Renault R27

Un article de WikiF1, l'encyclopédie libre du sport automobile et de la Formule 1.


Image:Crayon.gif Cet article est considéré comme une ébauche à compléter. Si vous possédez quelques connaissances sur le sujet, vous pouvez les partager en le modifiant (http://www.wikif1.org/dyn/index.php?title=Renault_R27&action=edit).
La liste complète de ces articles en cours de rédaction est consultable ici (http://www.wikif1.org/dyn/index.php?title=Cat%C3%A9gorie:WikiF1:%C3%A9bauche).


Monoplace de Formule 1 utilisée par le Renault F1 Team durant la saison 2007.
Pilotes : Giancarlo Fisichella et Heikki Kovalainen
Pilotes d'essai : Nelson Piquet Jr et Ricardo Zonta.

Sommaire

Historique

La Renault R27 fut présentée le mercredi 24 Janvier 2007 à Amsterdam (Pays-Bas) au siège du sponsor principal du team (ING).
Elle est le fruit du travail des ingénieurs Renault emmenés par :

  • Site d'Enstone (Angleterre)
  • Site de Viry-Chatillon (France)

Simple évolution des Renault R25 et R26 championens du monde, la R27 aura la nouvelle boîte de vitesses IGC (Instantaneous GearChange) développée durant les essais hivernaux sur la R26 Hybride.

Le nouveau moteur Renault RS27 est une simple évolution du moteur RS26 utilisé en Chine et au Brésil en fin de saison 2006, il est limitée à 19000tr/min pour suivre le nouveau règlement de la FIA.

Les premiers tours de roues furent effectués le mardi 16 janvier 2007 sur la piste de Jerez (Espagne) avec Giancarlo Fisichella au volant.


Chronologie

  • Fin 10/2005 : Premières discussions avec Viry pour l'installation moteur
  • Mi-12/2005 : Travail d'intégration du moteur dans le châssis
  • 01-03/2006 : Avancement de la conception de la R27
  • 03/2006 : Etudes de plusieurs concepts pour la boîte de vitesses
  • 02/05/2006 : Validation du concept de la boîte de vitesses, lancement de la conception
  • 06/05/2006 : Première sortie des spécifications de la voiture
  • 08/06/2006 : Production de la boîte de vitesses
  • 28/06/2006 : Définition de la surface châssis
  • 19/08/2006 : Fabrication du châssis
  • 21/08/2006 : Lancement des essais en souflerie
  • 29/08/2006 : Première réunion du département Design
  • 31/08/2006 : Définition du système d'essence
  • 18/09/2006 : Accord officiel sur le règlement de l'homologation moteur 2006
  • 02/10/2006 : Montage de la première boîte de vitesses
  • 08/10/2006 : Présentation à la FIA pour homologation du RS26 après le GP du Japon
  • 10/10/2006 : Conception de la carosserie par le département Aéro
  • 18/10/2006 : Confirmation du règlement moteur par le Conseil Mondial du Sport Automobile
  • 20/10/2006 : Premier essai de la boîte de vitesses au banc à Enstone
  • 01/11/2006 : Arrivée du premier prototype moteur à Enstone et premier essai à pleine puissance de la boîte de vitesses à Viry au banc, premier prototype châssis prêt pour assemblage
  • 14/11/2006 : Installation des pilotes dans le premier châssis prototype
  • 22/11/2006 : Premiers essais en piste du train arrière R27 sur la R26 hybride
  • 27/11/2006 : Premier châssis prêt pour montage
  • 29/11/2006 : Validation des essais FIA pour le premier châssis R27
  • 12/12/2006 : Lancement du montage de la première voiture (châssis R27-01)
  • 15/12/2006 : Liste précise des modifications moteur du RS27 soumise à la FIA
  • 19/12/2006 : Premier démarrage de la voiture
  • 21/12/2006 : Installation des pilotes dans le premier châssis R27
  • 22/12/2006 : Premiers essais R&D
  • Fin 12/2006 : Dernier essai en soufflerie pour le package aéro prévu pour la première course
  • 02/01/2007 : Lancement du montage de la seconde voiture
  • 10/01/2007 : Evaluation aéro en piste de la R27-01 à Silverstone
  • 16/01/2007 : Deuxième essai en piste avec la R27-01
  • 17/01/2007 : Première séance d'essais complète avec la R27-01 et la R27-02 à Jerez avec les pilotes titulaires
  • 01/03/2007 : Moteur RS27 définitif pour homologation par la FIA

d'après Renault F1 Team (http://www.renaultf1.com)


Caractéristiques Techniques

Le châssis

  • En matériaux composites. Structure en nid d'abeille avec fibre de carbone
  • Boîte de vitesses : longitudinale Renault
  • Commande semi-automatique séquentielle à contrôle électronique
  • Sept vitesses + marche arrière
  • Différentiel autobloquant
  • Freins autoventillés en carbone
  • Roues avant et arrières : OZ 13"
  • Pneumatiques : Bridgestone

Dimensions et poids

  • Longueur : 4800 mm
  • Largeur : 1800 mm
  • Hauteur : 950 mm
  • Empattement : 3100 mm
  • Voie avant : 1450 mm
  • Voie arrière : 1400 mm
  • Poids avec eau, huile et pilote : 605 kg

Moteur

  • Type : RS27
  • Nombre de cylindres : 8
  • Bloc moteur en aluminium (microfusion) : V 90°
  • Nombre de soupapes : 32
  • Distribution pneumatique
  • Cylindrée : 2400 cm3
  • Poids : moins de 95 kg
  • Bougies : Champion
  • Essence et Huile : Elf
Outils personels