Williams FW27
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La Williams FW27 est la monoplace engagée par l'écurie Williams lors du Championnat du Monde de Formule 1 2005.
Elle a été présentée le lundi 31 janvier à Valence en Espagne.
Propulsée par le moteur BMW P84/5 et chaussée de pneumatiques Michelin, La FW27 a pris en compte les nouvelles contraintes imposées par le règlement technique 2005.
L'équipe technique dirigée par Sam Michael a concentré ses efforts sur l'allègement général tout en gagnant en rigidité. Pour ce faire, la suspension avant est revenue à la simple quille.
Extérieurement, la FW27 se distingue par un museau haut perché et a adopté un aileron rappelant celui de la BAR 007. Les pontons, quant à eux,soulignent l'effort porté sur le refroidissement.
| Sommaire |
Chassis
- Nombre de rapports : 7
Dimensions
- Poids : 605 kg
Moteur
- Type P84-5
- Nombre de cylindres : V10
- Configuration : V a 90°
- Soupapes : 40
- Cylindrée : 2998cm3
à traduire
Official designation: Williams BMW FW27
Chassis: Carbon Aramid epoxy composite, manufactured by WilliamsF1
Suspension: WilliamsF1
Clutch: AP
Steering: WilliamsF1
Cooling system: Water and oil radiators
Brakes: Carbon Industrie carbon discs and pads, operated by AP calipers
Lubricants: Castrol
Fuel: Petrobras
Wheels: O.Z: 13 x 12 front, 13 x 13.7 rear
Tyres: Michelin
Cockpit instrumentation: WilliamsF1 digital data display
Steering wheel: WilliamsF1
Extinguisher systems: WilliamsF1 / Safety Devices
Driver's seat: Anatomically formed in carbon / epoxy composite material with Alcantara covering
Front Track: Maximum allowance
Rear Track: Maximum allowance
Weight: 605 kg including driver and camera for qualifying, 600 kg for race
Engine: BMW P84/5 90° V10
Displacement: 2,998 cc
Valves: Four valves per cylinder, pneumatically driven
Engine block: Aluminium
Cylinder head: Aluminium
Crankshaft: Steel
Oil system: Dry sump lubrication

