Reynard

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Reynard Motorsport était constructeur britannique de voitures de course. Reynard a également été associé à la conception de la première Formule 1 de l'écurie BAR en 1999.

Logo du constructeur Reynard

Sommaire

1 Historique

1.1 Banqueroute

2 Palmarès

2.1 Palmarès en F3000 et Formula Nippon
2.2 Palmarès en F3
2.3 Palmarès en CART

3 Liste des principales monoplaces

3.1 Formule 3000 et Formula Nippon
3.2 Formule 3

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Historique

Fondée en 1973 par Adrian Reynard (ancien pilote de Formule Ford dans les années 1970), l'entreprise, d'abord appelée Sabre Automotive Ltd, était connue comme « la marque dont les voitures s'imposent dès leur première course », Reynard a brillé en Formule Ford, Formule Opel-Lotus, Formule 3, Formule 3000, Formula Nippon et CART (en collaboration avec March).

Initialement installé à Bicester, le site fut transféré, plus tard, à Brackley.

Reynard fut aussi partie prenante des projets de compétition pour les Panoz Esperante, les Dodge Stratus et au succès des Chrysler Viper GTS-R.

Son implication dans l'aventure BAR en Formule 1 était la logique succession d'un projet maison (1989) qui n'avait pu s'accomplir. Un autre projet à moteur Yamaha était destinée au championnat 1992. Rory Byrne partit ensuite chez Benetton en 1991 quand le complexe d'Enstone fut cédé à l'écurie britannique. Dans le même temps, le département recherche fut vendu à Ligier. Divers composants furent utilisés par Keith Wiggins pour concevoir sa Pacific.

Adrian Reynard en 2000

Les succès obtenus aux États-Unis permirent de nouveau à Reynard de diversifier ses activités (partenariat avec Riley & Scott).

En 1995, Reynard est associé à DAMS dans un projet F1. Faute de budget conséquent, celui-ci est abandonné.

Sorti du sport automobile, Reynard fut associé à Virgin et Richard Branson dans la recherche (fibre de carbone allégée).

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Banqueroute

Suite à une tentative avortée d'entrée en bourse, la compagnie est déclarée en faillite en février 2002, mettant ainsi 120 employés au chômage.

BAR acquit les bâtiments de Brackley, International Racing Management la Formula Nippon, Zytek Engineering les voitures de sport-prototypes et Walker Racing les licences pour le Champ Car.

Des prototypes, tels les Reynard 2KQ et sa version améliorée 01Q, continuèrent à courir sous l'engagement d'équipes comme ProTran ou Nasamax.

Le projet Reynard 02S n'ayant pu être mené à son terme, il fut repris avec succès par RN Motorsport (DBA4 03S) ou Zytek, avant que Creation Autosportif ne présente ses propre variante, dénommées 04S et CA06/H.

La monoplace des Grand Prix Masters fut essentiellement un développement de la dernière génération de Reynard de Champ Car.

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Palmarès

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Palmarès en F3000 et Formula Nippon

1988 : champion international de F3000 (Roberto Moreno)
1989 : champion international de F3000 (Jean Alesi)
1991 : champion international de F3000 (Christian Fittipaldi)
1992 : champion international de F3000 (Luca Badoer)
1993 : champion international de F3000 (Olivier Panis)
1994 : champion international de F3000 (Jean-Christophe Boullion)
1995 : champion international de F3000 (Vincenzo Sospiri)
1996 : champion de Formula Nippon (Ralf Schumacher)
1998 : champion de Formula Nippon (Satoshi Motoyama)
1999 : champion de Formula Nippon (Tom Coronel)
2000 : champion de Formula Nippon (Toranosuke Takagi)
2001 : champion de Formula Nippon (Satoshi Motoyama)
2002 : champion de Formula Nippon (Ralph Firman Jr)

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Palmarès en F3

1985 : champion de Suède de F3 (Thomas Danielsson)
1986 : champion de Grande-Bretagne et vainqueur du Grand Prix de Macao de F3 (Andy Wallace), champion de Suède de F3 (Niclas Schönström), vainqueur de la Coupe d'Europe de F3 (Stefano Modena)
1987 : champion de Grande-Bretagne de F3 (Johnny Herbert), champion d'Autriche de F3 (Franz Binder), champion du Japon de F3 (Ross Cheever), vainqueur de la Coupe d'Europe de F3 (Steve Kempton), vainqueur des EFDA F3 Euroseries (David Coyne)
1988 : champion de Grande-Bretagne de F3 (JJ Lehto), champion d'Allemagne et vainqueur de la Coupe d'Europe de F3 (Joachim Winkelhock)
1989 : champion d'Autriche de F3 (Josef Neuhauser), champion de France de F3 (Jean-Marc Gounon), champion de Suède de F3 (Jan Nilsson), champion du Brésil de F3 (Christian Fittipaldi), vainqueur du Grand Prix de Monaco de F3 (Roberto Colciago)
1990 : champion d'Italie de F3 (Roberto Colciago), champion d'Allemagne et vainqueur du Grand Prix de Macao de F3 (Michael Schumacher), champion d'Autriche de F3 (Josef Neuhauser), champion de France de F3 (Éric Hélary), champion de Suède de F3 (Niclas Jönsson), champion du Mexique de F3 (Carlos Guerrero)
1991 : champion d'Autriche de F3 (Josef Neuhauser), champion de Grèce de F3 (Konstantin Kyristis), champion de Suède de F3 (Niclas Jönsson), champion du Mexique de F3 (Adrian Fernandez), vainqueur du Grand Prix de Monaco de F3 (Jörg Müller)
1992 : champion de Grande-Bretagne de F3 (Gil de Ferran), champion d'Allemagne et vainqueur des Masters de Zandvoort de F3 (Pedro Lamy), champion de Grèce de F3 (Konstantin Kyristis), champion du Mexique de F3 (Cesar Tiberio Jimenez)
1993 : champion de Grande-Bretagne de F3 (Kelvin Burt), champion de Grèce de F3 (Panayotis Fabiatos), champion de Scandinavie et de Suède de F3 (Magnus Wallinder), champion du Mexique de F3 (Carlos Guerrero)
1994 : champion de Scandinavie de F3 (Magnus Wallinder), champion du Mexique de F3 (Carlos Guerrero)
1995 : champion de Scandinavie de F3 (Toni Teittinen), champion du Mexique de F3 (Derek Higgins)
1996 : champion du Mexique de F3 (Rod McLeod)
1997 : champion du Mexique de F3 (Derek Higgins)
1998 : champion du Mexique de F3 (Carlos Perea)
1999 : champion du Mexique de F3 (Eduardo Olvera)
2000 : champion du Mexique de F3 (José Antonio Ramos)
2001 : champion du Mexique de F3 (Gilberto Jimenez)
2002 : champion du Mexique de F3 (Guillermo Zapata)