Teddy Pilette
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Théodore (Teddy) Pilette est un ancien pilote belge. il est le fils du pilote André Pilette.
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Biographie
Teddy Pilette débute par le karting en 1960. Il remporte 21 courses cette année-là.
En 1961, il officie en tant que pilote et mécanicien chez Jim Russell en Formule Junior. Il remporte le titre de meilleur pilote de l'année de la célèbre école et gagne un test en F1 chez Cooper.
En 1962, il est pilote d'usine Merlyn, toujours en FJ.
En 1963, il passe aux voitures de sport qui seront son principal axe de carrière. Il pilote alors pour l'écurie Abarth. Dans la catégorie des petites 1 300 cm3, il remporte les 12 heures de Sebring, les 12 heures du Nürburgring et le Grand Prix de Solitude avec Hans Hermann.
En 1964, il participe à une épreuve de Formule 2 à Clermont-Ferrand pour le Merlyn Racing (11ème).
L'année suivante, il court en Belgique pour le compte d'Abarth et remporte neuf des onze courses de côtes auxquelles il participe. Les deux autres se soldent par une 2ème place.
Après une année blanche (1966),il débute un long partenariat en 1967 avec l'équipe du comte van der Straten (VDS). Il remporte les 1000km du Nürburgring et 2ème des 12 heures de Reims, en catégorie 1 600 cm3.
En 1968, il court avec des Alfa Romeo T33 et remporte une course à Jarama. Il remporte de nouveau cette épreuve l'année suivante.
En 1970, VDS troque ses Alfa contre une Lola T70. Il gagne quatre courses dans sa catégorie.
En 1971, il remporte les 1000km de Buenos Aires puis court en Formule 5000. Au volant de sa McLaren-Chevrolet du VDS, il signe quatre podiums dans le championnat britannique et deux en Tasman Series.
En 1972, il cumule Tasman Series, championnat britannique et Interseries. S'il signe encore quatre podiums en Grande-Bretagne et autant en Océanie, il cumule les abandons en Allemagne.
En 1973, il remporte le titre britannique de F5000 avec une Chevron-Chevrolet du VDS et deux victoires.
L'année suivante, il 3ème du championnat remporté par Bob Evans avec une victoire à son actif. Il débute également en Formule 1 quand Brabham aligne une troisième BT42 pour son GP national. Il se qualifie en 27ème position avant de stagner à l'arrière du peloton et franchir la ligne en 17ème position à 4 tours d'Emerson Fittipaldi. Aux antipodes, il termine 4ème des Tasman Series avec une victoire.
En 1975, il retrouve sa couronne britannique de F5000 sur Lola avec quatre victoires.
En 1976, il franchit l'Atlantique et termine 8ème du championnat étatsunien.
En 1977, il tente l'impossible en essayant de qualifier par trois fois une BRM, en vain... Il termine 3ème de sa catégorie aux 24 heures du Mans en compagnie de Derek Bell sur une Ferrari Daytona.
En 1978, il retrouve sa BRM, mais dans le championnat Aurora, il ne termine que deux courses. En revanche, il remporte les 24 heures de Spa sur une Ford Capri avec Gordon Spice.
Sa carrière se poursuivra ensuite erratiquement entre voitures de tourisme, Dakar et quelques tentatives en CART.
En 1989, il tient la tête des 24 heures de Watkins Glen durant six heures avant de terminer 8ème.
En 1992, il tente de lancer sa propre Formule 3 qui est confiée à l'écurie Coloni dans le championnat d'Allemagne, sans aucun succès.
Il continue de piloter dans certaines épreuves rétro et s'occupe de l'école de conduite créée par son père.
Fiche signalétique
- Belge
- né le 26 juillet 1942 à Bruxelles
- Débuts en GP : Belgique 1974
- Nombre de GP : 1 (3 non qualifications, 8 engagements hors championnat)
- Meilleur résultat : 17ème
- Meilleure qualification : 27ème
Carrière en F1
Coéquipiers en F1
- 1974 : Carlos Reutemann, Rikky von Opel
Palmarès
- 1963 : vainqueur des 12 heures de Sebring (catégorie 1 300 cm3)
- 1973 : champion de Grande-Bretagne de F5000
- 1975 : champion de Grande-Bretagne de F5000
- 1978 : vainqueur des 24 heures de Spa
