Rolf Stommelen
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Rolf-Johann Stommelen est un pilote allemand né le 11 Juillet 1943 à Siegen et décédé le 24 Avril 1983 à Riverside (États-Unis) dans un accident durant une course de voitures de sport.
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Biographie
Rolf a commencé sa carrière au volant d'une Porsche 904 GS en 1964. Après deux ans au volant sa sa propre voiture, il est engagé par l'équipe officielle Porsche. En 1967, il remporte la Targa Florio avec l'Australien Paul Hawkins avec une 910/8. En 1968, il remporte les 1000 km de Paris. Il termine également 2ème au Nürburgring (avec Hans Herrmann) et à Monza (avec Jochen Neerspasch) et se classe 3ème au Mans (avec Neerspasch) et à Spa-Francorchamps (avec Herrmann) au volant de Porsche 907.
En 1969, il ne remporte aucune victoire. C'est cette même année qu'il débute en Grand Prix, mais au volant d'une Lotus F2 sur le Nürburgring. Il termine 8ème (4ème des F2). Il débute réellement en F1 au Grand Prix d'Afrique du Sud 1970 à bord d'une Brabham BT33 engagée par Auto Motor und Sport. Il termine 5ème en Belgique, en Allemagne et en Italie. Surtout, il effectue une magnifique course en Autriche où, parti en 18ème position, il remonte pour monter sur son premier (et unique) podium en F1. Dans le même temps, il réalise de belles performances également en F2 (équipe Eifelland), avec une 3ème place à l'Eifelrennen et une 2ème à Mantorp Park.
En 1971, il pilote une Surtees, mais avec moins de réussite (5ème en Grande-Bretagne, 6ème à Monaco). Il continue de courir en voitures de sport (équipe Autodelta) avec des Alfa Romeo T33/3 (2ème aux 12 heures de Sebring avec Nanni Galli). Il effectue aussi une sortie en NASCAR à Talladega réussissant à se qualifier 6ème.
En 1972, Eifelland rachète une March 721 qui sera modifiée pour en faire une monoplace originale (la fameuse E21 avec une immense rétroviseur central et une prise d'air à l'avant du cockpit), mais pas assez performante pour que Stommelen puisse ramener des points. Il ne participe qu'à 8 GP.
En 1973, il se concentre sur les voitures de sport, toujours avec Autodelta, mais sans réussite. Il est appelé par Brabham pour remplacer Andrea de Adamich, victime d'un accident à Silverstone, au volant de la 3ème voiture semi-officielle de l'équipe Pagnossin. Il court 4 GP sans résultats.
En 1974, il enchaîne les 2ème places en voitures de sport, puis revient en F1 en tant que remplaçant de Guy Edwards dans l'écurie de Graham Hill qui engage une Lola. Il reste chez Hill, en 1975, quand ce dernier sort sa GH1 au GP d'Espagne. Qualifié 9ème, il se retrouve en tête après l'abandon de Mario Andretti (Parnelli-Cosworth). Mais au 26ème tour, c'est le drame. Un problème d'aileron, et sa voiture heurte les barrières. Cet accident coûtera la vie à 4 spectateurs et blesse sérieusement le pilote.
En 1976, il revient aux voitures de sport avec l'écurie Porsche et triomphe à Enna-Pergusa (en compagnie de Jochen Mass, sur une 936), puis à Watkins Glen (avec Manfred Schurti, sur une 935). Il participe au GP d'Allemagne au volant d'une 3ème Brabham officielle et marque son premier point depuis 5 ans. Il effectue une pige pour Hesketh aux Pays-Bas puis revient chez Brabham pour le GP d'Italie en remplacement de Carlos Reutemann, parti chez Ferrari.
En 1977, il remporte les épreuves du Mugello, du Nürburgring et le titre allemand de tourisme.
En 1978, l'arrivée de Warsteiner comme sponsor principal de la nouvelle écurie Arrows lui assure un volant de titulaire. Mais, à la suite d'une saison décevante (2 non-qualifications et surtout 3 non-préqualifications), il raccroche.
Il va désormais courir exclusivement en voitures de sport, ajoutant à son palmarès des victoires aux 24 Heures de Daytona en 1978 (Brumos), 1980 (Joest) et 1982 (JLP Racing) (tous sur Porsche 935), au Nürburgring (avec Jürgen Barth sur une Porsche 908 du Joest Racing) en 1980, Mosport Park et Elkhart Lake en 1981.
Le 24 avril 1983, Rolf Stommelen est victime d'un accident mortel lors d'une course du championnat IMSA sur le tracé de Riverside. Il avait 39 ans.
Fiche Signalétique
- Allemand
- né le 11 Juillet 1943 à Siegen
- décédé le 24 Avril 1983 à Riverside (Etats-Unis) accident durant une course de voitures de sport
- Débuts en GP : Afrique du Sud 1970 (GP d'Allemagne 1969 - F2)
- Dernier GP : Etats-Unis Est 1978
- Nombre de GP disputés : 53 (7 non-qualifications, 5 engagements hors-championnat)
- Meilleur résultat en course : 3ème (Autriche 1970)
- Meilleur résultat en qualification : 7ème (Belgique 1970)
- Nombre de points marqués : 14 points
- Nombre de podiums : 1 (Autriche 1970)
- 11ème du championnat du monde 1970
Carrière en F1
- 1970 : Brabham-Cosworth (modèle BT33 de l'équipe Auto Motor und Sport)
- 1971 : Surtees-Cosworth (modèles TS7 et TS9)
- 1972 : Eifelland-Cosworth (modèle E21)
- 1973 : Brabham-Cosworth (modèle BT42 de l'équipe Pagnossin)
- 1974 : Lola-Cosworth (modèle T370 de l'équipe Hill)
- 1975 : Lola-Cosworth (modèle T371 de l'équipe Hill) et Hill-Cosworth (modèle GH1)
- 1976 : Brabham-Cosworth (modèle BT45) et Hesketh-Cosworth (modèle 308D)
- 1978 : Arrows-Cosworth (modèles FA1 et A1)
Coéquipiers en F1
- 1969 : Hans Herrmann
- 1971 : Brian Redman, John Surtees, Gijs van Lennep, Derek Bell, Dieter Quester et Mike Hailwood
- 1973 : John Watson
- 1974 : Graham Hill
- 1975 : Graham Hill, François Migault et Tony Brise
- 1976 : Carlos Pace et Carlos Reutemann
- 1978 : Riccardo Patrese
Palmarès
- 1967 : Vainqueur de la Targa Florio
- 1977 : Champion d'Allemagne des voitures de tourisme
- 1978 : Vainqueur des 24 heures de Daytona (avec Peter Gregg et Toine Hezemans)
- 1980 : Vainqueur des 24 Heures de Daytona (avec Reinhold Joest et Volkert Merl)
- 1982 : Vainqueur des 24 Heures de Daytona (avec John Paul Sr. et John Paul Jr.)
