Renault F1 Team R26

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La R26 est la monoplace permettant à Fernando Alonso et Giancarlo Fisichella de défendre en 2006 les titres acquis par l'équipe franco-anglaise la saison précédente. Présentée officiellement le 31 janvier 2006, c'est le 10 janvier 2006 qu'elle a effectué ses premiers tours de roue sur le Circuit de Jerez (Espagne), pilotée par Giancarlo Fisichella. Concernant le développement de cette voiture, les pilotes titulaires seront épaulés par le nouveau pilote essayeur de l'équipe, Heikki Kovalainen.
L'équipe fonctionne toujours de manière bipolaire, le châssis ayant été conçu à Enstone (Angleterre) sous la direction de Bob Bell (directeur technique châssis) tandis que le nouveau V8 RS26 est né à Viry-Châtillon dans l'entité moteurs de l'écurie, supervisée par Rob White (directeur technique moteur).
Michelin est le fournissseur de pneumatiques pour son ultime participation au Championnat du Monde de Formule 1.

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Châssis

Structure : monocoque moulée en carbone et nid d’abeille d’aluminium
Suspension avant : suspensions supérieures et inférieures triangulées en fibre de carbone agissant sur un basculeur embarqué via un système à poussoir, le tout est connecté à une barre de torsion et à un couple d’amortisseurs montés à l’avant de la monocoque
Suspension arrière : suspensions supérieures et inférieures triangulées en fibre de carbone agissant sur des barres de torsions montées horizontalement et sur des amortisseurs installés verticalement au-dessus de la boîte de vitesses
Etriers de freins : AP Racing
Plaquettes de freins : fibre de carbone (Hitco)
Disques de freins : ventilés en fibre de carbone (Hitco)
Boîte de vitesses : électronique semi-automatique en titane
Nombre de rapports : 7 + marche arrière
Baquet de pilotage : composite de carbone, anatomique
Harnais de sécurité : six points
Réservoir à carburant : caoutchouc-Kevlar (ATL)
Système de refroidissement : radiateurs séparés pour l’huile et l’eau, installés dans les pontons de la voiture et refroidis par les entrées d’air lorsque la voiture est en mouvement
Electronique : composants et logiciels développés par Renault F1 en collaboration avec Magneti Marelli.

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