 3ème d'une course à Hockenheim.

En 1968, il termine sur un podium de la dernière manche du championnat d'Europe, à Vallelunga, sur une Brabham du Frank Lythgoe Racing. Il termine également 4ème à Pau (sur une Chevron de la même écurie) et 2ème à Albi, deux courses hors championnat. Frank Lythgoe l'aligne également lors de la Course des Champions de Brands-Hatch (épreuve de F1 hors championnat).

En 1969, il remporte, sur McLaren-Chevrolet, les quatre premières manches du championnat britannique de Formule 5000. Dans le même temps, il s'aligne au Grand Prix de Madrid (hors championnat) avec une McLaren-Chevrolet de F5000 du Church Farm Racing Team.

En 1970 avec huit victoires, il double le titre en F5000 britannique. En mars, il participe à la Course des Champions sur une McLaren du team Surtees puis, le décès de Bruce McLaren le propulse dans le baquet de la MP14A dès le Grand Prix des Pays-Bas. Il accumule les ennuis et ne marque qu'un point au Canada.

En 1971, son manque de résultats lui vaut la perte de son volant. Il passe chez BRM au GP d'Autriche. Puis c'est le GP d'Italie. Parti 11ème, il se retrouve parmi les poursuivant du groupe de tête, puis se retrouve en tête dans les derniers tours de la course. En plus de sa première victoire, il s'offre deux records : la course la plus rapide (jusqu'en 2004) avec une moyenne de 242,616 km/h, et le plus petit écart entre un vainqueur et ses poursuivants : il est 1er avec 0"01 d'avance sur Ronnie Peterson (March), mais aussi 0"09 sur François Cevert (Tyrrell), 0"18 sur Mike Hailwood (Surtees) et 0"61 sur Howden Ganley (BRM). En octobre, il remporte la World Championship Victory Race, course hors championnat disputée à Brands-Hatch, avec 0"2 d'avance sur Emerson Fittipaldi (Lotus).

En 1972, les abandons succèdent aux abandons et Gethin ne marque qu'un seul point en Italie et termine 4ème de la Course des Champions. En F2, il remporte le GP de Pau, sur une Chevron officielle, avec 0"9 d'avance sur la March de Patrick Depailler.

En 1973, il ne court qu'un seul GP dans le championnat du monde pour BRM, au Canada où il abandonnera. Mais il remportera la Course des Champions avec 3"4 d'avance sur la McLaren de Denny Hulme. C'est la seule édition de cette course à avoir été remporté par une F5000, en l'occurrence une Chevron-Chevrolet.

Il court son dernier GP en Grande-Bretagne en 1974 avec une Lola de l'écurie de Graham Hill. Il participe également à la Course des Champions et à l'International Trophy avec sa Chevron de F5000. Toujours pour Chevron, il remporte les Tasman Series avec deux victoires.

Après deux années sabbatiques, il court en Can-Am pour la saison 1977, remportant la course de l'Elkhart Lake avant de prendre sa retraite.

Peter Gethin reste cependant dans l'automobile, puisqu'il dirige une école de conduite à Goodwood.

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