Toranosuke Takagi

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Toranosuke Tagagi est un pilote japonais. Il a courru 32 GP entre 1998 et 1999.

Sommaire

Biographie

Fils d'un pilote de voitures de tourisme, Tora Takagi commence sa carrière en karting, participant au championnat national A2 à partir de 1987 au sein de l'équipe Yamaha. En 1989 il devient champion. Il conserve son titre en 1990 (année où il remporte toutes les courses). En 1991, il termine vice-champion, et passe en Formule Toyota en 1992 (2 victoires).

En 1993, il remplace Jacques Villeneuve dans le championnat de F3 japonaise chez Tom's. Il reste deux saisons dans ce championnat sans remporter de victoire (10ème du championnat 1993). Fin 1994, Satoru Nakajima le prend tout de même dans son équipe de F3000 et il court 3 manches du championnat japonnais.

En 1995, il dispute la saison complète et remporte trois courses. Il est vice-champion derrière Toshio Suzuki. En 1996, il remporte deux courses et obtient un poste de pilote-essayeur en F1 chez Tyrrell pour la saison 1997. Il poursuit en parallèle son trajet en Formula Nippon (une victoire).

En 1998, il est titulaire chez Tyrrell qui vient d'être rachetée par British American Racing. Au volant de la 026-Cosworth, il ne réalise que deux 9èmes places (Grande-Bretagne et Italie) mais se qualifie toujours devant son coéquipier Ricardo Rosset.

En 1999, il passe chez Arrows. Dès la première course de la saison, il échoue aux portes des points (à 2 secondes de son coéquipier Pedro de La Rosa). Il est 8ème au Brésil, mais la suite se compose de qualifications en fond de grille et d'abandons (11 fois sur 16).

Déçu, il repart au Japon. En 2000, il remporte 8 des 10 manches du championnat de Formula Nippon et décroche le titre au volant de sa Reynard-Mugen du team Nakajima.

En 2001, il part aux États-Unis disputer le championnat de CART sur une Reynard-Toyota du team Walker. Après un mauvais début de saison (disqualifications pour conduite dangereuse), il se qualifie 3ème dans le Michigan et termine 4ème à Houston. En 2002, il fait preuve de plus de régularité.

En 2003, il passe dans le championnat IRL IndyCar. Avec l'équipe de Mo Nunn, il termine 5ème lors des 500 Miles d'Indianapolis ("Rookie of the Year") et termine 3ème au Texas. Il perd une nouvelle fois 23 points pour conduite dangereuse. Il est 10ème du championnat.

En 2005, il revient en Formula Nippon avec le team Cerumo sans grand succès (meilleur résultat : 9ème). Parallèlement, il remporte le titre national GT au volant d'une Toyota Supra Super GT en compagnie de Yuji Tachikawa.

En 2007, il ne marque que 3 points avec le team Le Mans et termine 16ème du championnat de Formula Nippon.

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